autoni on c5 2002 break.oli kuukausi sitten veholla ajotietokoneen/pyyhkijöiden viiksen vaihdossa.sen jälkeen ei ole tullu pissapojista mitään.valojen ja takalasin pesu kyllä toimii.sulakkeet on ehjät.onko kellään ollut samaa ongelmaa?pitää soittaa veholle että saavat korjata sen.
Voi tietty olla sattumaa kuten myös haku ammuntaa että pissapojan moottorin kuulaventtiili on jumiutunut samalla. Silloin tosin eteen vettä toivottaessa pitä pitäisi tulla takalasille.
Veisin kyllä silti Korjaamolle ja pyytäisin korjaamaan kun se heidän jäljiltä on.
Letku irti konepellin saranan kohdalta ja paineilmaa sinne säiliöönpäin niin venttiilit aukee. Mulla auttoi asiaan.
Tätä käsitelty täällä aiemminkin koita haulla. :) :) :) :) :)
jep.paineilmaa vaan niin tuo venttiili aukesi.nyt taas toimii:) näköjään aika herkkiä meneen jumiin.
Minulla myös sama ongelma paineilmalla puhalsin ja toimii mutta kun käyttää takalasinpesuria niin jää ns takalasiasentoon eikä ruiki enää tuulilasille eli se venttili jää heti jumiin kun käy takalasilla.
mulla meni heti kans jumiin.mut laitoin kunnon paineella ilmaa ja avasin täyttösäiiön korkin.varmaan puolet nesteistä tuli ulos.sen jälkeen käytin vähän väliä pissapoikaa tuulilasille.niin ei mennyt enää jumiin.
Onkohan kyse tästä venttiili-jumista, jos käyttää takalasin pesuria ja ampuukin etulasiin,ei taakse?
Mulla oli just samat oireet kun edellisellä. Takalasin pyyhintä käyttämällä vettä tuli vain tuulilasille, tuulilasille sumutettaessa vettä ei tullut kuin ajovaloille.
Viime viikolla purin pissapojan moottorin ja puhdistin tuon venttiiliin, välissä oli jotain hiekkaa ja muita murusia mikä jumitti venttiilin niin tiukkaan, ettei edes paineilmalla letkuun puhaltaessa homma alkanut toimimaan.
Puskuri ensin irti ja sitten pissapojan säiliö moottoreineen onkin hyvin esillä. Aikaa vierähti kaikkine tuumailuineen vajaat pari tuntia ja taas toimii.
Lainaus käyttäjältä: Mato Matala - huhtikuu 21, 2009, 18:16:02
.
ettei edes paineilmalla letkuun puhaltaessa homma alkanut toimimaan.
.
Juu, testasin myös tuota paineilma kikkaa viikonloppuna, eipä toiminut ei, ei sinne edes saanut ilmaa menemään.
Onko tuo etupuskuri miten työläs irroitaa, monellako pultilla kiinni??
Mulla sama juttu, mutta saan vielä liikkeen piikkiin käyttää korjaamolla. Laittelen huomenissa lisää infoa, että mitä siellä tehtiin.
Nyt siis takalasille tulee vettä, mutta ikkunaan yrittäessä suihkuttaa vain lampuille.
Lainaus käyttäjältä: Henkali - kesäkuu 08, 2009, 10:27:16
Mulla sama juttu, mutta saan vielä liikkeen piikkiin käyttää korjaamolla. Laittelen huomenissa lisää infoa, että mitä siellä tehtiin.
Nyt siis takalasille tulee vettä, mutta ikkunaan yrittäessä suihkuttaa vain lampuille.
Mulla myös joskus sama juttu. Vielä ei ole tarvinnut paineilmaa, riittää kun ottaa letkun irti konepellin alta ja puhaltaa letkuun painetta.
Eri automerkki, mutta sattunutta: Takalasin letkun takaiskuventtiilin silikonimembraani pehmennyt ja liimautunut kiinni. Neste ei virrannut.
