Akku lopahti. Ostin uuden ja asensin. Nyt ei auto käynnisty. Brake fault ym. Valot ei syty, ikkunat ei toimi. Miten ECU resetoidaan vm. 2013 C4 Grand Picassossa?
Akun irroittamiseen on erilaisia taikaohjeita, mutta ei ilmeisesti huollossa varsinaisesti käytössä. Tärkeintä on oman rajoitetun kokemuksen mukaan "odottelu", eli ei ryntää heti akun kytkemisen jälkeen vääntämään virta-avainta ja heti perään käynnistämään. Odottelee hetken ennen kuin kytkee virrat, antaa olla virrat päällä jonkun aikaa että auton eri yksiköt keskustelevat keskenään ja "löytävät" toisensa (aikoinaan omassa alkupään C5 V6:ssa tämä oli kriittisin vaihe, jos yritti startata noin alle minuutin (ei muista enää tarkkaan aikaa, mutta yllättävän pitkä aika?) niin tuli kaikkea mahdollista vikailmoitusta ECUsta ja immobilizer....). Tein myös muita taikatemppuja, kuten avasin ennalta kuskinikkunan ja ihan ekana kytkin ikkunasta seisontavalot päälle, ja siitä se auto ilmoitti Bong-äänellä - en tiedä oliko niillä mitään vaikutusta.
Mutta sanoisin että kokeilee akun uudelleen irroitusta (miinusnapa riittää hyvin, ennen irroitusta ja sähköjen sammuttamisen jälkeen (avain myös pois, jos tunnistaa sisään jääneen avaimen) kannattaa odottaa muutama minuutti, joku vanhempi C5 raksautti releitä kuuluvasti auki noin 3 minuutin päästä) ja odottelee joka välissä hetken ennen kuin tekee seuraavan vaiheen. Tuolla yksi vanha ohje:
https://citroen-foorumi.com/index.php?topic=14656.msg58525#msg58525
Mutta autojen herkkyydessä on paljon eroja samankin mallin sisällä, ajattelin että joissain malleissa saattaa tulla ruuhkaa väylän viesteissä ja sen takia jotain laitteita ei saada käteltyä keskenään ja merkkautuvat jollain virheellä pois käytöstä, eri malleissa on eri määrä ja erilaisia ohjauslaitteita väylässä kiinni - mutta ei mitään tietoa.
Kiitos vinkeistä. Toistaiseksi ei ole lykästänyt. Yritellään uudelleen...
Onko tuo 2013 vielä vanha- vai uusikoppaisia Picassoja? Meillä vanhakoppaisessa ei ole ollut ongelmia akun irrottelut tai vaihdon kanssa, mutta irrotukset toki muutaman minuutin odottelun jälkeen ja takaisinkytkennän jälkeen antaa systeemien "bootata" ennen kuin alkaa availemaan ovia ja laittamaan virtoja päälle.
Toisessa vastavassa autossa käynnistysyritykset tyhjäksi päässeellä akulla saivat aikaan lukemattoman määrän vikakoodeja, joista suurin osa ei lähtenyt kun ladattu akku laitettiin kiinni. Käynnistyi kyllä, mutta oli engine faulttia ja muuta. Piti tyhjentää (ainakin tärkeimmät) vikakoodit ja varoitukset eivät sen jälkeen palaneet.
Vanhakoppainen on. Akun irroittamisvaiheessa en mitään tiennyt odotella. Siitä lienee nämä ongelmat.
Huonolla tuurilla akku nykästy just väärällä hetkellä irti ja auto on hukannut konfigurointinsa, siihen ei auta kuin narun päässä käyttäminen.
Googlaamalla löysin oheisen videon. Kieli espanja, mutta automaattikäännös toimii. Luulenpa, että tapauksessani on juuri tuosta kyse.
https://youtu.be/DE0aLhBnzng?si=HBMaJVkutSMXY6Df
Nyt jo pari kuukautta auto ollut toiminnassa. Temppu oli irrottaa se valkoinen (harmaa tuossa videossa) rele akun kontrollipiiristä, jolloin se nollautui. Takaisin kytkemisen jälkeen ei enää ongelmia ole ollut. Ehdin harmikseni tilata jo uuden releenkin. Nyt se jäi tarpeettomaksi.