Kuinka ihmeessä dynaaminen vakionopeussäätö saadaan muutettua tavalliseksi vakionopeussäädöksi?
Osaisiko joku uutta sitikkakuskia?
Ei onnistu, ainakaan kotikonstein
Meneekö tuo vain vikatilaan ja lopettaa toiminnan ihan kokonaan, jos jotenkin peittää etäisyysanturin? Pitäisi varmaan sitten ehkä suunnata tyhjyyteen, mutta sekään ei liene toimivaa, jos suuntaa esimerkiksi taivaaseen ja sitten ajaakin tunneliin tai sillan alta tms. Voisikohan olla joku sopiva materiaali (vaahtomuovi tms.), jota laittaa anturin eteen (esim ultraääniparkkiantureille toimii paksu tarra tms.)
Syytä laittaa joku varoitustarra tms, koska jotkut dynaamiset ajaa muutenkin epämiellyttävän lähelle asti - joku tuntematon voi yllättyä.
Mutta miten tuo toimisi, jos säätää etäisyyden aivan minimiin (etäisyyssäätö ohjekirjassa), eikös silloin se voisi toimia aika lähelle kuin ilman dynaamisuutta, eli kuski joutuu helppaamaan napista ennen kuin laite reagoi. (ei tietysti toimi jos haluaa ajaa ihan tappituntumalle asti vakkarilla tai estä "kurvireagointeja")
Jep, anturin peittyessä sähköaivo nappaa koko vakkarin pois
Lainaus käyttäjältä: vialho - toukokuu 29, 2024, 08:28:04
Jep, anturin peittyessä sähköaivo nappaa koko vakkarin pois
Tää on ihan uskomattoman typerää ja lyhytnäköistä teknologian pakottamista. Ymmärrän ACC:n lisäominaisuutena, se on usein ihan kätevä. Mutta sen pitäisi aina olla normaali CC:n lisänä, eikä noin, että jos sähköt on eri mieltä, niin vakkari ei toimi ollenkaan.
Sama huomio. Helpoin puolittainen ohitus on kytkeä vakkari pois ja valita nopeuden rajoitun. Silloin toki tarttee pitää jalkaa polkimella mutta ainakin vauhti pysyy max asetuksessa.
Tuo tutkan peittyminen sopivassa jäätävässä tai räntäkelissä aiheuttaa putsaustarvetta, jos se putoaa pelistä "ulkoiset olosuhteet" -vuoksi niin nopeiten sen taitaa saada takaisin peliin putsaamalla tutka & ajamalla jonkun perä tutkan nähtäville.