Mulla oli poksahtanut pissapojan pumppu / moottori. Nyt fiksattu ja hyvin pelaa :)
Appiukon C5:ssa ei myös takalasille ruiskuttanut, otin pumpun säiliöstä irti ja putsasin päällisin puolin. sitten suihkautin muutamia kertoja CRC (oliko se 5-56 tms) ja annoin olla tovin eli n.20 min. sitten puhalsin paineilmalla molempiin lähdön liittimiin ja sillälailla herkistelin sitä. Sitten kiinni ja testaamaan. Ei toiminut kunnolla, vaan ruiskutti vettä myös eteen, joten pistin muijan vääntämään vivusta vettä takalasille ja itse naputtelemaan venttiiliä ruuvimeisselin kahvapäällä. 10min ja pari säiliöllistä nestettä myöhemmin homma pelasi täydellisesti.
Muistakaa että laitatte vettä säiliöön tarpeeksi, älkääkä pyörittäkö kuivaa pumppua(vesi jäähdyttää sitä), muuten se "palaa" eli on sökö.
Moi,
Jatketaan tässä aiheessa - etulasin pissapojan suuttimet meni osittain jumiin. Korjaukseksi puhaltelin kumiletkut "puhtaiksi" (otin letkut irti suuttimilta) ja konepellin kulmassa sijaitsevasta läpiviennistä. Homma toimi hyvin ja suuttimet aukesi. Jonkinajan kuluttua huomasin, että vettä ei tule lasille heti, kun pesee lasia vaan ehkä 3-4 pitää lasinpesuviiksestä nykiä ennen kuin lasille tulee vettä. Jos pesee lasia suht pian edellisen jälkeen, niin vettä tulee ihan OK. Mutta jos odottaa hiukankin pidempään, niin lasinpesuviikseä saa taas vedellä muutaman kerran.
Suuttiment näytti olevan C5 -farmarissa (v.2003) sellaiset Y-haaraiset, mitkä on konepellissä kiinni. Yksi haara on siis se suutin (konepellin päällä), yhteen tulee vettä ja yksi näyttäisi olevan vaan "haara", joka on tulpattu. Onko tuossa osassa jonkinlainen "takaiskuventtiili", että kun pesee ikkunat, niin vesi ei valu takaisin säiliöön/pumppuun (suuttimethan on kerkeammalla kuin itse säiliön vesipinta) ? Sen verran puhaltelin myös suuttimen ulkopuolelta (konepellin ulkopuolelta), että jos noissa on jonkinlainen takaiskuventtiili, niin siitä se sitten varmaan "vuotaa" takaisinpäin.
Vettä tulee sekä etu- että takalasille ja lamppujenkin pesurit toimivat....
/Tomi
Moi,
HUOM! Jokainen sitten korjailee/huoltaa/säätää kulkineitaan omalla vastuulla :) - näin homma toimi ainakin omassa kiesissä.
Jatketaan tästä :) - eli tuo edellä mainittu "puhaltelu" letkuihin auttaa kyllä, kunhan "venttiili" lasinpesurin pumpussa ei liian tiukassa. Jos likaa on päässyt sisälle liikaa saattaa koko venttiili jumittua ja vettä tulee joka ikkunaan, vain eteen tai taakse tai mikä kombinaatio vaan :). Eli purku hommiksi meni - sijoituksena olisi ollut Motonetin 27.50€ mutta kokeilin ekaksi korjata jumittunutta pumppua. Eli tovin aikaa homma toimi tuolla "letkuun puhaltelullakin" mutta sitten vettä tuli sekä edestä että takaa kun pesi takalasia :).
1. Lokasuojan alta (rengas tila; oikea ja vasen puoli), yksi pultti irti.
2. Alhaalta helmasta (rengas kaaren vierestä), yksi pultti irti.
3. Keskeltä alamaskista, 3 pulttia irti.
4. Keskeltä ylamaskista (kone pellin reunan alta), 4 pulttia irti.
--> Sitten puskuri pitäisi lähteä irti - liu'uttamalla/vetämällä suoraan ajosuuntaan (rengas tilassa olleita kiinnikkeitä voi joutua hieman hölläämään).
