Piti vielä tarkistaa katsastukseen, löytyykö muistista vikakoodeja. Tulikin yllätys. Auton OBD- liitin onkin täysin mykkänä. Ei tapahdu mitään millään testerillä. Ei edes virtaa taida tulla siihen.
Onkohan tuolle enää mitään tehtävissä vai oliko se nyt ns. siinä tämän auton osalta?
Aika tyly paskanakki, kun tuli juuri äskettäin paljon korjattua ja laitettua..
katteleppa sulakkeet.. muistelisin että ajovalojen pissapojan sulake on myös oltava ehyt
Hatara muistikuva ois että jarruvalon sulake liittyisi tohon.
Sama pesuripumppuhan suihkii molemmille, sekä valoille että tuulilasille ja toimii.
OBD-pistorasiaan ei tule minusta ollenkaan virtaa. Navat 16 (12V+) ja 4 (maadoitus koriin).
Sulakekoteton B sulake F18, mm. "vianmäärityksen pistorasia", on myös ehjä.
Muita mahdollisia vaihtoehtoja?
Onko satavarma, että ei ole erilliset pissapojanmoottorit?
LainaaVika löytyi. Ajovalojen pissapojan sulake oli palanut. Obd:n virta kulkee ko. sulakkeen kautta.Tuota ei voi keksiä kukaan muu kuin ranskalainen insinööri :lol: Nyt on citikassa tuore leima. :D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 02, 2023, 17:50:47
Onko satavarma, että ei ole erilliset pissapojanmoottorit?
LainaaVika löytyi. Ajovalojen pissapojan sulake oli palanut. Obd:n virta kulkee ko. sulakkeen kautta.Tuota ei voi keksiä kukaan muu kuin ranskalainen insinööri :lol: Nyt on citikassa tuore leima. :D
Niimpä kyllä niissä taitaa omat olla.. konehuoneen sulake 7.. ja kuseehan ne samalla jos valokytkin on kakkos asennossa... mutta kunnossahan se sulake on jos ruikkii ajovaloillekki.. itellä oli kanssa joskun sama vika ja sulakkeen jonnekki vaihdoin mutta en nyt muista mihin.. bsi rasiaan kuitenki
Lainaus käyttäjältä: ripa64 - elokuu 02, 2023, 18:03:34
Lainaus käyttäjältä: Megaman - elokuu 02, 2023, 17:50:47
Onko satavarma, että ei ole erilliset pissapojanmoottorit?
LainaaVika löytyi. Ajovalojen pissapojan sulake oli palanut. Obd:n virta kulkee ko. sulakkeen kautta.Tuota ei voi keksiä kukaan muu kuin ranskalainen insinööri :lol: Nyt on citikassa tuore leima. :D
Niimpä kyllä niissä taitaa omat olla.. konehuoneen sulake 7.. ja kuseehan ne samalla jos valokytkin on kakkos asennossa... mutta kunnossahan se sulake on jos ruikkii ajovaloillekki.. itellä oli kanssa joskun sama vika ja sulakkeen jonnekki vaihdoin mutta en nyt muista mihin.. bsi rasiaan kuitenki
Olen toissa vuonna vaihtanut pesunestesäiliöön uuden pumpun ja toisen lasinpesusuuttimista ja muita pumppuja siellä ei ollut vaan yhdestä ja samasta haaroitukset tuulilasille ja valoille. Näin se tuntui olevan.
Lisäksi tuo täällä mainittu konehuoneen sulake 7 on myös ehjä.
Kaikki muut valot toimivat paitsi takana lisäjarruvalo luukun yläreunassa. Mistä ja mitä kautta saanee sekin sähkönsä?
Siis toisen ajovalonpesusuuttimen pumpun lisäksi.
Lainaus käyttäjältä: esak - elokuu 02, 2023, 18:50:13Olen toissa vuonna vaihtanut pesunestesäiliöön uuden pumpun ja toisen lasinpesusuuttimista ja muita pumppuja siellä ei ollut vaan yhdestä ja samasta haaroitukset tuulilasille ja valoille. Näin se tuntui olevan.
