Elikkä Jumpyn mittatikun pää katkesi kohtaa missä ylä/alaraja asteikko.Voiko tuosta mitä seurata? Se noin 4cm pätkä on nyt öljytilassa.
Ilmeisesti mallia, jossa pää on muovia ja se muoviosa katkesi, jotenkin uskoisin ettei muovinkappale öljypohjassa ei haittaa mitään/niin paljon että ainakaan mitään kanattaisi irroittaa. Minullakin katkesi muovipääaikoinaan 2.0 HDI 90:stä, mutta se pala jäi mittatikun putkeen jumiin - sille ei ikinä tehty mitään, kun auto ei kuluttanut vaihtovälillä juuri öljyä, niin ei haitannut vaikkei tasoa saanut tarkistettuakaan. Voi olla että sinullakin pää on jäänyt tikun putken alaosaan, en tiedä pääseeko muoviosa tippumaan ranskalaisissa öljypohjaan asti, tikun putki on pitkä imuvaihtoja varten - mietin silloin onnistuisiko jollain tehokkaalla pullomallisella alipainevaihtajalla imaisemaan tikun pään ylös putkesta - mutta ei vaivannut niin paljon tuossa autossa että olisi ihmetellyt yhtään. Jos on rarvetta tarkistaa esim vaihdossa, niin tikkuja saa edukkaasti uutenakin, ainakin nettikaupoista, kannattaa mitata vanha, onko siinä jotain vielä jäljellä, vaikka MAX-merkki? Luulisi vaihdonkin onnistuvan, jos ei muuten, niin öljytikun putken iroituksella. Kai tuo mittatikku on ensisijainen mitta, mutta muistan hauskan tarinan kun sukulaisen miehen isän taksiautoon oli uutena tehtaalla livahtanut väärän pituinen öljytikku, auton moottorin kolinaa etsittiin pitkään ja hartaasti, moottoria korjattiin ja vaihdettiinpä kerran koko moottorikin, olisikohan silloinkin vielä laitettu väärä tikku, vai vasta silloin huomattiin että hei, nämähän on eri mittaiset (Taksi oli Amerikan Chevrolet).
Joo pää on muovia. Tikusta on jäljellä sen verran että Max tason ja vähän sen alle voi tarkistaa. Autohan ei juurikaan syö öljyä että pysynee siinä. Tänään käyn uuden tikun kuitenkin hakemassa. Eipä tuossa varmaan muita vaihtoehtoja jos pois haluaa niin öljypohjan irrotus. Mietityttää vain voiko tukkia jotain.
Ei se mitään tukkia voi. Sen verran iso osa kuitenkin, eikä öljypohjassa ole muuta kuin pumpun imusiivilä, eikä se sitä tukkoon saa. Ja jos jostain syystä hyppäisi ylemmäksi, kampiakselin-kiertokangen väliin, niin siinä ei muoviosanen paljoa tunnu. Olikos noissa vielä öljypumppu ketjukäytöllä vai suoraan kampiakselin päässä? Vaan vaikka ketjulla olisikin, niin sitäkään ei uskoakseni saa muovinappulalla rikki, joka oletettavasti on jo hapertunut kun noin katkeamaankin meni...
Oikeastaan ainoa missä voi haitata, on uuden mittatikun asettuminen perille asti, voi olla ettei mahdu vanha pätkä olemaan putken alapäässä uutta sinne laittaessa? Ei välttämättä haittaa, kun monessakaan ei ihan pohjalle asti tikku edes yletä...
No niin tikku tuli haettua ja meni normaalisti paikalleen. Tuohan tikku on voinut olla poikki jostain elokuulta asti silloin viimeksi sitä katoin. Toissapäivänä en ehjää tikkua nähnyt enään. Tuo pätkä joka siellä öljytilassa on varmaan joku 6cm kun vertailin uutta ja vanhaa tikkua. Sen verran tosiaan perehdyin asiaan että 163hdi:ssä se öljypumppu ketjukäyttönen. Eli kai se tikun pala tuhannen palasina siellä nyt sitten.