Xsara (-98 Break, 1.6) ei sitten lähtenyt aamusella käyntiin, muutaman kerran jaksoi pyörittää starttia, kunnes hyytyi täysin. Olen tässä viime päivinä huomannut, että starttaaminen on ollut autolle hiukan vaivalloisempaa. Laturin merkkivalo ei ole ainakaan kertaakaan mielestäni palanut, joten ilmeisesti akku on kaput. Voiko tuohon laturin merkkivaloon luottaa, pitänee kuitenkin varmaan testata mittarilla myös laturi? Ei kai täs muuta kun akun ostoon..
Kuinka vanha akku on? Keskimääräinen kestoikä on jotain viitisen vuotta. Pelkästään kaupunkiajossa akku saattaa hyytyä jo parissakin vuodessa.
Lainaus käyttäjältä: TeeMuki - elokuu 30, 2007, 13:36:43Laturin merkkivalo ei ole ainakaan kertaakaan mielestäni palanut, joten ilmeisesti akku on kaput. Voiko tuohon laturin merkkivaloon luottaa
Ei tuohon valoon ole täysin luottamista... Lainasin oman Xm:n kaverille, muutamaa tuntia myöhemmin soittaa ettei lähde käyntiin. Automaatti, ei siis käyntiin työnnetä... Myöskään viimeisen Bx:ni latausvalottomuudesta huolimatta kotimatka eräänä jouluna tapahtui taksilla, Lapualta Jykylään... Eikä edellisessä Xm:ssäkään valo olemassaolollaan loistanut latauksen päätyttyä, manuaalivaihteista Xm:ää sentään työntämällä pystyy käynnistämään. Kaikissa kolmessa tapauksessa latausvalo ei syttynyt ollenkaan, ei moottorin käydessä eikä virtojen kytkemisen jälkeen.
Laturissa on kaksi hiiltä, toisen loppuunkuluminen lopettaa latauksen ja sytyttää merkkivalon, toisen taas vain lopettaa latauksen. Jälkimmäisessä tapauksessa ei latausvalo syty myöskään virtojen kytkemisen aikana ennen moottorin käynnistystä, kuten se normaalisti tekisi.
Syttyykö latauksen merkkivalo kun laitat virrat päälle..? Jos ei syty niin hiilien uusinnalla mitä luultavimmin selviät.
oletko katsonu akunkenkien kunnon..omassa ilmeni sama vika eräs aamu..akunkengät oli hapettuneet vaikka viime puhdistuksesta ei kauan aikaa olekaan..
Joo, en sitten ehtinyt ostamaan uutta akkua tänään. Sen verran kävin autolla kurkkimassa pellin alle, että akunkengät ei ainakaan olleet laisinkaan hapettuneet.
Myöskin laturin merkkivalo syttyi kun lattoi virrat päälle, eli vikaa ei vielä voinut kohdentaa toiseen hiileenkään..
Huomenissa pitää sitten ehtiä sen verran kaupoille, että saa autoon uuden akun.
Akku voi sipata ihan kerrastakin, itsellä on käynyt niin että yhtenä aamuna ei vain lähtenyt. Edellisenä päivänä oli vielä ihan ok, lataus toimi ja ajomatkat pitkiä. Latasin erillisellä laturilla, ei auttanut, kuollut mikä kuollut.
No nyt auto taas toimii, kyllä se tais akku olla sökö. Sinänsä aika ihme, että auto ei lähtenyt käyntiin apuvirralla, tai liekko sitten ollu kaapelit huonosti kiinni??? No tyrkkäämällä auto käyntiin ja akun ostoon. Laturi näytti toimivan, joten akun ostolla selvittiin..
Ai niin, unohtui tuosta äskeisestä viestistä. Nyt kun sain auton tulille, niin kiekkamittari meni perin kummallisesti, näyttää jotain 1000 kierrosta liian vähän?? Torstai-aamuna, kun auto ei lähtenyt käyntiin, niin se mittari pyörähti jostain kumman syystä ympäri ja nyt se uuden akun myötä kyllä palautui, mutta ei tosiaankaan näytä oikein. Mitenkähän tuollaisen voisi korjata?
saman tempun tehny meidän xsara kahdesti ja ny näyttää n. 200-300 kierrosta liian vähän