Noniin, liian hyvin toimikin tähän saakka.
Auto siis C5 I Break 2.2 Hdi automaatti -04
Ilmoitti eilen STOP ja täytä jäähäriä, no kävin pikaseen Cittarin vessasta hakemassa että ja pääsin sen alle 2 kilsaa tallille ajamaan ja sieltähän se jostain tiputteli niin jätin talliin.
Tänään kävin nostamassa pukeille ja täytin taas litranverran, rupesi heti pukkaamaan nesteet ulos jostain koneen ja rintapellin väliltä.
Loppui sitten patterit tarkistuskamerasta niin jäi tarkempi tutkiminen väliin, täytyy huomenna jatkaa kun ei enää silmille valuta ja saa patteritkin vietyä.
Onkos tuolla jotain paikkaa joka tunnetusti pettää joskus?
Mitään ennakkovarotuksia ei antanut, lämmitä tuli sisään ja lämmöt oli normaalit niinkuin ennenkin.
Jäähdytysnesteputki koneen takapuolella, lähtee vesipumpulta ja menee termarikotelolle. Putki ruostuu puhki ja puuppaa vedet ulos. Näitä on menny...
Joo, sieltähän se vuotelee.
Hyvä hetki vihdoin tehdä jakopääkin, oli kyllä korkea aikakin kun aika löysällä on hihna.
Onhan tuo jakopääsarja jo vuoden ootellut paikalleen pääsyä :)
2.2 bensakoneessa on myös termarikotelo siellä takana. O-renkaita uusittiin meidän 407 Coupessa 2016. Vettä karkasi järjestelmästä vain paukkupakkasilla. 😮
Nonii, homma jatkunut vähän kun kävi joku flunssantapainen pyörähtämässä.
Tein tossa välillä jakopään, mitenkäs ton putken pultin tuolta sais helpoiten auki?
Vai pitääkö ottaa turbo pois tieltä, 6mm kuusiokolo se taitaa kuitenkin olla?
Mää sanoisin että vänkärin pyörän kotelosta 10mm kannalla mutteri pois ja nykäisee.
Saattoi olla toinenkin kiinnike mutta pääsee pyörän kotelosta kurkottelemaan.
Kyllä se kuusiokolo on, kävin varmistamassa. Siihen menee kyllä sellanen hylsysarjan pää muttei mahdu väännin kiinni.
Katkaisin yhen normaalin kuusiokolon ja koitin sitä vääntää 6mm lenkillä muttei sillä jaksa taas vääntää kun tiukassa on.
On kyllä tän auton tähän astisista hankalin paikka, sentäs tehnyt/vaihtanut jo vaikka mitä tähän.
Jos ois letkulla ja klemmarilla toisestakin päästä niin vetäisisin dremelillä poikki tuon, mutta kun ei.
Jospa tuon nyt jotenkin saisi, huomenna taas ihmettelemään.
En muista enää tarkalleen muuta paitsi että vesiputki oli kyllä perkuleen hankalassa paikassa. Hämärästi muistelen, että olisinko just turbon ruuvannut jos en pöydälle niin ainakin hieman irralleen tuota varten. Termarikotelon irrottamallakin tietysti pääsee putkeen käsiksi jos ei paremmin, niin ei kyllä huonomminkaan...
Termari kotelon irrottaminen ei auta yhtään.
Toisesta päästä se pitää irrottaa.
Joo, tuli ensin tilattua putki Aeromotorsilta halvalla ja siinähän oli se kiinnike väärässä kulmassa. Nyt sit oli parempi kun tilasin Autoartikkelilta ja silti vuotaa.
Käytin jo kotelonkin irti että sain tutkittua sen kolon, mutta ihan siistiltä näyttää.
Eihän siinä vain oo ollut kotelossakin jotain omaa tiivistettä, muistasko joku. Vai onko se vaan saatava just eikä melkein kohilleen ennen pultin laittoa?
Vai vaihtasko sitä vielä kotelonkin tai tuuppaisi sikaa väliin ja kovaa ajoa :)
Kiirekkin tolla olisi jo, ettei tarviis uutta ostella ton takia.