Täytyy täältä kysellä kun tiedän että täältä saa asiantuntevia vastuksia.
Vanhan sinkkeri xantian hydemystiikan sain tosiaan toimimaan täällä saaduilla ohjeilla. Sen venttiilin vaihdon jälkeen pumppu pitää nyt melkein minuutin taukoa paikallaan seistessä.
Mutta tälläkertaa oireilee tuo tuoreempi Xantia. Vm00 1.8
Autot tykkää kun niillä ajetaan mutta kun noita autoja on siunaantunut niin monta niin tämäkin xantia jäi seisomaan viime kesän Orilammen sitikka miitin jälkeen. Nyt käytin sitten leimalla mutta oireet alkoi heti ensimmäisellä työmatkalla. Nytkähteli muutamaan kertaan ajossa ja tankilla käynnin jälkeen ei sitten suostunut enää lähtemään käyntiin. Starttasi kyllä iloisesti. Hinattiin se lähikorjaamolle josta seuraavana päivänä soitettiin että auto lähti pikku sahauksella käyntiin. No hain auton pois mutta pihaan kun sammutin niin tunnin jälkeen ei taas herää.
Ehkä huomenna sitten taas. Eipä tuolla pysty minnekkään lähtemään kun ei tiedä milloin herää ja milloin ei.
Eli olisiko se bensapumppu vai ajonesto vai mikä tuollaista voisi aiheuttaa?
Toinen ongelma oli tullut seisonnan jälkeen että ohjaus tuntuu välillä hyvin takkuiselta. Näillä vioilla tuskin on yhteyttä. Kaikki pallot vaihdoin toissa kesänä. Joten luulisi ettei varaajassakaan se vika ole.
Puolakansi voi kyllä tehdä sen et lähtee kylmänä käyntiin mut sammuu lämmettyään.
Ohjaukseen, rasvaa sinne rattiakselin niveleen ja tuollainen hammasharjan kokoinen teräsharja sillä paskoja pois sieltä nivelen sisältä.
Mulla on 1.8 puolakansia jopa kaksi mut kun en muista kumpi niistä on ehjä.
Kiitos Xari vastauksesta.
Tarkoitatko tätä? https://www.autodoc.fi/meat-doria/7755497
Löysin vastaavasta ongelmasta käydyn keskustelun ja siellä syy oli bensapumppu.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=16645
En ole näissä autoissa mikään tekniikan tuntija vaikka näitä vuosikausia ollutkin. Ei ole vaan tarvinnut turhan usein näiden tekniikkaan puuttua. Korjaukset mieluimmin tehnyt kuitenkin itse koska tuntuu että nyky korjaamolla ollaan näistä vanhemmista autoista ihan pihalla kun tietokone ei kerrokkaan mitä osakokonaisuuksia pitää vaihtaa.
Toi täytyy myös tutkia. Katsoin että vanhemmassa 8tappisessa tuo puola ja bensapumppu osat ovat samat, joten pitänee lähteä ronklaamaan niitä irti varaosa autosta.
Entä bensapaineen säädin? voiko tämä aiheuttaa kuvattua ongelmaa?
Tuota ohjausniveltä vanhemmassa muistaakseni aikoinaan herkistelinkin mutta tämä nykyinen ongelma tuntuu hyvin erilaiselta. Välillä toimii normaalin kaltaisesti ja välillä takkuaa niin että saa rattia kaksin käsin vääntää. Muistelin että tässä oli kuitenkin aikaisemmin aika kevyehkö ohjaus.
Pasi
16V 1.8 ja siellä pitäisi olla tuollainen https://www.autodoc.fi/ridex/8056005#sytytyspuola (https://www.autodoc.fi/ridex/8056005#sytytyspuola) Autodoc ei välttämättä tunne kaikia suomiversioita, tuo on 2.0 ja sopivuus 1.8???
Jos kylmänä toimii ja kuumana sippaa epäilen kyllä puolakantta, bensapaineen säädin voi kyllä aiheuttaa myös kaikkea mystistä.
Tuossahan on hydepumpussa ohjaustehostimelle oma lähtö muistaakseni, onkon milloinkaan putsattu suodattimia säiliöstä?? ei tarvi olla paljoakaan näkyvää likaa kun alkaa vaivaamaan.
Vai onkos tuo automaatti?? siinähän tais olla 8V kone pidempään.