Muistelen että korjaamokäsikirjassa oli mainittuina 3 eri vaihtoehtoa vetoakseleita, joita voi olla autoihin asennettuina.
#1 sellainen jossa ulomman murrosnivelen saa lekalla napauttamalla irti akselista, sisempi nivel taisi olla vaikeampi purkaa
#2 sellainen jossa ulompi murrosnivel ei lähde kuin mekaanisesti särkemällä eli ulompi suojakumi vaihdettava"takaapäin purkamalla"
#3 Tästä en muista mutta olikohan sellainen harvinaisuus että pystyi purkamaan särkemättä molemmista päistä
Autossa oikean puolen vetoakselissa numerokoodi: 96 367 868 80 ckn? 2.109 2005 mikähän noista vaihtoehdoista on kyseessä?
Ulompi suojakumi pitäisi vaihtaa, pitääkö mennä vaikeimman kautta eli vetari laatikosta pois?
Biltemasta halkaistu toimii ja helppo laittaa, toinen vaihtoehto nivelen ylivedettävä.
Just eilen illalla laitoin ylivedettävän tuohon emännän kauppa-autoon. Bilteman "pitkästä" sai leikata isoimman renkaan pois niin tuli aika hyvin sopiva.
Itse suosinut vain termoplastisia "kumeja", toisessa c4:ssa kestänyt 180 000km samat suojakumit ja aikaa kulunut vaihtoajankohdasta jo ainakin 7 vuotta.
Nyt uuteen c4 hankintaan olisi sama homma edessä ja taidan pidättäytyä tuossa termoplastisessa kumissa sen käytännössä omakohtaisesti testatun luotettavuuden suhteen.
Jos vaihdat kerralla uuden nivelen, onko paha hinta https://www.ak24.fi/fi/varaosat/snr-ojk66011?ccid=18333;100071
En ole varma onko oikea osa mutta selaamalla AK24, joukosta luulisi löytyvän oikean.
Juu ei ole hinta paha, tuossa vasta 160tkm ja ei välystä/ääntele niin ihan menisi suojakumin vaihdolla.
Se tässä vain kysymys että selviäisikö tuosta yllä olevasta numerosarjasta se että saako tuosta tuon ulomman nivelen irti akselista moskalla napauttamalla vai pitääkö ottaa tukilaakerin jälkeisestä tripoidi irti akselista ja vaihtaa suojakumi sitä kautta? Juuri hoksasin ettei sitä oikeanpuoleista tarvi tosiaan laatikosta asti irrottaa. Säästyy siis laatikkoöljyn vaihdolta.
Käännä ratti oikealle niin pitkälle kuin menee ja mittaa mauserilla nivelen halkaisija. Sitten soita Auto-artikkeliin jos tietäisivät onko aukeavaa tyyppiä.
Päivitystä asiaan. Ei ole tuo tyyppi ulomman nivelen puolelta avattavaa mallia. Kokeilin oikein siihen tarkoitukseen tehdyllä ulosvetäjällä mutta ei inahtanutkaan. Eli tripoidin suojakumin kiinnityspanta poramalla auki ( VIRHE ) ja vetari ruuvipenkkiin ja tripoidin kautta uusi murrosnivelen suojakumi ujuttaen paikoilleen. Kasaamisvaiheessa laitoin sellaisen hohtimilla kiristettävän klemmarin tripoidin suojakumiin mutta sehän ei mahtunut pyörimään siinä! Eli n. 5mm paksunnos ottaa kiinni öljypohjan/ lohkon reunaan >:(
Onkos kellään hyviä neuvoja millainen klemmari tuohon paikkaan sopii pyörimään ?
Auto-artikkelilla on myös alkuperäisosia, kysyä voi aina.
Toinen on Kingin pantapihdit, niissä on "keskituurna" joka painaa pantaa estäen sen kohoamasta liian korkeaksi.
https://www.fixusnet.fi/fin/vetoniv_suojakumin_pannan_kiristyspihdit-p-73191-52840/
Tosin kuinka matalaksi tuurna jättää pannan, selviää vasta testaamalla...