Ostin nelisen vuotta sitten uutena C3:sen (vm. siis 2019), bensakone 1.2. On ollut kaikin puolin hyvä auto, kunnes... Viime syksynä vaihdettiin jakohihna ja sanoivat, että seuraavassa huollossa kannattaa puhdistuttaa öljypumpun siivilä, koska on kuulemma tämän Citikan tyyppivika, että jakohihna ui öljyssä ja murenee sinne, jolloin vaarana siivilän tukkeutuminen.
Noh, huolto tuli ajankohtaiseksi nyt lokakuussa. Putsasivat siivilän ja sanoivat, että olikin korkea aika ja suosittelivat, että kannattaa putsata seuraavan kerran ensi vuonna. Tämän jälkeen huomattiin, että autostahan valuvat öljyt pihalle. Eikun auto takas huoltoon. Olivat sitä mieltä, että öljypohja on tässä mallissa niin heikko, että vääntyy herkästi irrotettaessa ja tarvii tilata uusi. Suostuivat hoitamaan tämän omaan piikkiinsä. Sain auton sitten jälleen korjattuna takaisin. Paitsi että jo samana iltana todettiin, että öljyt on tallin lattialla. Ja auto takaisin huoltamolle. Seuraava selitys oli, että välipohja on vääntynyt. Että se on kuulemma muokkaantunut öljypohjan mukaisesti ja kun se vaihdettiin, niin jää sitten vuotamaan. Eikä tämä johdu heidän tekemisistään, vaan autosta. Kysymys kuuluukin, onko kenelläkään kokemusta vastaavasta? Alanko taistelemaan huoltamon tai peräti maahantuojan kanssa? Vai nielenkö tappioni, korjautan omaan piikkiin ja myyn auton äkkiä pois?
Onko tämän mallin kohdalla todella niin, että a) öljypumpun siivilä pitää puhdistaa vuosittain ja b) puhdistuksen yhteydessä pitää vaihtaa sekä öljypohja että sen välipohja, koska niitä ei ehjänä irti saa?
Jos on merkkiliikkeen huolto-ohjelman mukaan tehty huollot niin tuossa on vielä jatkotakuut voimassa hihnan suhteen. Ja kaikki siihen liittyvä on takuuhommaa...
Jos veit korjaamolle auton missä öljyt pysyvät moottorissa niin semmoisena se pitää saada takaisinkin.
Eihän siitä ole kahta puhetta.
Olisivatko kenties kiristäneet öljypohjan pultit väärään momenttiin, epätasaisesti tai liian tiukkaan jolloin pohja on siksi vääntynyt ja/tai tiiviste mennyt rikki?
Oliko kyseessä merkkiliike vai joku suureen ketjuun kuuluva yleiskurjaamo? (Jälkimmäisiä kannattaa välttää, imho.)
Näitä hyperin ehdottamia vaihtoehtoja mietti eräs toinenkin... Ja ei ollut tällä kertaa merkkiliikkeessä huollossa. Huollot on kyllä tehty aina niin, että takuut pysyvät voimassa.
Maahantuojaltakaan ei ole kovista yrityksistä huolimatta vastattu kyselyyni, onko tällaista ongelmaa havaittu laajemmaltikin. 🙄
Eli siis.. ensimmäinen öljypohja oli niin heikko, että vääntyi, mutta toinen oli niin vahva, että väänsi välipohjan rullalle? Hiukan haiskahtaa tuo selitys :P
Noita motteja on jo vuosikymmen maailmalla myyty ja remmiongelmista löytyy reilusti juttuja. Öljypohjajuttuja en muista yhtään..
Jossain kohtaa autoinsinöörit saivat idean laittaa hihna öljykylpyyn ja sen piti kestää - mutta kaikilla merkeillä on ollut ongelmia, ensin syyttivät öljyjä, että lisätty väärää öljyä tai muuta, sitten oli useampia hihnavalmistajien virheitä, olikin tehty materiaalista, joka ei kestä kuumaa öljyä - ehkä niitä on jo toimiviakin yhdistelmiä, mutta muistuu mieleen Kawasakin öljykylpyisen laturin ongelmat (80-luvulla), kestäähän se aikansa, yleeńsä kauankin, kunnes eristykset kärsivät kuumasta öljystä.
Kyllä noissa kannattaa imuputken siivilä putsata, jos hihna on murentunut. Ilmeisesti merkkihuollossa katsovat hihnan kunnon täyttökorkista ennen vaihtovälin täyttymistäkin ja vaihtavat ilmaiseksikin jos kuuluu jatkotakuun piiriin, en tiedä putsaavatko/tarkistavatko imusiivilän samalla. Voisikohan imusiivilän kunnon nähdä purkamatta jollain boroskoopilla poistopropusta - voi olla liian ahdasta, mutta kyllä myös öljypohjan pitäisi olla uudestaan käytettävissä irroituksen jälkeenkin. Tuossa lienee liimattu öljypohja ilman tiivistettä. Tiivisteliima on lujaa ja pelti taipuu irroituksessa aloituskohdasta, mutta voi yleensä käyttää uudelleen, kun sen oikaisee. Olisikohan käytetty vääriä työkaluja irroituksessa, lähdetty väärästä kohdasta tai voimaa eikä älyä?
Liitteenä kuvakaappaus puretech 1.2 nettivideosta, siinäkin öljypohjan kulma (oikealla) on näemmä taipunut irroituksessa, mutta ilmeisesti samalla kasattu. Siinä vaihdettu koko öljypumppu ja aika hurjannäköinen on siivilä:
https://www.youtube.com/watch?v=pwx3fUJXtw8