Tuli hankittua pitkästä aikaa sitikka pihaan. C3 1.4 2006
Sumarit etu & taka ei toimi, polttimot on ehjät. Liekkö vika viiksen kiertokytkimessä vai mistä alkaisi vikaa etsimään.
Tuulilasinpesuri surahtaa vain pikkasen sillon tällön. Letku oli ainaskin tukossa mutta ei enää. Pummpu näyttä mätänetissä maksavan reilun kympin sen ajattelin hakea mutta kun nyt on minun tuurista kyse niin jotain muutakin vikaahan tossa pitää olla. Mistähän alkais tutkimaan.
C3 ja lähes mikä tahansa sähkövika, niin veikkaan ekana BSM:ää :)
Jahas, kuullostaa sitten ainaskin kolmenuroiselta vialta. Eli mitähän tolle vois yrittää tehdä?
Purkuosana toinen BSM ja peukut pystyyn, ettei ainakaan pahempia vikoja tule mukana. Kahdella numerolla selviää. Katso vaan, että se BSM-L0x -numero täsmää, muuten boksi voi olla vaikka Pösöstä.
Kiitokset, pitää etsiä boxia
Toi muisti onkuin uuno turhapurolla eli palailee pätkittäin, minulla oli C5:ssa vastaava vika (lämmityslaite) mutta siihen vaihdoin vain yhden releen tonne BSM boxiin. Kun vain tietäs että mitkä releet tai releen vaihtamalla selviää niin vaihto kyllä onnistuu. Releen hinta oli alta kympin, suurin työ asiassa oli odottaa muutamia päiviä releen toimistusta.
Releet on noissa BSM:issä muistaakseni valettu massaan eikä vaihto ole kovin helppoa. Jostain voi löytää ohjeet, mistä kohtaa kaivaa kontaktit esiin ja kytkee ulkoisen releen.
Lainaus käyttäjältä: 7jqr - huhtikuu 28, 2024, 19:01:19
Tuli hankittua pitkästä aikaa sitikka pihaan. C3 1.4 2006
Sumarit etu & taka ei toimi, polttimot on ehjät. Liekkö vika viiksen kiertokytkimessä vai mistä alkaisi vikaa etsimään.
Tuulilasinpesuri surahtaa vain pikkasen sillon tällön. Letku oli ainaskin tukossa mutta ei enää. Pummpu näyttä mätänetissä maksavan reilun kympin sen ajattelin hakea mutta kun nyt on minun tuurista kyse niin jotain muutakin vikaahan tossa pitää olla. Mistähän alkais tutkimaan.
Pesurin pumpuissa on myös kuitenkin sen verran usein vikaa että kannattaa ehkä tutkia toimintaa ainakin pikkusen: mittaa sulakkeelta tuleeko siihen jännitettä, kannattaa myös napata sulake irti ja kurkata sen kontaktit. Mutta useimmiten tuon ongelmat eivät ole sähkön saannissa vaan tuplapumpun mekaaninen suunnanvaihtomäntä jumittaa. Yksi pumppu, joka pyörii eri suuntiin riippuen mitenpäin sähkö tulee ja kumimäntä turpoaa joistain pesuaineista - joko jää pumppaamaan vaan yhteen suuntaan tai ei kumpaankaan, joskus vaihtaa suuntaa ja jää välillä siihen (vaikka takalasille), mutta paikallaan helppo todeta jos kuuntelee (tai toinen kuuntelee ulkona ja toinen laittaa viiksestä pesun päälle), silloin kuitenkin moottori surisee, vaikkei suihkua tulekaan. Tuon perusteella jo huomaa onko pumppu vai BSM. Pumppuun voi tietysti kokeilla myös erillistä jännitettä jostain muualta.
Onkohan sumuvaloille edes sulaketta, joskus niitä on laitettu elektronisen suojauksen alle, silloin niitö on vaikea edes mitata, mutta tuo voisi hyvin olla BSM-vika - joskus kun kaivaa BSM boksin tietoja esim L03-00 tai muita pidempia numerosarjoja ja vielä valmistajan tiedot, voi löytää ohjeita mitä releitä koskee ja purkuvideoita - muuten täytyy vain mittailla ja lueskella kytkentäkaavioita (jos on sulake, niin se auttanee releen löytämisessä mittaamalla) Usein voi olla erilaiset sisuskalut eri valmistajien bokseissakin, osassa on kovin hankalaa päästä piirilevylle, osassa ainakin tietyt relee voivat olla helpompia, muistelen (ihan muuta BSM:ää), jossa joku oli tehnyt korjausohjeen siten että releen muovikuori aukaistiin dremelillä tms. ja sen jälkeen releen kuntaktit putsattiin tai vaihdettiin rele siihen hyppylangoilla, ei tarvinnut koskea valumassoihin tms.