Osaako joku kertoa mikä öljy on tuohon etg6 robottivaihteiston aktuaattoriin sopivaa?
Vois jossain vaiheessa vaihdella kun on jo kilsoja alla ja tuskin ainakaan huonontaa laatikon toimintaa.
[Mode-edit] Jaoin tämän pois vaihteistoöljyketjusta, kyseisessä vaihteistossa kun on kahta "öljyä", toinen laatikon sisällä rattaille ja laakereille, toinen neste hydrauliikalla, actuator fluid, kytkimen ja vaihteen valitsimen hydrauliikalle. Ehkä kysymystä voisi jatkaa: mitä työkaluja tarvitaan ja miten kuuluu vaihtaa robottipuolen nesteet. (käsittääkseni tarvitaan merkkitesteriä?).
Laitetaan tähän myös arvaus, kannattaa tarkistaa...
Olisiko sama neste kuin monissa edeltävissä Citikan robottivaihteistojen hydrauliikassa:
Neste joka täyttää: Peugeot/ Citroen 9979.A4 (for MCP Automated Gearbox)
Näyttäisi äkkiseltään olevan hyvin samankaltaista kuin Total LDS ja DA ja joku Motulin neste (Motul 106399 Hydrauliikkaöljy Multi HF) väittäisi sopivan noiden kaikkien tilalle jonkun myyjän mukaan, mutta myyjät kirjoittelevat välillä kaikenlaista...
Joku halpisversio lienee Ravenol GHA-F Gearbox Hydraulic Actuator Transmission Fluid
[edit] Näemmä Motul itsekin altaa aika listan, veikkaan että silti enemmänkin hatusta kuin testattu saati hyväksytty jonkun testin perusteella
https://www.motul.com/en-US/products/45750?id=45750&product=MOTUL+MULTI+HF
Tuo hatusta on oma päätelmä, mutta OEM Performances lista näyttää ainakin koululaisen tekemältä, ehkä tekoäly on auttanut, lista vaikuttaa pitkältä, mutta siellä on vaikkapa Total Fluide DA neljä kertaa peräkkäin ja vielä erikseen Fluide DA (ilman Totalia) ja monia muitakin on useampaan kertaan, esimerkiksi:
Lainaa....9, 9979 A4, 9979 A4, 9979 A4, 9979 A4, 973...
On ihan oma öljynsä. Saa merkkarilta. Ei mitään LDS tai DA:ta.
https://youtu.be/ucpSOO18XB0?si=khe2rUr5I02DdauS
Tuommoisen videon löysin vaihdosta toki vanhempi versio vaihteistosta, mutta mahtaako olla sama öljy? Ja kait tuon siivilän saa pois rikkomatta sitä niin kuin tuossa videossa
Edit väärä video jos nyt olis oikea.
Miksi pitää vaihtaa jos toimii ja öljyn määrä on oikea? Tehkää jotain hyödyllisempää...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 09, 2025, 19:42:38
Miksi pitää vaihtaa jos toimii ja öljyn määrä on oikea? Tehkää jotain hyödyllisempää...
Juu en tiedä onko mitään hyötyä mutta välillä tuntuu että varsinki 3 vaihteelle vaihtaessa klonksahtaa ja toisinaan töksäyttää vaihtaessa pienillä vaihteilla todella randomisti niin en näkisi että hirveästi ainakaan mitään suurempaa tuhoa saa aikaan vaikka vaihtaisikin toki onko mitään hyötyä niin en siitäkään tiedä.
Lainaus käyttäjältä: Corle - syyskuu 09, 2025, 09:14:28...Tuommoisen videon löysin vaihdosta toki vanhempi versio vaihteistosta...
En tiedä mitä tavaraa tuolta imettiin pois, mutta jolikohan ollut jotain väärää tai miksi oli ihan dieselin öljyjen näköistä mustaa tavaraa, ei kai BMP-versiossakaan pitäisi tummua - vai onko siellä jotain ihmeellistä joka mustuttaa äljyt, en pikaisesti huomannut kommenteissakaan mitään - eikös merkkihuollon ole oranssiin vivahtavaa (mutta enemmän vaimeaa persikkaa kuin neon oranssia) ainakin nykyään?
Lainaus käyttäjältä: Corle - syyskuu 09, 2025, 20:29:37
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 09, 2025, 19:42:38
Miksi pitää vaihtaa jos toimii ja öljyn määrä on oikea? Tehkää jotain hyödyllisempää...
Juu en tiedä onko mitään hyötyä mutta välillä tuntuu että varsinki 3 vaihteelle vaihtaessa klonksahtaa ja toisinaan töksäyttää vaihtaessa pienillä vaihteilla todella randomisti niin en näkisi että hirveästi ainakaan mitään suurempaa tuhoa saa aikaan vaikka vaihtaisikin toki onko mitään hyötyä niin en siitäkään tiedä.
Tuossa tapauksessa tulisi vaihteisto ja kytkin sopeuttaa uudelleen samalla päivittäen vaihteiston ja moottorin ohjelmistot.
Onkohan mitään spekulaatioita mitä käy konsernin roboteille tulevaisuudessa, Fiat ryhmällä on ollut omansa ja PSA omansa, Petronas öljy-yhtiö (Tutela) on kai tehnyt molempien originaaliöljyjä, ainakin tuon perusteella:
https://www.myparto.com/en/i18207/citroen-peugeot-getriebeoele-9979a4