Yksi neljästä parkkitutkasta puuttuu takapuskurista, tutka ja liitin on poistettu sekä kaapeli katkaistu.
Katkaistussa johdossa on 5 johdinta, 1pun 2x valk 2x vihr. Tutka tarvinnee kuitenkin vain 3 johdinta niin onkohan valkoiset ja vihreät johtimet rinnakkaiskytkennällä ts. kierrettyä siiamilaista tai onko 5 johdinta siitä syystä että tunnistimet 4kpl. on sarjakytkennällä. Olisiko jossain kytkentäkaavio mistä selviäisi miksi yhdelle tutkalle tulee 5 johdinta.
Tuo katkaistu kaapeli on varmaan sitten jostain keskitutkasta. Anturien plussa ja miinus on kytketty rinnan, ja kolmas piuha menee suoraan ECU:lle. Kaapelikaavion mukaan näyttäisi kuin plussa ja miinus olisi kytketty yhteen vaan yhdessä kohtaa kaapelinipun sisällä, mutta taitaakin sitten käytännössä olla niin että plussa ja miinus jatketaan jokaisen tutkan kohdalla. Väreistä ei kerrota kytkentäkaaviossa, ehkä löydät piuhan numeron joka pitäisi olla painettuna piuhan ulkokuoreen. 7515 (nasta 2) on miinus, 7516 (nasta 1) on plussa ja 7511-7513 (nasta 3) ovat tutkasignaalia varten. Olisikohan vihreä miinus, ja valkoinen plussa. Selviää varmaan mittaamalla.
Tämä selvensi paljon. Puuttuva tutka sijaitsee laita vasen takaa eli kuskinpuoleisin. Toimii ilmeisesti kokoajana (5 johtoa) jolle tulee ja jakaa muille tutkille (3 johtoa) syöttöjännitteen. Täytyy mittailla myöhemmin. Punainen johto kaikissa oma eli tutkasignaali. Lueskelin juttua että peräkoukku häiritsee tutkien toimintaa, mitä jos koukun viereiset tutkat siirtää etäämmälle koukusta, pitää tutkia antaako johtosarja myöten. Järjestelmän toimivuudesta tosin ei ole varmuutta tai kokemusta.
Ps. ostetaan ehjä peruutustutka, liitin ja pätkä johtoa. Tonis Takeoverilta pistin tiedustelua mutta toistaiseksi ei ole vastattu.
Sensori tilattu Nimarkista, liittimen voi korvata kolvaamalla johdot suoraan sensoriin. Nyt pitäisi saada johtosarja pöydälle korjattavaksi mutta miten enempiä rikkomatta, takapuskurin musta alaosa jossa 4kpl tutkia sekä rekisterikilpi ja joka on kahdella torx-pultilla sekä 4 klipsulla kiinni, irtoaa varsinaisesta puskurista; riuhtasemalle, vääntämällä...
Kuvista päätellen on kaksi erillistä osaa:
Takatutkien kytkentä on kuten ccinquen kaaviosta ilmenee, eli joka sensorille tulee rinnan 2-johtoa ja kolmas oma johto suoraan cpu-keskusyksikölle. Voisi olettaa että rinnakkaisilla johtopareilla olisi sama väri mutta näinhän ei ole vaan johtosarjassa on hypyillä menty muuttamaan eri sensoreille omat johtovärit.
Kuvassa jossa oli katkaistu 5 johdinta niin kaksi niistä oli rekisterikilven valoille menevää samassa johtosarjassa, syytä miksi johto on katkaistu ja rekkarille tuotu oma syöttö ei tiedossa. Nyt johdot korjattu muttei peruutustutka toimi vieläkään, etututkat toimii aina niin kauan kunnes pakki kytketään päälle ja sitä ennen lexialla poistettu vikakoodit.
Miten varapyöräkotelossa olevalle cpu:lle voisi pakin kytkennän poistaa, eli pelkkä etututka olisi toiminnassa ja peruttaessa ei menisi vikatilaan. Jokin johto poikki cpu:lta tai vaihdekepiltä katkaisija/johto poikki ? Vaiko keinokuormat takasensorien tilalle johtosarjaan? Syy miksi takatutkajärjestelmän ei tarvitse toimia on koska tilalle on nyt asennettu erillinen peruutustutka joka sekin toimii hyvin. Ai niin, takapuskurin irrotus on kyllä helpommin tehty kuin sanottu, vaikkakin oli käytetty popniittejä takavalojen alla kiinnitykseen.