Sitten vaan lasien pesuriin käsiksi (2. Front and Rear windshield washer). Etuvaloille pesuri(3. Front light washer) onkin hieman järeempi moottori mutta siinä ei ole ollutkaan vikaa (eikä siellä ole mitään "venttiiliä", yksi moottori ja yksi pyörintäsuunta). Nestepinnan anturi on nähtävästi aivan vastukseen(?) perustuva anturi. Kun vedenpinta ylittää anturinkärjet (metalliliuskat), niin homma OK. Kun nesteen pinta menee alle kärkien tulee ilmoitus ajotietokoneelle((?).
Pesurin pumpun "venttiili" olikin sitten aikas yksinkertainen ratkaisu. Kahden eri nestekierron välissä on vaan "kelluva venttiili", joka liikkuu edestakaisin putkessa. Kun pumppu pyörii tiettyyn suuntaan, niin neste työntää edeltään "kelluvan venttiilin" toiseen ääriasentoon ja estää näin ollen nesteen pääsyn toiseen putkeen (esim. vaikka takalasille tai päinvastoin). Eli nestettä menee (IN) sisään keskellä olevasta reiästä ja se painaa "kelluvan venttiilin" toiseen ääriasentoon samalla aukaisten pääsyn samanpuolen ulostuloon (OUT). Jos/kun "kelluva elementti" jumittaa johonkin muuhun asentoon kuin ääriasentoihin, niin nestettä voi tulla molemmille laseille (taka- ja etulasi; ehkä hieman heikosti jompaan kumpaan riippuen kumpaan nestettä tarkoitetaan tulevan). "Kelluvan venttiilin" molemmissapäissä tuntui olevan pehmeämpää tiivistemateriaalia(?).
Ohessa kuva putsatusta pissapojan tankista ja sieltä tulleesta roskasta... Eli kannattaa hieman kattoo mistä pullosta/saavista vettä kaataa pissapojan tankkiin :)... Toivottavasti tästä on jollekin hyötyä. Niin, ja aikaa kului taivasteluun/opetteluun alusta loppuun n. 3h (irroitus, taivastelu, huolellinen puhdistus, kasaus, yms).
Sori huono kuvanlaatu....
/Tomi
Hyvä kuvasarja! Lampunpesureiden lätkät pitänee irroittaa ennen puskurin ulosvetämistä..?
Moi,
Kiitokset - ja juu niin pitää irroittaa... ja huolellisesti. Melko heppoiset "napsuliitokset" on ranskalainen insinööri niihin suunnitellut...:).
/Tomi
Ongelmia vm.2002 lasinpesimien kanssa, hankin vasta auton juuri katsastettuna ja kaikki ok, ilmeni ensimmäinen vika, katkaisijasta vedettäessä tuulilasille ei tullut vettä, valoille ja takalasille kyllä normaalisti, tätä kesti noin viikon, täna-aamuna kokeilin ja ihme oli tapahtunut, tuulilasin vesisuihkut toimivat mutta takalasille ei tullut mitään, tätä toimintaa kesti kokeilla noin viitisen kertaa jolloin suihku vaihtui taas takalasille, eteen ei mitään. Tässä tilassa ollaan edelleen, olisikohan tähän joku yksinkertainen selitys, (käyttäjän tietämättömyys) tms. vai onkohan vika jossain syvemmällä, tuulilasin pyyhkijät vaihdoin aikoihin jolloin vika ilmeni, ensin ajattelin jäätymistä mutta sitä se ei ole. ???
Suunanvaihtoventtili vikaa.
Lukaise tämä homma.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10070.0.html
Vaihdoin omaan autooni pumpun, jossa ei ole kuin yksi lähtö tuulilasille. Eipä tule enää ongelmia suunnanvaihtoventtiilin kanssa. Ko. pumppu maksoi merkkiliikkeessä 21€. Vettä tuhlaavia ajovalonKASTELIJOITA ei ole tullut ikävä ja takalasinpyyhinkin on täysin turha ja ruma keksintö berline-mallissa.
