Citroen C5 II 2.0 bensa automaatti vm. 2005
Ajoin auton töihin parkkiin ja töitten jälkeen ei enään käynnistynyt, ensimmäisellä starttauksella hörähti vaan ja sen jälkeen ei edes lupaile. Bensapumpun sulakkeelle (F5) syötetty suoraan virtaa, ei auttanyt, pumppu kylläkin surisee.
Virrat päällä mittaristossa ei pala noita normaaleja valoja (moottorin vikavalo, akun valo ym.), ainoastaan taisi palaa tuo airbagin valo sekä automaattivaihteiston valot
On koitettu apuvirralla, lisämaadoituksella, akku irroitettu.
Vikakoodeja antoi pitkän listan:
P0354 - Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0352 - Ignition Coil B Primary/Secondary Circuit Malfunction
P0351 - Ignition Coil A Primary / Secondary Circuit Malfunction
P0353 - Ignition Coil C Primary / Secondary Circuit Malfunction
P0598 - Thermostat Heater Control Circuit Low
P0135 - Heated oxygen senror (HO2S) 1, bank 1, heater control - circuit malfunction
P0141 - Heated oxygen senror (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
P0445 - Evaporative emission (EVAP) canister purge valve - short circuit
P0261 - Injector 1 - circuit low
P0264 - Injector 2 - circuit low
P0267 - Injector 3 - circuit low
P0270 - Injector 4 - circuit low
Tässä on tuo moottoritilan sulakerasian bensapumpun rele "rikki" ja on tehty ulkoinen rele siihen.
Sytytyspuola ja tulpat on uusittu jokin aika sitten ja tulpat näyttivät ihan ok:lta
Bensamittari näyttää puolta tankkia.
Kun vähän joka puolella on "circuit low", niin siellä ottaa nyt jokin kontaktia maahan, minkä ei pitäisi. Näkyykö johtosarjoissa jotain epäilyttävää ihan silmin?
Pitääpä tarkistaa (voi olla että menee viikonloppuun tämä)
Nyt kun laitoin virrat päälle, niin tuli ihan normaalisti mittaristoon ne valot, mutta ei edelleenkään lähtenyt käyntiin.
Mitäs tämä tarkoittaa, Lexia näyttää tämmäistä:
No communications with the alarm ECU - Not characterised.
Remote fault
Permanent fault
No communication with engine ECU Data invalid
Onko ECU:ssa vikaa vai avaimessa, vai onko ajonesto päällä? Lexia ei anna poistaa tätä vikaa.
Käytössä on vain yksi kauko-ohjain avain, eikä ole sitä avainnumero koodia.
Myös oli tämmäiset:
Permanent fault, injector control 1 short circuit to earth
Permanent fault, injector control 2 short circuit to earth
Permanent fault, injector control 3 short circuit to earth
Ilmeisesti oikosulussa maahan?
Lainaus käyttäjältä: xsara03 - elokuu 26, 2025, 21:25:07
Onko ECU:ssa vikaa vai avaimessa, vai onko ajonesto päällä? Lexia ei anna poistaa tätä vikaa.
Lexia osaa muistaakseni näyttää, löytyykö avain ja onko ajonestolta käynnistyslupaa. Olisko bsi:n tai ecu:n (tai jonkun muun ohjausyksikön, com2000?) parametrien luennasta. Osaa kyllä heittää ruutuun immobilizer faultia, jos ajonestosta olis kyse. Mutta jos olis pelkästään siitä kyse, niin ei tulis noita muita vikakoodeja suuttimista yms.
Lainaus käyttäjältä: xsara03 - elokuu 26, 2025, 21:25:07
Permanent fault, injector control 1 short circuit to earth
Permanent fault, injector control 2 short circuit to earth
Permanent fault, injector control 3 short circuit to earth
Ilmeisesti oikosulussa maahan?
Tai näin ainakin ohjausyksikkö luulee, niin ei edes aloita yrittää ruiskuttamaan. Jos tuo hieman vaihtelee eri kerroilla, että joskus toimii enemmän ja joskus vähemmän, niin jokin liitin tai johto vois olla osin hapettunut tai hankautunut, ja lämpötilasta ja kuun asennosta johtuen jännitehäviö on sitten suurempi tai pienempi, jonka ecu sitten tulkitsee maadoitusviaksi tai epäkoherentiksi jännitteeksi tms.
Näyttääkö moottoritilan sulakerasia minkälaiselta? Jos bensapumpun relekin on jo ohitettu, niin olisko siellä muissakin releissä tai liitoksissa ongelmaa?
Sanoisin: BSM boksi tarkkaan käsittelyyn. Juotokset ja liittimet erityisesti!
Minulla ( C5 2003 2L 3+) alkoi oireet:
- sammu kesken ajon ja näytölle ilmoituksia, kaikennäköistä hauskaa!
- rauhottumista 5min ja matka jatkui
-no sit alkoi olemaan hauskaa ja vammailu jatkui seuraavasti: Sammumista 20Km, 10Km, 4Km, 1Km, 500m, 300m herjoineen ja pääsin vihdoin pihaan parkkiin, onneksi pääsi perille! No seuraavana pvnä käynnistys ja hyttysen pissit EI lähde käyntiin, niin ei lähde käyntiin, ainoastaan herjat näytölle!
-BSM käsittelyyn. Sieltä sitten löytyi 1kpl 30A releen jalan sulaminen juotoksistaan (ei enään mikään kylmäjuotos) 1kpl ison liittimen (punainen lukitus) sulaminen samaan tapaan sekä sen sulaminen vasta kpl kiinni!
-Nuo kun laitto kondikseen niin Avot se tärähti pelittämään.
Pistän kuvat alle.
BSM ongelma.
Kuvat vielä noista herjoista:
1
3
2
4
5
6
Sulla on käynyt kummallisen hyvä tuuri, yleensä tuota vihreää piirilevyä ei näy ollenkaan, koska laatikko on kumimaisen harmaan massan täyttämä, josta vain releiden yläosat pilkottavat
Hyviä kokemuksia kans aftermarket -BSM:stä. Toni's Takeoverilta saa kans testattuja BSM:iä. Toki jos autossa olevaa ei oo potattu, niin sellasen voi korjata.
Uusi (käytetty) sulakeboxi ja taas pelittää :)