Tietääkös joku mistä vois ostaa 16 mm (nousu 1,5 mm) öljypohjan propun korjaussarjaa, jossa olis pora ja proppuja. 15 ja 17 millisiä löytyy mutta 16 jostain syystä puuttuu...
Onkohan siinä nyt 16mm kierteet? Jos ne on korkanneet, niin meinasitko laittaa spiraalin sinne, oliko se Helicoil korjaus.
Nyt siis tuhoutuneet 15 mm jenkajäänteet joten seuraava koko olisi luonnollisesti 16 mm tehtynä 16 millin tapilla. Mutta kun niitä ei löydy mistään (sarjaa jossa kierretappi ja proppuja)
Pääsiskö helpommalla ostamalla purkuosana uuden öljypohjan? ::)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - tammikuu 01, 2024, 07:38:54
Pääsiskö helpommalla ostamalla purkuosana uuden öljypohjan? ::)
Tai uuden? Katsoin mielenkiinnosta esimerkkinä TU5JP4 (1.6 16V) koneen öljypohjaa 0301L9, niin siihen Klokkerholmin öljypohja maksaa AK24:ssä 30,30 €.
Liimaamalla proppu kiinni ja sen jälkeen imuvaihtoja? ::)
Lainaus käyttäjältä: hovilainen - joulukuu 31, 2023, 23:41:47
Nyt siis tuhoutuneet 15 mm jenkajäänteet joten seuraava koko olisi luonnollisesti 16 mm tehtynä 16 millin tapilla. Mutta kun niitä ei löydy mistään (sarjaa jossa kierretappi ja proppuja)
Miksi se pitää saada sarjana? Laadukkaat M16 kierretapit näkyy olevan parikymppiä kappaleelta eri nousuilla ja sitten mätänetistä samalla kierteellä proppu muutamalla eurolla...
Lainaus käyttäjältä: hovilainen - joulukuu 31, 2023, 23:41:47
Nyt siis tuhoutuneet 15 mm jenkajäänteet joten seuraava koko olisi luonnollisesti 16 mm tehtynä 16 millin tapilla. Mutta kun niitä ei löydy mistään (sarjaa jossa kierretappi ja proppuja)
Onko varma että 16mm toimii? Jo pelkkä nousu on 1,5mm ja jos se on sileä, niin epäilen kuinka 1mm hyppäys riittäisi. Eli jos 15mm reikä on sileä ja siihen tekee 16mm tapilla kierteen, se uppoaa vain 0,5mm alumiiniin, aika hepponen ote.
Peugeot 307 alumiinipohjan kierteet korjasin tuolla:
Öljytulpan aukon uudelleenkierteityssarja, M17 x 1,5 mmTuotenro. 19-1353
Tappiin vaseliinia (kerää murut) ja ihan vain kiertämällä sisälle. Vähän meni kieroon mutta laitoin 2 tiivistettä joita tuossa on liikaakin.
Ilmeisesti nuo M15 ja M17 ovat hieman erikoiskokoja, lienevät tarkoitettu vähän kärsineen kierteen korjaamiseksi, M14->M15 ja M16->M17
M15->M16 puuttuu valmiista korjaussarjoista varmaan siksi ettei missään autossa ole vakiona M15 öljytulppaa, tai ainakin äärest harvinainen? Toisaalta myös M16x1.5 öljytulppia saa ihan normiautovaraosaliikkeista vakiotavarana ja kierretappinakin se on yleisempi kuin M15 ja M17.
Normikierteelle M16 on porausreikä jenkatapille on 14 mm, mutta jos M16 jengalle on kuitenkin jäänyt vielä varaa, yhtenä vaihtoehtona voisi laittaa holkkimaisen kierresisäkkeen, esimerkiksi yksi Time-Sert koko on ulkoa M16x1,5 ja sisäpuolelta M14x1,5. Mutta ei saane helposti kuin isommissa paketeissa ja työkalu ja proppu pitää hankkia erikseen (plus mahdolliset ongelmat tiivistyspinnan saamisessa sopivaksi ja/tai holkin tiivistys, saakohan siihen laittaa kierrelukitetta)
Esim:
https://eshop.wurth.fi/TIME-SERT-threaded-bushing-NUT-INRT-OILDRAINSCR-M14X15X16/0663141516.sku/en/US/EUR/
En tiedä soveltuuko omatoimikorjauksiin hinnan/saatavuuden/pakettien sisällön puolesta, noilla on myös öljypropun korjaussettejä, mutta niissä on monta työkalua ja useampi insertti - ei kerrottu ulkokierteen spekseja (lienee sama kuin muissakin?) ja saatavuus voi olla huonoa kotimaasta:
https://www.timesert.com/html/drainplug.html
Toisaalta koneistamot/korjaamot, joissa noita on ja tekevät, eivät ehkä kuitenkaan tee paikoillaan oleviin öljypohjiin(ainakin tulpankierteen korjauksessa eivät kaikki tee)
Mutta muuten nuo on miellyttävämpiä jatkokäytössä kuin jousimaiset kierresisäkkeet, jos tarvitsee avata, alumiinissa nämä on paremmin kestäviä kuin alkuperäinen.
