Citroën-foorumi.com

Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => BX, Xantia, XM => Aiheen aloitti: Oldis - syyskuu 05, 2007, 16:53:32

Otsikko: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: Oldis - syyskuu 05, 2007, 16:53:32
 Moikka! Mikä mahtaa olla kyseisen moottorin normaali käynti lämpötila.
Omasani mittari näyttää noin 75  astetta. Millanen homma on termostaatin vaihto?

kiittäen  etukäteen.
Otsikko: Vs: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: JoneTolppa - syyskuu 05, 2007, 18:15:15
itselläni se on siinä 90 kokoajan. autossa on motonetin 88, vai oliko se 87 asteinen termari. ennen sitä oli 83 ja silloin kyllä kävi vähän liian kylmänä.
jos moottori on sama kuin mulla niin termari sijaitsee kohtuu v-mäisessä paikassa aika alhaalla moottorin kyljessä. ilman pitkää, olisko ollut 10mm hylsyä vaihto olisi ollut aika vaikee urakka. yläpuolella oli pultit mutta alapuolelta termarikotelo on kiinteässä pitkässä pultissa jossa on sitten mutteri päässä. nestettä joutuu myös valutteleen jonkin verta pois. mutta ei siinä itse vaihdossa yli 10min. mennyt.
Otsikko: Vs: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: Citrung - syyskuu 05, 2007, 18:31:43
Juu, ei se vaikea homma ole, jos on kunnon työkalut! Vanha irti ja uusi paikoilleen. Ja lopuksi muistettava kunnon ilmaus!!
Otsikko: Vs: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: Oldis - syyskuu 12, 2007, 20:22:17
Kiitos paljon.
Mistä ko moottorin saa ilmattua kaikein helpommin? Vai onko jopa jossain ventiili?
Otsikko: Vs: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: Citrung - syyskuu 12, 2007, 21:02:18
Lueskele vaikka ohesta lisää: http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&ID_Message=37187&ShowDelete=0&CDir=-2&all_topics=1 (http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&ID_Message=37187&ShowDelete=0&CDir=-2&all_topics=1)
Otsikko: Vs: 1,8 i 16 v mootorin lämpö
Kirjoitti: ealab - syyskuu 16, 2007, 09:43:28
Luulen, että mittari pluffaa hieman. Omassani 1.8 16V -00, myös näytti seittämääviittä ennen ja jälkeen termarin vaihdon. Vaikka laitoin 88:n. Kattilakokeessa alkuperäinen 82 näytti toimivan normaalisti.