Onko Citroen C4 vm. 2020 1.3 130 hp bensakoneessa yleisenä vikana se, että hiukkassuodatin menee tukkoon? Minulla auto on nyt ollut ajossa 3.5 vuotta ja ajettu 37tkm ja jo kolme kertaa on hiukkassuodatin mennyt tukkoon. Tämän vuoden aikana jo kahdesti ja väliä tapauksilla oli vain 3 viikkoa. Aina on ollut kova pakkanen ja lähinnä ajettu kaupunkiajoa, joten poltto ei varmaan ole onnistunut. Mutta kahden viimeisen kerran välillä on ajettu vain joku 300 km ja silloinkin pidempää matkaa joten voiko mennä noin äkkiä tukkoon ilman, että hiukkassuodattimessa on jotain vikaa tai sitten huollossa regenerointi ei ole tehty oikein.
Juha
Eikö merkkihuoltosi saa kuntoon?
Kyllähän ongelma saadaan huollossa kuntoon, mutta kun se näemmä aina uusiutuu. Eli yritän selvittää, että mikä se juurisyy tässä on. Että pystyykö sitä mitenkään estämään vai pitääkö auto laittaa vaihtoon koska ei sovellu minun käyttööni talvikelillä.
Sain eilen auton huollosta takaisin ja käy ja kukkuu normaalisti. Ongelmana tällä kertaa ei ollut varsinaisesi tukkeutunut/jäätynyt hiukkaussuodatin vaan jäätyneet paineanturit, jotka kuvittelivat hiukkassuodattimen olleen tukossa. Eli oikeasti poltto on onnistunut, mutta paineanturit ovat jäätyneet.
Huollon mukaan tuota ei voi oikeastaan mitenkään estää. Eli toisin sanoen aina kun pakkanen menee tiettyihin lukemiin niin taas on hinaus korjaamolle tiedossa. Nyt nuo on maksanut Citroen tiepalvelu, mutta kyllähän se alkaa tympimään.
Sitä vain alkuperäisellä viestillä yritin selvittää, että onko muilla ollut samanlaista ongelmaa vai onko tuossa yksilössä jotain erityistä kun se tuntuu aina jäädyttävän joko hiukkassuodatinta tai paineantureita.
Tuleeko tästä näyttöön joku herja?
Ne putket putsataan ja laitetaan lämpöeristettä päälle. Myös takaäänenvaimentimeen tehdään vedenpoistoreikä. Näin meillä Automecassa.
Tulee muistaakseni jakoavaimen kuva ja teksti viedä auto huoltoon. Ei tarkempaa kuvausta. Ja auto menee vikatilaan eli ryömimällä pääsee eteenpäin.
Paremmin juuri noita tuntematta veikkaisin takapöntön jäätyvän tukkoon ja sen jälkeen tulee vikakoodeja tukkeutumisesta.
Eli sitikkapuoskarin mainitsema pöntön reikä olisi se oikea korjaus.
[quote
Ne putket putsataan ja laitetaan lämpöeristettä päälle. Myös takaäänenvaimentimeen tehdään vedenpoistoreikä. Näin meillä Automecassa.
[/quote]
Kiitos tästä tiedosta. Pitää esittää tätä omalle merkkihuollolle.
Lainaus käyttäjältä:
Ne putket putsataan ja laitetaan lämpöeristettä päälle. Myös takaäänenvaimentimeen tehdään vedenpoistoreikä. Näin meillä Automecassa.
/quote]
Ihan sitä vielä kyselisin, että onko tuo kuvaamasi ohje tullut tehtaalta/maahantuojalta, vai oletteko itse kehitelleet korjauksen?
Lainaus käyttäjältä: JussiTD - helmikuu 16, 2024, 11:01:15
Lainaus käyttäjältä:
Ne putket putsataan ja laitetaan lämpöeristettä päälle. Myös takaäänenvaimentimeen tehdään vedenpoistoreikä. Näin meillä Automecassa.
/quote]
Ihan sitä vielä kyselisin, että onko tuo kuvaamasi ohje tullut tehtaalta/maahantuojalta, vai oletteko itse kehitelleet korjauksen?
Kauan sitten jo huomattu että tietyntyyppiset takaäänenvaimentimet kerää vettä sisäänsä ja jäätyy. Esim C5X pohjalevyisissä autoissa porattiin reikiä ennenkuin tehtaalta tuli ohje. Paine-eroputkia putsataan ja eristetään nykyään monta päivässä. Tehdas tietää on DID-I tehty.