EDIT: Täsmennettäköön sen verran, että ajovalonpesureillehan on oma korkeapainepumppu, jonka ohitin irroittamalla sähköliittimen vaikka pumppu itsessään toimiikin kuten pitääkin.
Hojo taas,
ostin korjausoppaan, mutta enpä löydä siitä vastausta tähän;
Tuulilasille ei tule vettä, ja jos tulee niin hyvin pieni liru. Kun viiksestä vetää taaksepäin jolloin tuulilasille siis pitäisi tulla vettä, niin takalasille tulee kunnolla vettä mutta ei tuulilasille? Irrotin konepellin kulmalta letkut siitä mutkakappaleesta ja puhalsin ilmaa kumpaankin suuntaan tuloksella, että suuttimet ei ole tukossa ja säiliössä alkoi kuplimaan. Moottorikaan ei liene sökö, kun taakse tulee vettä ihan kunnolla? Takalasille tulee vettä myös silloin kun sinne pitääkin tulla. Auttakaa olkaa hyvät!
Minullakin on pissapoika mennyt voimattomaksi. Puhaltelin letkut paineilmalla ja täytin säiliön, mutta ei, etulasille vettä tulee ihan pieni liru. Takalasille, silloin kun sinne halutaan, tulee reilulla paineella, eli ei se pumppu täysin hyytynyt ole.
Kun otin suuttimien letkun auki konepellin saranan kohdalta, niin letkusta tulee jatkuvasti pumpatessa vettä vain pieninä ryöppinä tsk-tsk-tsk. Mistähän tämä kielii?
^ Tämä korjaantui itsestään, taas kastelee hyvin :)
Mulla oli sellainen juttu että pissapoika valui tyhjäksi. Tänään sitten otin puskurin irti ja huomasin että pissapojan säiliö oli oli sulanut siitä etu- ja takalasin pumpun kohdalta (varmaan tyhjänä yritetty ruikkia että käynyt moottori niin kuumana) eikä takalasille tullut ollenkaan vettä. Tiivistin sitten jollain liimasilkkarilla sen pumpun läpiviennin ja avasin sen ylemmässä kuvassa olevan hökötyksen mikä ohjaa vettä etu tai takalasille eikä siellä mitään tollaista kuulaa näkynyt mikä sitä vettä ohjaisi, niiden välissä oli vain sellainen harmaa kumi enkä sitä toimintaperiaatetta tajunnut joten vain putsailin ja löin kasaan. Nyt sitten odotellaan että silkkarit kuivuu että uskaltaa laittaa uudet nesteet pissapoikaan ja toivotaan parasta!
Hei vaan kaikille!
Olen uusi täällä ja ongelmana on C5 farkun pissapojan nestesäiliön vuoto, muuten pelaa toistaiseksi ok. Siis se pissis. Täytin säiliön kun tietsikka herjas että vettä sais lisätä. Tein työtä käskettyä ja laitoin raakaa pesunestettä noin pari litraa ja loput vettä säiliön täyteen. Kaikki ok siihen asti kun seuraavana päivänä menin autolle, ihmettelin mikä lätäkkö on auton etupään alla. Ne pesulitkuthan sieltä oli valuneet ulos jostain? Onko kenelläkään kokemuksia vastaavasta, auto on 2002vm. ja ajettu 222200km. Tarkempi tyyppi 2.0i SX Berlinde 5d.
Luultavasti säiliö on päässyt halkeamaan pakkasilla liian mietojen aineiden johdosta?
Sekin on mahdollista, käsiksi pääsy siihen pissiksen säiliöön onko se todella noin helppoa kuin tossa yhdessä kuvasarjassa on esitetty. Minullakin on varmaan joku ilmastoinnin ongelma ei tule viileetä vaikka jo ulkoilmat alkaa olla yli sietorajan. Eli lämmön säätimet 16 asteeseen ja ei vaan kylmene. Sekin vaatisi ehkä puskurin irroittamisen riippuu titenkin missä vika piilee.
