En löytänyt foorumilta mitään lankaa missä puhuttaisiin erillisistä lisäaineista. Näitähän löytyy esim. moottoreille, polttoaineille ja jäähdytinnesteelle.
Itse olen nyt käyttänyt omassa kakslitrasessa dieselissä 10 tkm välein polttoaine lisäainetta. Pitäisi puhdistaa suuttimet ja dpf puhdistusta. Huomasin että auton omassa kulutus laskurissa tippui n. 0.4l/100km. STP ja Motulin lisäaineita ollut.
Onko kellään omia kokemuksia näistä lisäaineista?
En ole säännöllisesti käyttänyt. Ongelma noissa on tulosten varmistaminen.
Jos moottorissa on ongelmia, eivät ne sieltä poistu lisäaineilla. Ja jos moottori toimii hyvin, noiden litkujen kaataminen varmuuden vuoksi on vähän niin ja näin, kun ei siinä sitten välttämättä huomaa, oliko niistä apua. Huonosti käyvään moottoriin noista ehkä saa jotain lisäaikaa, kunnes korjausta ei voi enää siirtää.
Polttoaineen kulutus on ehkä ainoa, jota pystyy seuraamaan, mutta sitä pitäisi pystyä mittaamaan riittävän kontrolloidusti ja pitkältä ajalta siten, että mahdollinen hyöty näkyisi keskikulutuksessa oikeasti. Jopa tuhansien kilometrien matkalla kulutus vaihtelee ainakin itselläni riippuen siitä, miten matka-ajo ja kaupunkiajo painottuvat, ja olisi vaikea sanoa, että auttoiko lisäaine vai satuinko vaan ajamaan enemmän maantietä.
Tästä huolimatta olen tuupannut RVS:t yhteen sitikan bensakoneeseen, sitikan vaihteistoon ja dieselin polttoainejärjestelmän ja suuttimien puhdistusainetta pariin otteeseen kokeilun vuoksi ja ennakoivasti (eli ei akuutteja oireita). Turbon puhdistusaine hävitti hdi-koneen turbon siipien ohjauksen takeltelut vuodeksi. Moottoripyörään tuuppasin joskus kaasuttimien puhdistusainetta, mutta eipä se paljon missään tuntunut, kun pyörä toimi hyvin, vaikka edellisestä kaasarirempata olikin vuosia aikaa...
Joskus aikanaan kesähessuna eräässä firmassa, joka myi erilaisia voiteluaineita ja öljyjen lisäaineita, joten pitihän tuota grafiittia (?) sitten kokeilla omassakin tuolloisessa bensa-autossani. Mitään eroa en käytännössä missään huomannut, kaikki toimi ihan kuten ennenkin, joten tuohon kokeiluun ne sitten on jääneet, ihan kaikki. Yhdessäkään autossani taikka prätkässäni en tuon jälkeen ole itse lisäaineistanut mitään litkuja, en polttoaineita, öljyjä taikka syylarinesteitäkään. Suhtaudunkin noihin lähinnä turhana rahanmenona tai jos on peli tarkoitus laittaa "kiertoon" eikä enää itse viitsi/jaksa/huvita sille mitään tehdä, niin ehkä siinä tapauksessa voisi ostaa mahd. korjaukselle "lisäaikaa" jotta pääsee pelistä mukisemati eroon.
Bensan putsi voi auttaa suuttimien toiminnassa, tulee antipöllöä harvemmin ja kulutus voi laskea, ihan Motonetin omalla perusaineella.
Olen käyttänyt myös öljynvaihdossa putsausainetta aina joskus ja varsinkin pitkään samoilla öljyillä ajettuihin - tää tuntuis vähentävän öljyn- ja bensankulutusta. Jotkut varoittavat että voi pistää vanhat mönjät liikkeelle ja aiheuttaa yllätys tukoksia...?
Lainaus käyttäjältä: chewitsi - tammikuu 02, 2024, 19:05:07
Olen käyttänyt myös öljynvaihdossa putsausainetta aina joskus ja varsinkin pitkään samoilla öljyillä ajettuihin - tää tuntuis vähentävän öljyn- ja bensankulutusta.
Vaihtoehto II on käyttää jotain hiukka pesevämpää moottoriöljyä, itse olen suosinut tässä tarkoituksessa Delvac MX. Tuolla kun on ajanut yhden vaihtovälin, niin perään voikin sitten laittaa ns tavaliset ölperit ja homma pelaa - ellei sitten halua MX:llä jatkaa, joka tuntuu olevan eritoten prätkissä varsin yleistä ;D
Jo vuosia on ollut tapana vaihtaa öljyt ainakin silloin tällöin ottamalla ensin litran verran pois ja lisäämällä sen tilalle polttoöljyä. Sitten auto käyntiin pariksikymmeneksi minuutiksi, hetken seisotus ja öljyt kuumana ulos.
Hirveesti itse kuullut hyvää noista RVS tuotteista, etenkin vaiheiston- ja moottorinöljyn lisäaineesta. Vaihteisto kuulema tuntuu käsittelyn jälkeen erittäin hyvältä.
