Moi kaikille.
Pahoittelut jos ei ole oikea paikka kysyä vinkkiä, mutta kokeilen silti.
Kyseessä c3 picasso 1.4, vm.2011, ajettu n.190 tkm. Auto sai korjaamolta tuomion, jossa todettiin vian määrittämisen vaativan mittavia moottorin purkutöitä, joka ei nyt taloudellisesti ole kannattavaa.
Eli kyselenkin täältä, että mitä kannattaisi autolle tehdä, eli miten/missä myydä jotenkin järkevästi tuossa kunnossa eteenpäin?
[Mode-edit] Siirsin pois kunnostusvinkeistä, tälle hieman vaikea keksiä oikeaa...
Nykyään Nettiauto on aika monopoliasemassa autojen myynnin suhteen Suomessa, siellä haittana on usein ärsyttävät tyhmien kyselijät (Myytkö kympillä, tulen samantien hakemaan, Vaihdatko rikkinäiseen asconaan...) Jos sellaisiin osaa varautua ja suhtautuu niihin lehmän hermoilla, niin itse laittaisin sinne ilmoituksen. Rikkinäisen myynnissä voi hävitä reilusti verrattuna ehjän arvoon, mutta se lienee jo tiedossa, mutta oikean hinnan määrittely on vaikeaa (tai pyyntihinta, mutta kannattaa jotain laittaa ettei joudu arpomaan sitten kyselyiden tullessa mihin hintaan on valmis myymään - jos menee kaupaksi on pyyntihinta liian alhainen, jos ei mene kaupaksi on pyyntihinta liian kallis :) ). Myös erilaisiin foorumeihin voi kokeilla, (esim täällä myyntipalsta https://citroen-foorumi.com/index.php?board=61.0 tai vaikka sitruunapatonki.fi) näissä voisi löytyä ainakin harrastajia jotka korjaavat itsekin, mutta ilmoituksen näkijämäärät ovat paljon pienempiä kuin vaikka nettiautossa.
Turhia kyselyitä voi yrittää myös välttää sillä että laittaa mahdollisimman tarkkaan ja rehellisesti sen mitä tietää, eli mitä oireita moottorissa on, liikkuuko auto omin voimin, vaikka missä korjaamossa käyty tuon lisäksi että on todettu vaativan purkutoimia.
Onkohan tuossa vuosimallissa vielä eri mahdollisuuksia konemallille, Perinteinen TU3 ja VTI (jos edes on bemsakone), kannattaa laittaa tieto myös koneen tarkasta tyypistä (koneen mallikoodi on Citroeneissa kerrottu runkonumeron merkeillä 6-8, se on kolmen kirjaimen yhdistelmä, mutta ei mikään selkeä, vaan täytyy sillä esimerkiksi googlettaa mikä on koneen tyyppi), niissä on erilaisia vikoja ja korjausmahdollisuuksia, esimerkiksi TU3-koneissa saattoi olla tyypillistä (ainakin vanhoina aikoina....) että kannentiiviste pettää ja voi olla kohtuu helppo korjaus tee-se-itse miehillekin, vaikkakin työläs ja sitä kautta kallis ulkopuolisella teetettynä, joskus löytyy myös halvempia korjaajia oikeiden liikkeiden ulkopuolelta, mutta niistä olisi syytä saada suositus joltain tutulta.
Kiitos asiallisesta ja kattavasta vastauksesta!