^ Oliskohan ilmastoinnin kylmäaineet loppuneet?
Koska se ilmastoiti on huollettu .
Ja en puhu noista pelkistä täytöista,
Noissa lisäillään vain noita aineita.
Kunnon oikea ilmastoininhuolto on ihan eri asia.
Järjestelmän tiiveys ja muut jutut sekataan jopa se kuivan joka vaihtuu tarvittaessa.
Eipä ole tietoo koska lienee huollettu, onkohan homma mitenkä kallis toimenpide?
Sehän riippuu siitä jos normi juttu että ne kylmaaineet mitataan järjestelmästä ja täytetään maksaa vajaa 100€ ja jossain huollon yhdeydessä pääsee halvemalla.
Mutta sitten se tulee hintoihin jos jokin osia tarvitsee vaihtaa.
Kun turhaan niitä aineita järjestelmään laittaa jos josssain on vuoto.
Jos auto on 11v ja ei havaintoa mistään ilmastoinin jutusta niin siitä hinnastta en menee kertomaan mitään
Kun monen auton ilmastoinnin huoltoväli on 1-3 vuotta automerkista riippuen jolloin monesti selviää pienillä kustannuksillaa kun järjestelmä pysyy kunnossa,muistaa myös talvellaa käyttää ilmastointia.
Lämmin autotalli tai lämmin parkkihalli kun sitä käyttää ,melkein pitää ollaa +2lämpötila olla kun kompura lähtee päälle.Tuossa yksi juttu
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ilmastoinnin-huolto
Skyllonen kuinka on jokos täällä ilmastointi on kunnossa?
Viikseä saa vetää useamman sekunnin että nestettä tulee tuulilasille. Taakse ei tule ollenkaan. Paineilmaa annoin suuttimelle, ja konepellin saranapuolen liitoksesta pumpulle päin. Ei auttanut. Seuraavaksi pumpun purku?
Valopesurit eivät ole toimineet koskaan.
Lainaus käyttäjältä: kaapula - helmikuu 21, 2015, 17:59:25
Viikseä saa vetää useamman sekunnin että nestettä tulee tuulilasille. Taakse ei tule ollenkaan. Paineilmaa annoin suuttimelle, ja konepellin saranapuolen liitoksesta pumpulle päin. Ei auttanut. Seuraavaksi pumpun purku?
Valopesurit eivät ole toimineet koskaan.
Sama vika oli emännän autossa viime kesänä. Ei se pumppu paljoa maksa, vaihtoon vaan.
Lainaus käyttäjältä: kaselin - elokuu 30, 2007, 08:51:07
Letku irti konepellin saranan kohdalta ja paineilmaa sinne säiliöönpäin niin venttiilit aukee. Mulla auttoi asiaan.
Tätä käsitelty täällä aiemminkin koita haulla. :) :) :) :) :)
Meinasin kokeilla paineilmalla, mutta missä "saranan kohdalla" letku on ja miten ja missä kiinni? Onko siinä oikean- eli vänkärinpuolen jousituspallon vieressä (kaksi ohutta ja yksi paksu letku rinnakkain) se pallon puolimmainen ohut? Vai jossain ihan muualla :-o
Kait sen taakse menevän letkun voi tulpata sitten kokonaan - takalasin pyyhin ei nimittäin pelaa ja pärjään ilmankin.
Nimimerkillä - puhalsinko vahingossa hydesysteemiin...?
Yritin etsiä myös englanninkielisestä maailmasta neuvoja, enkä tullut juurikaan viisaammaksi kuin sitikkafoorumilla. Paitsi tama video pumpun korjauksesta, se saattaa kiinnostaa muitakin
https://www.youtube.com/watch?v=qffaF5o_joQ
Mutku ei viittis ottaa puskuria irti ja itte asjassa uusi 11 euron hintainen pumppukin on hommattu.
