Em. auto innostui helteellä kovasti jäähdyttämään, heti kun oven avaa lähtee flekti päälle, sammuu kyllä parin minuutin päästä, aiemmin ei ole pyörinyt ollenkaan, edes leksalla testatessa, oletin etuvastuksen tms. jäähdyttimen etupuolelta hajonneen, ohjaako sitä joku eri antura, lämpömittari näyttää ok lukemia.
Nyt huomasin, että ilmastointi ei puhalla kylmää, tähän asti on puhaltanut, ainakin liikkuessa, paikallaan ollessa huonommin, kun se jäähdyttimen puhallin ei ole toiminut, laitoin leksaläppärin lataukseen, jos sieltä jotain selviäisi...
Nyt tuli vähän tutkittua, puskurin irroitin ja sen takaa löytyi "sähkölaatikko" sisältäen kolme liitintä ja yhden releen, yhdessä liittimessä kaksi paksua johtoa, maa ja plussa mitkä menee releen kautta puhaltimelle, toisessa liittimessä kolme ohuempaa johtoa, valkonen joka on releen plussa, miinus on puhaltimen johdosta, sekä punainen ja violetti, kolmannessa liittimessä on myös kolme ohkaista johtoa, ruskea vihreä ja harmaa, näistä viidestä ohkasesta ei mitään hajua minne menevät. Vaikuttaisi, että tässä laatikossa ei ole vikaa, siihen ohkaseen valkoseen tulee heti plussa kun oven avaa tai laittaa käyntiin, eli vika on ilmeisesti jossain muualla?
Menisikö ne ohusemmat piuhat puhaltimen etuvastuksille? Voisi noin olettaa, lähes saman aikakauden PSA-tuotteissa joissa yksi puhallin, on alemmat nopeudet toteutettu kierrättämällä sähköä etuvastusten kautta...
Tuplaflekteillä oli sitten vastaavassa purkissa kolme relettä, joilla tehdään hidas puhallusnopeus kytkemällä puhaltimet sarjaan, ja täysi nopeus rinnan kytkemällä...
Tietääkös joku, tuliko loppupään C-vitosiin modernimpaa puhaltimen ohjausta, kuten joissakin "vääränmerkkisissä" on tehty, PWM -ohjauksella jopa portaaton pyörimisnopeuden säätö..?
Sitä vähän ihmettelin miten se hitaampi nopeus on toteutettu, ne ohkaset piuhat on niin ohkasia, että niillä voisi korkeintaa PWM ohjaukseen käyttää, silloin se ohjaus pitäisi olla moottorissa, diagbox näyttää puhaltimelle pyynnöksi 0% nopeudeksi100%, eli joko puhaltimen nopeutta tai virtaa jotenkin mitataan?
Puhallin lopetti omia aikojaan jatkuvan pyörimisen, mutta ilmastointi ei lähtenyt toimimaan, eli ei palannut edelliseen tilaan, koitin diagboxsilla etsiskellä syytä, mutta en löytänyt sitä paikkaa missä pystyi sitä puhallinta ohjaamaan, kompuran sain kyllä naksahtamaan, mutta moottorin käydessä ei se lähde päälle, olisiko isokin virhe vetää kompuran magneetilta johto sisälle ja kytkimen kautta siihen plussa, että saisi sen päälle, ja pitäisikö se kierrättää esim. painekytkimen kautta. Mistähän löytäisi kytkentäkaavion em. laitteeseen, auton on C5 -09 Hdi farmari Vin:VF7RWRHRJ54061569.
T: esko
Lainaus käyttäjältä: Esko - heinäkuu 25, 2024, 10:09:20Mistähän löytäisi kytkentäkaavion em. laitteeseen
https://drive.google.com/file/d/1znxaA_U0g8llM5we8WsjD-K4rsvlEpky/view?usp=sharing Jäähdytys
https://drive.google.com/file/d/1b0sSBDohwKg5JFSSHpht6Zj0bid4zn1r/view?usp=sharing Ilmastointi