Lisäksi tuo täällä mainittu konehuoneen sulake 7 on myös ehjä.
Kaikki muut valot toimivat paitsi takana lisäjarruvalo luukun yläreunassa. Mistä ja mitä kautta saanee sekin sähkönsä?
Ihan noin ei pumppukuviot ole. Yhteinen pumppu on tuuli- ja takalasille, oma pumppu valoille. Se, kumpaan päätä autoa pesumehua suihkutellaan, riippuu kumpaanko suuntaan pumppua pyöritetään eli kumminpäin on sähköt pumpulle...
Lisäjarruvalon sähköt menee luukun saranan vieressä, haitarikumin sisällä josta ne yleensä on poikki jos jostakin pätkii... Ainakin breakissa, berlinestä ei ole tullut tutkittua...
No kas, kun lasinpesupumppu hajosi niin minusta ei silloin tullut vettä valoillekaan.. Kuivina minusta pysyivät.
Missä se valojen pumppu sitten sijaitsee? Onko kenties joku yhdistelmäpumppu? En väitä, ettei olisi olemassa, mutten vaan sellaista silloin havainnut enkä edes sen kummemmin alla könytessä etsinytkään. Tulos oli silti toivottu.
Itse asiaan sillä ei ole vaikutusta, koska sulakkeet olivat kuitenkin ehjät. Vika ei siis ollut siinä. Jostain muusta nyt kyse.
Onnettomat piuhat menevät luukun reunassa. Ei saa selvää, mitkä menevät lisäjarruvalolle ja mitkä taas jonnekin muualle. Aikoinaan rekisterikilvelle menevät piuhat olen korjannut. Ne nyt tunnistan. Aika paljon muita jää vielä jäljelle. Lukitus, takalasin avaus luukussa..
Sehän valojen pesuri on aikoinaan autolehdissäkin tituleerattu ns. korkeapainepesuriksi, jos oikein muistan. Kuluttaa myös paljon vettä.
Siksi oma 407 lopettaa valojen pesun, kun nestepinta vajoaa pesunestesäiliössä ja säästää vettä lasinpesuun. Silloin myös tietää valmistautua täyttämään kohta säiliötä, ennen näytölle tulevaa ilmoitusta.
Kyllä siellä sitten sellainen pumppu täytynee varmaan olla.
Toisessa autoistani on mielestäni järkevämpi järjestely. Lasinpesua ja vain lasinpesua varten on ihan oma painike. Ei tarvitse tuhlata nestettä, jos haluaa pestä vain tuulilasin. Päivällä ajovalojen ei tarvitse koko aikaa pestyinä ollakaan. Ne sakut taas..
Edelleen kiinnostaisi tietää, mitä vaihtoehtoja on siihen OBD-ongelmaan tarjolla. Jotenkin tuntuu järjen vastaiselta, että jonkun täysin muun laitteen sulakkeen kärähtäminen tai muu toimimattomuus veisi sen mukanaan.. Minkä sulakkeen kautta menee virta lisäjarruvaloille? Siitäkin on vain ilmeisesti piuha poikki ja sulake ehjä? Tuskin kai sitten sekään?
Pääseekö jotain kautta lisäjarruvalon liittimeen käskisi? Näkisi, mitkä piuhat sinne menenvät ja voisi ehkä sitten vetää uudetkin niiden onnettomien kovettuneiden ruikuleiden tilalle.
Vai onko itse BSI jotenkin rikki? Olisi vähän huonompi juttu se. Auto käy ja toimii muuten kyllä aivan hyvin. Loppuu ymmärrys. Olenko nyt ainoa tämän riesan kanssa? Sähköä siihen liittimeen ei tule. Se on moneen kertaan testattu.
