Citroen C5 II 2.0 break (2005), kyseisessä autossa ei ole sport asetusta jousitukselle.
Auto hävittänyt yhden alustan korkeusasetuksen välistä pois, eli kun painan normaalista ajokorkeudesta yhden alaspäin, niin alusta laskee alinpaan asentoon (max 10km./h.) eli se max 40km./h. korkeus jää välistä pois, ylöspäin löytyy molemmat korkeudet.
Autoon on vaihdettu käsijarruvaijerit suojaputkineen, raidetangon ulommat päät, etutukivarren helat ja alapallonivelet sekä takatukivarren laakerit (tukivarren ollessa autossa kiinni) Olenkohan vahingossa sörkkinyt noita korkeussäätövipuja vai mistäköhän tuo ongelma voisi johtua? Herkistelin myös noita käsijarrun vipuja jarrusatulassa eturenkaiden ollessa ilmassa, jonka jälkeen oli tuossa ohjauksessa tärinöitä joka poistui rattia ääriasentoihin kääntelyllä muutamassa päivässä. Vaikea sanoa missä vaiheessa tuo vika on tullut ja onko noilla korjauksilla jotain tekemistä asian kanssa?
Korkeudet on viime kädessä sähköpuolen juttu, veikkaan ettei muut remontit liity vikaan. Jos alle pääsee kohtuu helposti, voisi tarkistaa korkeusanturien mekaanisen herkkyyden, onko linnunluun pallot herkät ja itse vivun liike herkkä. Jos ovat, ei siinä synny äkkinäistä ponnausta. Onkohan etukorkeusanturi se joka antaa signaalin eteenpäin? Jos anturin uusii, ei ole hirmu kallis osa.
Tämä on aika epätodennäköistä, että jousisylinterit olisi niin nihkeät liikkumaan että auto "ponnaa" sen 40km/t alueen yli ja siksi ei toimisi.
Onko tuossa kakkoskoppasessa tuollainenkin ajokorkeus? Tosin minun mielikuvitus ei keksi mihin sellaista asentoa kukaan tarvitsee.
Ei kai sellaista "vähän matalampi"-korkeutta olekaan? :D
Alhaalla - normaali - korotettu - ylhäällä
Mitä katsoin netissä olevia citikan käyttöohjekirjoja, niin ei siellä ole mitään tuollaista vähän matalampaa korkeutta :). Korkeudet menee kuten edellinen kirjoitti.
SEIS!!!
Lainaus käyttäjältä: purflux - lokakuu 01, 2023, 23:38:27
Jos alle pääsee kohtuu helposti, voisi tarkistaa korkeusanturien mekaanisen herkkyyden, onko linnunluun pallot herkät ja itse vivun liike herkkä. Jos ovat, ei siinä synny äkkinäistä ponnausta. Onkohan etukorkeusanturi se joka antaa signaalin eteenpäin? Jos anturin uusii, ei ole hirmu kallis osa.
Sitikan allehan pääsee pääsee kohtuu helposti kun nostaa alustan ylös. MUTTA jos on syy elää niin alle EI mennä, varsinkaan räpeltämään antureita!
Kyllä mulla on tässä ollut sellainen korkeus kuin max. 40km/h :o Kaksi korkeutta ylös ja kaksi alas.
No eipä sellaiselle korkeudelle ole ikinä ollut käyttöä, joten antaa olla näin, pääasia että muuten toimii :)
Se toiseksi ylinhän on juuri se max 40 km/h :)
Ja mulla on ollut myös toiseksi alin max 40km./h.
Liekö ollut vähän paremmin varusteltu malli ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: mustis - lokakuu 02, 2023, 10:40:16
SEIS!!!
Lainaus käyttäjältä: purflux - lokakuu 01, 2023, 23:38:27
Jos alle pääsee kohtuu helposti, voisi tarkistaa korkeusanturien mekaanisen herkkyyden, onko linnunluun pallot herkät ja itse vivun liike herkkä. Jos ovat, ei siinä synny äkkinäistä ponnausta. Onkohan etukorkeusanturi se joka antaa signaalin eteenpäin? Jos anturin uusii, ei ole hirmu kallis osa.
Sitikan allehan pääsee pääsee kohtuu helposti kun nostaa alustan ylös. MUTTA jos on syy elää niin alle EI mennä, varsinkaan räpeltämään antureita!
Joo ajattelin kanssa sanoa siitä, siis että pukit pitää olla mutta kun siitä on mainittu niin usein. Mutta olet oikeassa se pitäisi mainita joka kerta. Alle menemisellä tarkoitin monttua tai ramppeja. Mutta pukeilla uskaltaa kokeilla linnunluuta ja vipua.
Jep, mulla on kyllä aina pukit varmistamassa.
Lainaus käyttäjältä: xsara03 - lokakuu 02, 2023, 11:44:34
Ja mulla on ollut myös toiseksi alin max 40km./h.
Liekö ollut vähän paremmin varusteltu malli ;D ;D ;D
Mitä se auto siis sanoo, jos korkeudensäädön laittaa yksi kerrallaan alimmasta ylimpään asentoon - näkyykö monitoiminäytössä tosiaan viisi eri korkeutta?
C5:ssa kun on normaalisti siis näin:
- alin huoltoasento (ei saisi ajaa, taitaa stop-valo palaa, mutta ei mitään nopeusrajaa)
- normaali (ei rajoituksia)
- ylempi (max 40 km/h ja nousee normaaliin korkeuteen, jos ylittää tuon nopeuden)
- renkaanvaihto- ja huoltoasento (max 10 km/h)
Jos normaalilla korkeudella painat kerran alaspäin, niin mitä se sulla näyttää siinä monitoiminäytöllä, ellei tuota alinta asentoa?
Toki moottoritievauhdeissa on automaattisesti pari senttiä matalampi ajokorkeus käytössä, mutta tätä ei voi itse valita eikä se näy missään korkeudensäätöindikaattorissa.
Se on aikaisemmin näyttänyt:
Max 10km/h
Max 40km/h
Normaali ajoasento
Max 40km/h
Max 10 km/h
Nyt näyttää:
Max 10 km/h
Max 40 km/h
Normaali ajoasento
Max 10 km/h
Ilmeisesti nyt toimii niinkuin pitäisi, aikaisemmin on tosiaan ollut kaksi asentoa ylös ja kaksi asentoa alas normaalista ajoasennosta.