C5 2005 ohjaustehostaja lakkasi toimimasta vaihteeksi joten puskuri/sisälokasuoja irti ja tutkimaan kytkentöjä. Päävirtajohto joka tulee pumpun liittimeen 1 lähes kauttaaltaan hapettunut ja hauras joten voisiko 70A maxi-sulakkeelta tuoda suoraan syötön ja uuden kaapeli pumpun liittimeen tai onko välissä jotain mikä estäisi suoran virransyötön sähköpumpulle? Niin ja mahdolliset releet jotka vaikuttaa sähkötehostimen toimintaan niin mistähän ne löytyisi C5:ssa, kiitos.
Videosta kuvakaapatun kytkentäkaavion perusteella sähköpumpulle tuleva +12V tulee suoraan maxi-sulakkeelta joten sen voi korvata uudella ja tai tuoda rinnankytkennällä uuden syöttökaapelin sähköpumpulle.
Johtojen korjaus ei auttanut, jännitteet hyvät mutta viat C1201 ja C1203 jäi pysyviksi. Lexian mukaa sähköpumppuryhmän moottori jumiutunut mekaaninen lukkiutuminen. Eli onko nyt ohjaustehostimen pumppu sökö vai saako lukkiutumisen jotenkin korjattua?
Kyllä lähtisin tarkasteleen onko moottori oikosulussa/viallinen
Ohjaustehostajan sähkömoottori on siis vaihdettavissa samaan tapaan kuin jousituksen moottori, jonka olen kertaalleen vaihtanut ja hyde-jousitus toimii hyvin. Ei vaan tunnu netistä löytyvän erillisosia, kuten pumpun sähkömoottoria ohjaustehostimelle. Videon löysin jossa ilmeisesti tiivistevuoto oli tukkinut sähkömoottorin, kylmästi poraamalla reikä kylkeen saatiin ylimääräiset valutettua pois, totta vai legendaa..
Nyt kaiketi ecu Stoppaa ohjaustehostajan toiminnan, mitä JOS yhteyden pumpun ja ecun/can-väylän välillä katkaistaan, esimerkiksi ohut valkoinen johto poikki, niin mitähän tapahtuisi.. Kerran nimittäin oli vika jossa yhteys ecuun oli poikki mutta silti pumppu/ohjaustehostin toimi.
Jep, ohjaustehostimen pumppuyksikkö viallinen, helppo vaihtaa kolmella pultilla kiinni. Tilattu käytetty osa B-Parts Portugali(kuivat tiet) 171tkm ajetusta löpö mallista jossa sama PSA numero mutta ohjelmistoversio eri. Nyt siis Stop-valo sammuu heti, tehostin toimii eikä ujella sekä vikakoodit poistui mutta lyhyen koeajon perusteella lievä nypytys tai tyhjä välys tuntuu ratissa hiljaa suoraan ajettaessa, vauhdissa ohjaus jämäköityy. Paineputki sekä letkut kun oli irrallaan niin olisiko ilmaa vielä järjestelmässä..
Rempan jälkeen piti tietysti pissapojan alkaa toimia nihkeästi, viipeellä. Lexia sanoo että vikaa ajovalopesimien yhtenevyydessä sekä ohjauspyörän alla olevan kytkinyksikössä häikkää. Olisiko tässäkin km:t täynnä.
Kuvassa vanha tehostimen sähköpumppuryhmä purettuna. Vikadiagnoosin perusteella kuvassa naulan osoittama sähkömoottori ilmeisesti syynä tehostimen toimimattomuuteen. Miten herkästi moottorin akselin pitäisi pyöriä käsin ja millä keinoin moottorin saisi irti kotelosta, toki ruuvit ja sokka irti mutta ei irtoa. Elektroniikka ja muut osat mahdollisesti vielä käyttökelpoisia tarvittaessa.