BSI:n sulake 10 (polttoaineen lisäainesuutin - asuntovaunupistokkeen syöttöliitin) vaikuttaa myös OBD liittimeen.
tuntuu tyhmältä mutta muistellessa oma c5 ja -01 niin keskimmäiseen tupakansytyttimeen oli pidonnut jotain ja sulake palanut.. tämän vaihdoin ja obd akoi toimiin.. lie kuu ollu jossain hyvässä asennossa sitten:-)
Mullakin kerran kävi noin ja kävin sulakkeet läpi. Yhden löysin, mikä oli palanut ja sillä palautui obd. En tietenkään muista, että mikähän se mahtoi olla joskus vuonna Ö.
Tilanne vaan paheni. Ilmeisesti meni nyt jokin piuha poikki takaluukun kulmasta eikä saa enää takaluukun lukitustakaan auki.. Lukkoon meni, muttei enää aukea..
Saako luukkua enää auki muulla kuin rälläkällä tai kuuden kilon lekalla? Sain purettua sisävuoraukset luukusta takakontin kautta, mutta lukossa ei näyttänyt olevan mitään käsikäyttömahdollisuutta. Peilillä piti yrittää kurkkia sisään. Onko todella noin typertä rakenne tuossakin?
Eli millä nyt takaluukun lukitus auki?
Avainpesäähän luukussa ei tietenkään ole. Täysin sähkön varassa näyttäisi olevan.
Alkaa mennä hermot tuon rakkineen kanssa, kerta kaikkiaan.
Mee rähmälleen konttiin ja kato verhoilu muovin ja lattian reunan välistä lukkolaitetta. oikealla puolella(?) on n. 4mm reikä.
Sinne joku tappi ja jompaan kumpaan suuntaan vääntämällä aukeaa.
Ohjekirjassa on ohjeet ja kuvakin löytyy.
Yritin. Ei auennut. Kontti täpösen täynnä. Huomenna uusi yritys. Riippuu varmaan ohjekirjasto, onko vai ei. Ja siitä, onko kirja käytettävissä.. ;)
Joku tuollainen mekanismi se on sitten kai omassa farkussakin.
https://www.youtube.com/watch?v=peU8zYnQDRQ
Sulakkeita tarkistettu ja vaihdettu. Syyllinen tuntuisi olleen kotelon B sulake nro 10 (+ akusta). Yllättävänkin looginen valinta.
OBD on taas luettavissa. Ei mitään vikoja löytynyt sieltä.
Lisäjarruvalo taas tosi paska. Ei mene virta sinne sen takaluukun kulman nipusta vaan jostain muualta. Jonnekin saranan taakse häviää näkyvistä. Järjetön viritys!
Ei taida auttaa, jos sen teippaa umpeen ja "poistaa näin olemasta". Joku oma hyppylankaviritys kai tehtävä rosvolla takavaloista? Sen verran saa johtoja näkyville luukun reunasta valolta.
Eniten vaan huoletaa se, että oikea takakulma narahteli juuri tänään siihen malliin korkeutta säädeltäessä, että taitaa olla laakerit tukivarresta menossa.. Äsken ei kuulunut enää mitään, mutta.. Korjaussarja kuitenkin ostettu, jos käry käy..
Kummallista, että kaikki viat ilmaantuvat kuin maasta polkaisemalla juuri ennen katsastusta..
Siellä ylhäällä on kaksi johtonippua. Toinen luukun saranan kaverina, ja toinen lasin saranan kaverina. Jos en nyt ihan metsään muistele, kun vastaavan asian kanssa eli toimimattoman jarruvalon kanssa painittiin joku vuosi sitten...
Muistelen että siihen jarruvaloon pääsi käsiksi, tai siis sen takalipan missä valo on, avaamalla ruuvit jotka tuli näkösälle vain lasi avattuna. Voin väärinkin muistaa, mutta tuommoinen hämärä etiäinen tuli asiasta...
Niissä valoissa itsessäänkin on kyllä vikoja ollut, vaikka miten ledit onkin siellä. Hapettumaa, syöpymää, palanutta lediä jne...
On suurempi todennäköisyys että itse jarruvalo on rikki. Mulla jo pari kappaletta lakannut toimimasta.
