Tervehdys arvoisat kanssakärsijät. Ostin (liekö mielenhäiriössä) hiljattain C5 tourerin 2013. Muutama päivä sitten vedin kärryä ja takakontissa oli jonkin verran painoa. Yhtäkkiä auto ilmoitti töyssyn jälkeen suspension faulty. Jatkoin ajeluja kun antoi ajaa yhdeksääkymppiä. Nyt otin auton nosturille ja ajattelin vian olevan takapään korkeusanturissa, mutta ei. Vikakoodeja antaa molemmat korkeusanturit, yhteys bsi, ym. Kokeilin korkeussäätöjä ja pudotti kyllä alimpaan asentoon mutta ei nosta. Näyttö sanoo että auto on ylimmässä asennossa. Auttakkee minua.
Olisko putki katkennutn ja öljyt jääneet matkalle?
Öljyt tallessa. Tuli mieleen että voisiko vika olla kuitenkin pumpussa?
Maxi sulake?
Ennenkin on putsattu sähkömoottoreita...
No sulakkeestahan se vika löytyi. Meni vaan noviisilta tovi löytää ja saada esiin ko. sulake. Täytynee valmistautua pumpun moottorin puhdistustoimeen. Kiitos Mustikselle vinkistä.
Hei avaatteko vähän tätä. Itsellä kanssa jousitusongelmia, mistä sulake löytyy ja mitä sähkömoottoria olette putsaillut?
Maxi sulake löytyy kun repii konehuoneen sulakerasian ylös.
Alustan pumpun sähkömoottori tukkeutuu hiilipölystä ja alkaa polttamaan sulaketta.
Frenchcarforum (uk) on hyvät kuvalliset ohjeet sähkömoottorin putsaukseen, se on hydepumpun toisessa päässä, hydraulisäiliön alla (tuulilasinpesun ja jäähdytysnesteen täyttöaukon välissä apukuskin puolella keulassa), vaatii rekisteröinnin että näkee. Se mitä siellä ei ehkä ole on että nuo kollektorin/kommutaattorin kupariliuskojen raot kannattaa myös putsata, esimerkiksi ohuella muovilla kaapimalla, niihin pakkautuu hiilta ja se oikosulkee käämivyyhtejä ja virta kulkee väärään paikkaan, liitteenä kuva siitä, eli tuon liitteen kuvan pyöreän osan kapeat raot.
Tuolla on linkki (myös tämän palstan suomenkielisiin ohjeisiin, ne on vanhempaan malliin, mutta aika samanlainen):
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=30802.msg231660#msg231660
Onkos X7:ssa samanlainen sulake ja paikka kuin edellisissä, tuolla linkissä oli mitattu virtoja putsailun jälkeen ja samassa kuvassa oli ympyröity sulake, joka oli mutterikiinnitteinen, olikos noi Midi... sulakkeita vai mitä (käyköhän ANL) liitteen kuvassa.
Mitä on ollut matkamittarissa kilometrejä kun sulake on ensimmäistä kertaa palanut? Jos noita lukemia saatas useampia, niin siitä voisi alkaa arvailla milloin se puhdistushomma kannattaa tehdä vapaaehtoisesti ennakkoon. Onko jousituksen Sport -modella vaikutusta siihen kuinka paljon tuo moottori rasittuu?
Lainaus käyttäjältä: Psapete - lokakuu 27, 2024, 18:16:45Onko jousituksen Sport -modella vaikutusta siihen kuinka paljon tuo moottori rasittuu?
Ei. Sport-nappula vaikuttaa vain kovaan tilaan siirtymisen herkkyyteen, eli menee helpommin kovempaan tilaan. Se ei pakota pysymään kovassa tilassa, semmoinen toiminto oli vain Hydractiven ykkösversiossa, Xm:n alkuvuosina, vaihtui sekin kakkoseen alkuvuodesta 1993...
Lainaus käyttäjältä: Psapete - lokakuu 27, 2024, 18:16:45
Mitä on ollut matkamittarissa kilometrejä kun sulake on ensimmäistä kertaa palanut? Jos noita lukemia saatas useampia, niin siitä voisi alkaa arvailla milloin se puhdistushomma kannattaa tehdä vapaaehtoisesti ennakkoon. Onko jousituksen Sport -modella vaikutusta siihen kuinka paljon tuo moottori rasittuu?
Ei ajetut metrit mitään kerro, mulla on yks 230tm ajettu C5 1 missä piti huoltaa moottori ja vaihtaa hiilet.
Kimmoa ajoi omallaan 200-700tkm pumppuun kajoamatta.
Äänestä sen huoltotarpeen kuulee.
Mulla on nyt 185 000 mittarissa eikä ole ongelmaa. Tosin tänään kun renkaanvaihtoon menin, nousi kovin hitaasti. Kierroksia mootoriin niin meni ylös. Olisko öljy vähissä, pitää tsekata.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - lokakuu 28, 2024, 16:05:37
Mulla on nyt 185 000 mittarissa eikä ole ongelmaa. Tosin tänään kun renkaanvaihtoon menin, nousi kovin hitaasti. Kierroksia mootoriin niin meni ylös. Olisko öljy vähissä, pitää tsekata.
Jos c5ssä moottorin kierrokset vaikuttaa ylösnousemukseen niin ongelmia on tulossa...
Todennäköisempi syyllinen vaan on akku.
Akkukin saattaa olla elämänsä ehtoo puolella vaikka ei taida kolmea vuotta viel olla.