Tuossa kun tuota C2:sta tuli korjailtua niin huomasin että yksi moottorinkiinnikkeen pultti on katkennut (kiinnikkeen ja jakopääkotelon kohdasta)
Irroittelin sitten kaikki että vaihdan kaikki uusiksi (olisi vissiin ollut syytä vaihtaa nuo pultit kun kansiremontin yhteydessä ne piti irroitella?)
Kyselin uusia pultteja niin tehdas ei enää noita toimita, joten menee pulttikauppahommiksi.
Nuo orig pultit on täyskierteisiä. Kävisiköhän noihin osakierteellä olevat koska niitä löytyy paljon helpommin ainakin kovana pulttina eli 10.9 tai 12.9. Mikä noissa orig pulteissa lienee kovuus?
Nuo pulttikoot olisi allaolevat mutta mistään ei ihan helposti/nopeasti tunnu löytyvän ainakaan täysikierteisenä (paitsi 8.8 )
M10x80 (kiinnikkeen kiinnitys auton runkoon)
M10x60 (kiinnikkeen kiinnitys jakopään koteloon)
M10x75 (jakopääkotelon kiinnitys moottoriin)
Saattaisi jostain ruuvitukusta saadakin mutta osakierteellistäkin voi käyttää jos laittaa pehmeää ruuvilukitetta ettei se jämähdä liian kovaa kiinni. Toki osakierteellinen joustaa jos alumiinin lämpölaajeneminen tekee venytystä pulttiin. Myöskin voi hankkia 10.9 kierretankoa ja hitsata mutteri päähän kiinni. Tai jos löytää täyskierteellisiä kannenpultteja jostain pikkumoottorista, yleensä ne 12mm mutta ehkä jossain on 10mm.
Tässä linkki https://www.kahlekuningas.net/LOCTITE-222-10-ml-KIERRELUKITE
Varmaan muillakin valmistajilla on vastaavaa.
Laitat oikealla kierteellä olevat pultit reikiin ja kiristät.
Ei kannata väkisin tehdä ongelmaa.
No onkos siinä jokin este ettei voi hankkia jenkapakkaa jolla jatkaa kierteet loppuun asti?
10,9 on aika lujaa terästä, pakka joutuu koville.
Etrasta löytyi suoraan osakierteisenä oikeankokoiset 10.9 pultit muutamalla eurolla joten näillä mennään