Tiedä sitten millaisia ovat ellei pistä kokeiluun itse. Harvinaisen kallista tavaraa ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 03, 2024, 06:27:03
Jo vuosia on ollut tapana vaihtaa öljyt ainakin silloin tällöin ottamalla ensin litran verran pois ja lisäämällä sen tilalle polttoöljyä. Sitten auto käyntiin pariksikymmeneksi minuutiksi, hetken seisotus ja öljyt kuumana ulos.
Sama.
Mutta kannattaa käyttää dieseliä ettei tule veroseuraamuksia. :) :) :)
RVS:ää tuli laitettua -76 Rangen voimansiirtoon, ja kyllä siitä ainakin vihellys vaimeni hieman. Etenkin kolmosvaihteen osalta, käsittelyn jälkeen sitä vaihdetta viitsi jopa käyttääkin...
Lyijynkorviketta on tullut käytettyä Lantikanpätkän bensan seassa. Valurautakone, jossa venttiilien seetit koneistettu suoraan kanteen, venat uppoaa ilman lyijyä tai korviketta yllättävänkin nopeaan. En olisi uskonut, ensialkuun tuli ajettua tyytyväisenä, vaan kun käyntiinlähtö heikkeni oleellisesti, ja tarkistettaessa useampi venttiili kantoi ja muissa oli välykset kovin vähissä, niin kokeeksi lähdin käyttämään lisäainetta. Muutaman sadan kilometrin ajolla tosiaan välykset katosi, lisäaineen kanssa ei vielä parin tuhannen kilometrin aikana havaittavaa muutosta... Vaan harvassa nykyään on enää valurautakannet ilman erillisiä seetirenkaita, mutta tämmönen 60 vuotias on vähän eri juttu...
Lainaus käyttäjältä: mustis - tammikuu 05, 2024, 15:57:55
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 03, 2024, 06:27:03
Sama.
Mutta kannattaa käyttää dieseliä ettei tule veroseuraamuksia. :) :) :)
Itse asiassa viimeksi(kin) tuli käytettyä dieseliä, sitä kun oli just saatavilla. :)
C4 dieselin suutin ilmeisesti alkoi nakuttamaan tietyillä kierroksilla. Aikani kuunneltuani aloin tankkaamaan MY dieseliä. Jo ekan tankillisen jälkeen nakutus loppui. Arvoitukseski jäi nakutuksen syy ja auttoiko MY diesel.
Lainaus käyttäjältä: OudiiG - tammikuu 05, 2024, 15:46:45
Hirveesti itse kuullut hyvää noista RVS tuotteista, etenkin vaiheiston- ja moottorinöljyn lisäaineesta. Vaihteisto kuulema tuntuu käsittelyn jälkeen erittäin hyvältä.
Tiedä sitten millaisia ovat ellei pistä kokeiluun itse. Harvinaisen kallista tavaraa ostaa.
Korjatataan vähän RVS ei ole öljyn lisäaine. Öljy toimii vain "kuljettimena" Hinta tasoittuu verokkina muihin, 100 tuhannen kestolla.
Laitoin juuri RVS lisäainetta Grandland Hydrid moottoriin kun se käy satunnaisesti, ei välttämättä joka kaupunkireissulla ollenkaan. Autolla ajettu 33 tuh km niin ajattelin että RVS auttaisi jakoketjun, laakereiden jne kestoon ja suojaisi moottorin sisäiseltä ruostumiselta joka on vaivannut joitakin hydrid autojen moottoria. Moottorihan on tuossa Puretech 200 hv versio.
Jotenkin ensivaikutuksena tuntuu että kone käy pehmeämmin, suoraa vertailukohtaa ei kuitenkaan minulla ole.
Olen ajanut nyt vuoden ko. autolla ja suurinpiirtein puolet ajosta ollut sähköllä. Bensan kulutus ka. 3.2 l/100km koko minulla olo ajan eli 10 tuh km matkalla.
Autolla ajettu myös pitempiä matkoja jolloin suurin osa ajosta bensalla. Turun reissu viime kesänä kahdesti n. 2x1000 km
vei 5.6 l/100km.
407:an EW12 moottorissa VVT-pyörä piti hakkaavaa nakutusta. Kaadoin koneeseen Liqui Moly Ceratec lisäaineen ja nakutus muuttui siedettäväksi raksutukseksi. Muutos tuli samantien.
Kysyin myös RVS:ältä, toimisiko heidän aine samaan ongelmaan, heidän aine ei toimi heti vaan vaatii ajoa ja on puolet kalliimpaa ja vaatii tuplakäsittelyn parhaan tuloksen saamiseksi.
(https://liquimoly.cloudimg.io/v7/https://www.liqui-moly.com/media/catalog/product/cache/afa4132dc622b3596e7e2b6e4e4bc624/3/7/3721_Cera_Tec_300ml_9c50.png)
https://www.liqui-moly.com/fi/fi/cera-tec-p000017.html#3721