C5;sta on eri korimalleja. On I-koppasta, II-koppasta ja kenties muitakin. Liittyykö ilmaisu vuosimalleihin vai mitä se kuvastaa? Tarkoitetaanko kopalla koria? Meillä on 2002 vuoden C5:lla yli puolimijoonaa ajettu, enkä vieläkään tiedä mihin vuoteen tehdä raja ostaessani käytettyjä osia. Samoin tarttis tietää, mikä korimalli. Diedel 2.0 hdi ja farmari, mutta onko I, II, III vai joku muu.- Kertoisko joku, joka tietää, kiitos!
I-koppanen tarkoittaa ikäänkuin sukupolvea, rungon mitat on samat.
Tyyppi tarkoittaa onko sedan, hatchback, liftback tai farmari.
Facelift tarkoittaa saman sukupolven päivitettyä versiota.
Malli sisältää edellisten tiedon mutta on yksityiskohtaisempi esim C5 2002 2,0 hdi 66kW manuaali farmari.
Tietääkseni C5 I-koppanen on 2000-2004 mallit, saattaa olla 2004 raja häilyvä.
Noita on joskus joo hankala hahmottaa. Varsinkin, kun "siirtymävuoden" vuosimallilla saattaa olla vielä edellistä sukupolvea.
Karkeasti C5 I (2001-2004), C5 II (2005-2007), C5 III (2008- muistaakseni 2017)
Katos tää video, jos jotain auttais:
https://www.youtube.com/watch?v=AXvsjRIvOY4
Sitikalla yleensä tuotantovuosi vaihtuu siinä syyskuun paikalla, ainakin ennen. Siksi samalla vuosimallilla voi olla eri sukupolvia. Jotkut vielä ilmoittavat vuosimallin ensirekisteröinnin mukaan, ja se on voinut mennä vuodenvaihteen yli.
Mulla on esim. ollut molemman mallin Xsarat vm. 2000 ja C5 I & II vm 2004.
Mallin sisällä voi sitten vielä olla pienempiä vaihteluita yksittäisissä osissa tai esim. moottorissa. Moottorista on hyvä kertoa tilavuuden lisäksi teho että tiedetään puhuttavan samasta.
Yksi korimallin yksilöivä on autotehtaiden käyttämä korimallin koodi, eli C5:lle 2002 (2001-2004 noin) DC Berline ja DE farkku
2004-2007 on RC Berline ja RE farkku "Facelift"
Voisi kuvitella olevan selvää mutta jos puhutaan korimalleista, niin Englannissa tulkitaan että vasta seuraava on kakkoskoppainen, eli viimeisin RD/TD
Eli jos netistä tilaa, niin pitää huolehtia myös miten ko. maassa on mietitty korimallit, ja tietää että Englannista ei kannata tilata vaikka vääränpuoleisen liikenteen etuvaloja (no siitäkin on poikkeuksia esim valaisimissa jotka saa kumpaan suuntaan vaan valokuvion)
Mutta muuta yleisohjetta vaikeaa muuten antaa, hyvänä esimerkkinä vaikka mallit, joiden nimessä on C4, voi olla ihan erilainen autio ja valmistettu vaikka Japanissa, jon sen perässä on Aircross.
Tuon korimallikoodin löytää vaikka syöttämällä rekisterinuneron bilteman hakuun, sieltä saa myös moottorikoodin (joskus moottorit muuttuvat eritahtiin kuin korit)
Mutta tuokaan tieto ei ole mikään avain onneen, joku tietty yksittäinen osa voi vaihtua ihan minä hetkenä hyvänsä, eli niissä osissa on Citikoissa yleensä maininta ORGA/RPO numerosta alkaen (RPO on Citikan valmistuspäiväkoodi, joka on C5:ssa kuskin oviaukon tarrassa, dekoodaus tuolta http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html) Xsarassa muistan hassun muutoksen kesken "saman" korimallin sumuvalot muuttuivat lampusta puskuriin ilman muuta faceliftiä ja jonkun aikaa tehtiin autoja joissa oli kummatkin sumuvalot, toiset eivät vaan olleet kytkettynä. Maksullisesta service.citroen.com saisi periaatteessa selvitettyä mikä osa/osanumero autossa on, mutta hinta ei sovellu oikein satunnaiseen käyttöön -ainakin jos haluaisi käytetyistä varaosa-autoista tarkistaa onko sama numero. Ja käytettynä samoja osia voi löytyä vaikka saman aikakauden pösöistä, moottorin osalta vaikka ihan toisen autotehtaan merkeistäkin.
Tuo vuosimalli on muuttunut ärsyttävän sekaiseksi käsitteeksi, itse pidän tavasta ilmoittaa ensirekisteröintivuosi ja jos on jotain merkillistä niin avoimesti sitten selittää, että tässä on jo se ihmeellinen varuste joka tuli vasta mallivuona x - mutta kun kyseessä on käytettyjen autojen kauppiaat, niin esimerkiksi vuoden 2024 autoja on jo satoja myynnissä vaikka nettiautossa, olisi varmaan 2025, jos se olisi mahdollista...