Mutta omassa I-kopassa olikin viimeksi just niin ettei tullut sähköä. Rosvoliittimillä hyppyjohto vasemman takavalon ja ja lisäjarruvalon plussan välille ja taas toimi,
Joutuu kumminkin ottaa spoilerin irti takalasissa jotta pääsee tarkistamaan kumpi on vialla, ja silloin pääsee helposti laittamaan rosvoliitin johtoon jos siinä on vika.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - elokuu 03, 2023, 15:47:18
Siellä ylhäällä on kaksi johtonippua. Toinen luukun saranan kaverina, ja toinen lasin saranan kaverina. Jos en nyt ihan metsään muistele, kun vastaavan asian kanssa eli toimimattoman jarruvalon kanssa painittiin joku vuosi sitten...
Muistelen että siihen jarruvaloon pääsi käsiksi, tai siis sen takalipan missä valo on, avaamalla ruuvit jotka tuli näkösälle vain lasi avattuna. Voin väärinkin muistaa, mutta tuommoinen hämärä etiäinen tuli asiasta...
Niissä valoissa itsessäänkin on kyllä vikoja ollut, vaikka miten ledit onkin siellä. Hapettumaa, syöpymää, palanutta lediä jne...
Yritin selvittää, miten sen valopaneelin saa irti. Lasi oli avattuna. Näyttää kyllä tosi hankalalta. Muutaman ruuvin sieltä avasin, mutta ei siitäkään mitään hyötyä ollut. En nyt kyllä ymmärrä, missä NE ruuvit tai kiinnikkeet ovat, jotka pitävät sen valopaneelin paikallaan.. Alkoi tuntua siltä, että pitääkö tässä irroittaa koko takaluukku.. Kuka on tämän homman täällä tehnyt?
Näyttäisi siltä, että siellä on useampikin polttimo sisällä. Voivatko kaikki kärähtää kerralla vai viekö yksi rikkinäinen kaikki muutkin mennessään?
Noita valoja saa kyllä halvalla, mutta se vaihtaminen..
Spoilerin ruuvit on yleensä tosi tiukassa. Jos valo on rikki, se on helppo korvata vedenkestävällä ledinauhalla.
Avasin neljä isoa torxia. Sen alla oleva pelti jatkui saranoiden alle eikä sitä pystynyt muuta kuin taivuttamaan sen verran, että näki johtoja ja liittimiä sen takana.. Missä ovat ne ruuvit, joilla saa jotain muutakin aikaan? Spoilerin? Valopaneelin? Sade keskeytti homman.
Mulla oii pari vastuksen lankaa ruostunut poikki ja tina hapertunut parista kolvauksesta. Uus Bilteman yleislisäjarruvalo sisään ja ok. Toi huomattiin vasta 4. katsastuksessa.
Spoileri on kiinni neljällä pulteilla- kaksi isoa lasin yläkulmissa ja kaksi pientä torxia siinä keslkellä olevassa pellissä. Noi pienet oli mulla pikkasen haasteellisia kun oli ruostunut niin että spoilerin muovissa oleva metalliklipsi meni rikki ja vain pyöri ympäri. Joutui poraamaan kannan pois... Sen jälkeen siinä on jotain spoileria keskittäviä kynsiä jotka pitää kiinni pellissä, mutta tässä vaiheessa pitäisi spoileri irrota.
Ruuvit ovat numero 73 ja 70 liitteessä.
Tuolta siellä näytti. Missä ovat ne reunimmaiset pultit?
Mun silmään näyttäisi olevan ihan kuvan oikeassa reunassa, vasemmanpuoleinen rajaantunut kuvan ulkopuolelle..?
Edellisen viestin osakuvasta, näkyy ruuvien paikat...
Johdotus ja liittimet kunnossa. Valopaneelihäkkyrä rikki. Vaihdettu uusi tilalle ja taas toimii.
Kiitokset tosi hyvistä neuvoista ja ohjeista.