Mikähän mahtaa raatilaisilla olla näkemys mikä on hiukkassuodattimen ja NoX-anturien odotettavissa oleva käyttöikä? Omalla on nyt ajettu hitusen vajaa 150 000 km ja nyt muutaman päivän sisään tullut kahdesti varoitus hiukkasloukun tukkeutumisesta. Autolla on nyt valitettavan paljon ajettu pätkäajoa, mutta ensimmäisen ilmoituksen jälkeen autolla käytiin ajamassa reippaasti niin että oletan hiukkaspolton tapahtuneen. Käytössä ei ole OBD-lukijaa ja harmi, kun tämä auto ei kerro milloin poltto on käynnissä - en itse tunnista kuin harvoin sitä polttoa ajaessa vieläkään kaikkien näiden vuosien jälkeen. Millä kilometreillä hiukkasloukku alkaa olla pesua tai vaihtoa vailla? Auttaako nämä DPF cleanerit?
Olen ymmärtänyt, että jossain kohtaa NoX-anturi kuihkii vaihdon tarvetta. Aiheuttaako NoX-anturi limb moden vai pelkästään vikakoodin? Mietin tässä, että jos hiukkasloukku joudutaan vaihtamaan tai pesemään, niin onko järkevää samassa yhteydessä laitattaa uusi NoX-anturi?
Mitähän muuta tässä nyt osaisi odottaa ja ennakoida? EGR?
SCR-järjestelmän osalta eli ureapumpun tai -suuttimen osalta ei korjattavaa.
-14 HDi163 kulkee vielä alkuperäisellä hiukkasloukulla 311tkm kohdalla, mutta tämähän ei ole vielä Adblue-vehje vaan sillä Eolys-nesteellä oleva. Ajo on suurimmalta osalta maantieajoa joten poltto onnistunee suuremmitta murheitta, ja lisäksi olen viimeiset 160tkm pääasiassa tankannut tuota uusiutuvaa dieseliä (ABC Nero, Shell HVO) jonka pitäisi palaa puhtaammin vähemmillä hiukkasjäämillä. Onko sillä ollut vaikutusta muuten kuin omien korvien välissä, paha sanoa. Mutta ainakaan webasto ei käryä nenään eikä katsurikaan ole päästöistä kiukutellut.