Moro, aihetta sivusinkin jossain kirjoituksessani mutta laitetaanpas omana viestinään, jos vaikka olisi jollekin avuksi.
Eli autossa kuului rahinaa oikealle käännettäessä, paikansin äänen vasemmalle eteen. Oli vieläpä sellanen ääni että ihan ku ois metallit ollu toisiaan vasten, sellanen rahina, ihan ku 2 metallipintaa olisi ollut vastakkain ja ehkä vähän hiekkaakin välissä.
Autoon on vaihdettu eteen napaa ja vetoakselia lukuunottamatta kaikki.
No, rahina vaan jatkui. Ajattelin että ei napa itessään rahise, pyöränlaakeri on just vaihdettu. Jossain silmään sattu keskustelu vetarin tripodeista, siinä ääntä oli kuvattu samankaltaiseksi ku itellä.
Liekö vainoharhaisuuskohtaus vai mikä mutta ihan ku veto päällä/ei päällä kesken oikealle kaartamisen olisi muuttanu rahinaa.
No, mitäs sitte? Aivan. Vetari vaihtoon.
Korjaamolta soitettiin: vetarissa ei oo vikaa, rengas ottaa käännettäessä kiinni OIKEAN puolen sisälokasuojaan.
Enpäs ois luullu että siitä kosketuksesta ois sellanen ääni hyttiin kantautunu.
Sisälokasuoja kunnolla kiinni ja rahina loppu.
Että ku alkaa kuulumaan rahinoita niin reippaasti vaan auton alle vilkuilemaan, voi olla helppokin korjaus, säästää jopa hieman rahaakin.
BX tai Xantia (nyt en muista kumpi) alkoi kerran vuotaa automaattilaatikon öljyä vaihteiston päädystä. Uusi päätylevy paikoilleen ja kun vanhaa putsasi ja katsoi tarkemmin, siinä oli nastojen raapimisjäljet vuotopaikassa. Joku aiempi kuski oli ajanut ylileveillä nastarenkailla, vasen rengas oikealle käännettynä oli raapinut lootan päädyn melkein puhki, ja ruoste hoiti loput. Voimapaketti kun on kumityynyillä niin voi olla ettei ole edes rahissut kummemmin ohjaamoon saakka.
Lainaus käyttäjältä: IJN - heinäkuu 05, 2025, 21:22:15
Joku aiempi kuski oli ajanut ylileveillä nastarenkailla
Joo ei ne rengaskoot turhaan lue rekisteriotteessa, lähtökohtaisesti ku laittaa samaa/samankokoista osaa autoon millä se on tehtaalta lähteny niin pääsee helpolla :)