Viime viikolla tuli antipöllö. Katsoin torquella ja koodina oli P0204. Vika tuli siis nelospytyn suuttimen piiristä, vaikka mitään käyntihäiriöitä ei ollut. Aloitin tutkimisen irrottamalla hantin puoleisen liittimen, mikä on ranskalaisittain nelonen. Tulos: liitin täynnä moottoriöljyä. Ensiapuna tein sille WD40 kylvyn. Antipöllö on nyt pysynyt poissa.
Tänään jäähdytysnesteen vaihdon jälkeen ja koneen jäähdyttyä tarjosin öljyiselle alueelle painepesuria, millä sain näkymän suht siistiksi. Samalla huomasin, että öljykorkin ympäristö suorastaan lainehtii öljyä. Tämä ei ollut pesuvettä, koska kohdistin suihkun tarkasti (akkupesuri, pieni paine) oikeaan kohtaan ja erottaahan sen öljyn muutenkin selkeästi. Tietysti heti tulee epäilys, että onko huohotin tukossa. Ei pitäisi keskellä kesää olla ja puhalsinkin yhteen letkuun onnistuneesti ilmaa läpi.
Kun katson öljykorkkia, niin siinä ei ole minkäänlaista kumitiivistettä. On siis muovi muovia vastaan. Varmasti kapillaarin vaikutuksesta öljy vähitelleen karkaa korkin kautta, koska tuskin tuo niin tiivis on. Todennäköisesti reilusti yli 300 tuhatta ajettu kone myös huohottaa enemmän mitä uutena.
Kysymys siis kuuluu, että onko kyseessä alkujaankin ontuva ratkaisu, vai onko tässä alkujaan ollut o-rengas tiivistämässä? Meinasin käydä Etrasta hakemassa väliin öljyn kestävästä kumista tehdyn tiivisteen.