Sytytystulpille olisi myös paljon holkkimaisia korjaussarjoja edukkaastikin, mutta niiden holkkien kierteen ulkohalkaisijaa ei ole mainittu ja usein työkalut ovat aika alkeellisen oloisia ja varmaan murustavat paljon öljypohjan sisällekin, sytytystulppakierre on tiuhempi M14x1,25, mutta öljytulppia saisi silläkin kierteellä (jos ei vanha sytytystulppa sovi silmään tai on arka suunta)
https://www.motonet.fi/tuote/dz-hardware-oljytulppa-magneetilla-m14x125?product=38-30805
Yhdestä sytytystulpan korjausholkista löytyi ulkohalkaisija: 16,5 mm, mutta mistä siihen sitten kierretappi...
https://www.wandamotor.com/tulpan-kierteen-korjausholkki-p-41074.html?language=fi
Tuollainen tiivisteaine:
https://www.jarviseudunvaraosa.fi/oljyt-ja-kemikaalit/hydrauliikkatiiviste-vihrea-k123-50g/p/109-K123-50/
Förch taitaa olla Koivusen tuomaa, löytyy autotarvikeliikkeistä ainakin tilaamalla.
Eli jos kierteet ei onnistu 100% niin liimalla kasaan ja uusi öljypohja Virosta kun kevätaurinko lämmittää.
Pahus, sitä ei saa auki niinvaan:
Gas and Airline Sealer K123
For securing and sealing of screw threads against gas, water, hydrocarbons, oil, liquid gas and many chemicals
Replaces hemp, PTFE and solid sealants
High-strength, can only be released using special tools or heating to +300 °C
Colour: green
Pistä vaan suosiolla 17mm. Tällainen tuli joskus ostettua kun oli (taas) kiire tehdä heti.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/oljytyokalut/oljynsuodatintyokalut/oljytulpan-aukon-uudelleenkierteityssarja-m17-x-15-mm-2000051256 (https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/oljytyokalut/oljynsuodatintyokalut/oljytulpan-aukon-uudelleenkierteityssarja-m17-x-15-mm-2000051256)
Joo, minulla on 17 mm tappi ja proput Biltemasta. Näytti vain siltä että pora ei mahdu suosiolla "huulelle" ja kiertämisestä tulisi aika kova urakka kun alkuperäinen oli 14 mm ja nyt huonokuntoinen 15 jenka. Siis 2 mm pitäis poistaa ja se laittaa vastaan. Täytyy miettiä... ja sitten vielä pitäisi saada menemään suoraan se 17 mm tappi kovaa väännettäessä. Ei mikään paras paikka vääntää... No täytyy miettiä vielä eri vaihtoehtoja. Onhan mulla useitakin öljypohjia varastossa, mutta senkin vaihdossa oma työnsä.
Niin mistäs sais laadukkaita 16mm kierretappeja 1.5 nousulla? Uusi proppu olis toki valmiina. Voisko joku opastaa...
Olikos tuossa vielä öljytulppa vaakasuorassa? Sitten voi olla aika ahdistava paikka tehdä irroittamatta öljypohjaa.. :|
Berlingoon (1.6 16v) tein itse ja siinä on tulppa ihan tarjottimella niin helppo 5 minuutin homma.
Motonetistä löytyy tällaista: https://www.motonet.fi/tuote/ruko-kierretappipari-mf16-x-15mm-13?product=78-6628&variant=78-6628 (https://www.motonet.fi/tuote/ruko-kierretappipari-mf16-x-15mm-13?product=78-6628&variant=78-6628)
Kiitos tiedosta. Siis Mars Motonettiin!