Siis - paineilmaahan pitää puhaltaa siitä linjasta joka menee tuulilasin suuttimille jolloin (mikäli hyvin käy) liukuventtiili siirtyy toiseen laitaan. Ja sitten voisi tulpata takalasille menevän letkun (jos sen löytää) niin liukuventtiilin siirtyminen väärään asentoon ei tapahtuisi niin helposti?
Kato haulla löytyy asia , ainakin 2 kertaa vuodessa samaa asiaa kysellään. Itekin ainakin kerran puhalluksista kirjottanu. Joku vaihtoi pumpun sisälokarin irrottamalla siis repsikanpuolen. :)
Kyllä olen hakenut, tältä foorumilta ja sitten netistäkin - en kai osaa laittaa oikeita hakusanoja. Kaikki muu on selvää, mutta miten tunnistan pissapojan letkun jonka konepellin saranan kohdalla (???) irroitan mistä (???), kun niitä letkuja on kaikenlaisia siellä sikinsokin, on hydeletkua ja on imusarjaan menevää letkua ja jotkut sähkökaapelit suojuksineen myös hämäävät.
Koska haku ei auta, parempi varmaannii ottaa kohdevalo mukaan ja lähteä tutkimaan miten ne letkut luikertelevat. Kait pitää jotain muoveja purkaa että pääsee edes suuttimilta aloittamaan letkuseurannan. Laitan sit kuvan jos löydän sen "saranan viereisen liittimen" :)
(Ilmeisesti se ei ole siinä jousipallon viereisessä 3 rinnakkain letkukiinnittimessä, päätellen Kaselinin vastauksesta, vaikka pallukka on myös saranan vieressä)
Hokasin muuten että Kaseliniahan mina tuossa päivän ekassa viestissä lainasin ja pyytelin siihen vaan lisäselvennystä
Siellähä se oli, saranan vieressä :) Nyt kun saisi vielä poistettua nuo edelliset tyhmät kysymykseni, niin kaikki olisi kunnossa.
Eli ihan konepellin takakulmassa, tien puolella saranaan nähden, letkujen välinen suora putkiliitin, toinen letku konepellin sisään, toinen säiliöön...
Olinpa tyhmä kun en tuota hokannut vaan otin vänkärin puolen muovisuojan pois konehuoneesta ja sieltä etsin, sorry.
Älä välitä pääasia että löysit, toivotaan et alkaa pelittään, mulla oli se venttiili jumissa vesi meni aina takalasille aikani useamman kerran puhalleltua alko toimiin ja on toiminu useamman vuoden. :)
Juu, toimi ainakin heti puhaltamisen jälkeen OK. Kiitos vaan vinkinstä Kaselin ja muut - tää oli melkein yhtä hyvä niksi kuin se ulkolämpömittarin anturin "resetointi" (kuumailmapuhaltimella lämmitys ja that's it :)
Tää threadi kun löytyi FAQ-listalta, niin täydennetään tänne tietoa.
Ebay:n halpitsupumppu tuntuu toimivan ainakin heti asennuksen jälkeen hyvin (linkki toiminee ainakin muutoman kuukauden: http://www.ebay.com/itm/172417771914).
C4 Picassossa vaihto onnistuu, kun irrottaa puskurista vain oikeanpuoleiset kiinnikkeet. Yläreunaan ja vasemmalle puolelle ei tarvitse koskea ollenkaan.
Oma epäilys vanhan pumpun osalta on siinä venttiilissä. Epäilen että se vuotaa vähän vettä sinne takalasin suuntaan, jolloin tuulilasille tulee vain alareunaan asti riittävä suihku. Uudella moottorilla roiskii taas ylös asti (toivottavasti vielä pitkään).
Onko C6:ssa pissapoikaan käsiksi pääseminen yhtä hankalaa ku C5:ssa? Valuttaa pesunesteet alleen, mutta ei kokonaan tyhjäksi.