Ihan vaan kesken ajon (onneksi kaupungissa) ilmoitti, jotta Suspension fault, max 90 kmh. Perä tipahti. Kun nappipa painaa, ilmoittaa näytöllä nostavansa mutta eipä nouse. Eikä liiku etupääkään.
Ajelin pikku hiljaa kotiin ja aattelin sulakkeen katsoa mutta on semmosessa paikassa että saa Ritiko hoitaa. Kun auton käynistää vasemmalta puolelta kuuluu jonkin sorttista ininää ihan kuin hydepumppu (eikö se olekin vasemmalle puolella jossain missä LDS-säiliökin on) jotain yrittäisi tehdä. LDS:n tarkistin mutta eipä sitä vajausta missään näe. Märällä pihalla ei näe vuotoakaan ja jos joku putki poikki olisi, niin ei siellä enää mitäään veodettavaa tietty olisikaan.
Ajelen aamulla pikku hiljaa Ritikolle. Jääköön sitten sinne jos ei sulakkeen vaihdolla parane.
Leiki nöyrää ja käy katsomassa, onko takana oleva linnunluu poikki tai pois paikoiltaan.
Laskeeko/nouseeko etupää napeista?
Vasen tai oikea, mikä on kellekkin oikea.
Pumppu on suoraan lds säiliön alla.
Jos pumppu hurisee niin sitten varmaan linnunluu.
Lainaus käyttäjältä: torneol - tammikuu 25, 2023, 20:02:49
Leiki nöyrää ja käy katsomassa, onko takana oleva linnunluu poikki tai pois paikoiltaan.
Pennanen tsekkaa huomenna. En minä sinne edes näe kun perä on alhaalla.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 25, 2023, 20:07:45
Laskeeko/nouseeko etupää napeista?
Kyllä se laski kun vahingossa väärää nappia painoin. Muttei nouse.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - tammikuu 25, 2023, 21:13:23
Lainaus käyttäjältä: Megaman - tammikuu 25, 2023, 20:07:45
Laskeeko/nouseeko etupää napeista?
Kyllä se laski kun vahingossa väärää nappia painoin. Muttei nouse.
X7:ssa on muuten ainakin mun järkeen väärinpäin nosto- ja laskunapit :)
Jos etupää olisi noussutkin, niin olisi vaikuttanut takapään korkeusanturivialta.
Käykö se pumppu vai ei? Sitä en osaa sanoa, toimisiko etupään laskuventtiilikään jos pumpun sulake on palanut.
Täällä tekee sitä, että n. joka toisella kerralla parkissa perä putoaa ihan alas. Pumpun käynnistymisen jälkeen kestää tovin, kunnes kuuluu pamaus/paineen tussaus ja perä alkaa pompahtaen nousemaan ylös. Jäykkyydensäätöventtiili tuosta pitäisi puhdistaa, se kai aiheuttaa tuontapaista.
Ongelma selvis. Hydrauliputki syöpynyt/ruostunut poikki. Pennanen laittaaa jatkopalan niin ei tarvi koko putkea uusia. Uusi olis 400€ ja vittumainen työ päälle sanoi hän.
Toinen samanlainen tapaus, samanlainen auto myös työn alla.
Mistä putki poikki?
Itsellä niinikään 2010 mallin C5 Hdi:ssä kävi sama homma. Suspension fault max 90 kmh ilmoitus ja muutaman ajokilometrin jälkeen perä laskeutui maahan ja laski lds-öljyä ison lätäkön alleen. Takaa vas. puolelta putki poikki ja korjaamolla selvisi, että myös toinen puoli ja putkien lähdöt aivan lahot. Ongelmaksi paljastui varaosien saannin vaikeus ko. kulkuneuvoon ja niiden pitkät toimitusajat. Toki metritavarasta ym. hiluista ja asiaan perehtyneen monttöörin verstaalla olisi varmaan saatu taas joksikin aikaa kuntoon. Ei tosin kovin halpaa olisi sekään ollut ja aikaa olisi myös mennyt sen verran, ettei autoa koko ajan tarvitsevana ollut aikaa siihen. Päätin siis luopua muutoin mukavasta vaunusta.
Lainaus käyttäjältä: Kitkatti - tammikuu 30, 2023, 14:09:29
Mistä putki poikki?
Jostain takaa mutkan kohdalta. Pinnoite oli varissut ja ruoste iskenyt. Ei tarvinnut tankkia irrottaa, laitettiin vain pätkä uutta putkea sen lahonneen kohdan tilalle.
Muutenhan putki on niin hyvin runkoon piilotettu, että tuskin sinne ruoste iskee. Ja jos iskee, pitää vaihdossa purkaa puoli autoa sanoi Pennanen.
Hyvä kun korjaantui. Olen miettinyt, onko terva hyvä suoja alustassa, biltema myi kierretervaa ja vahingossa katkaisin suuttimen pullosta jolloin leikkasin koko pullon auki. Penslasin sitä ohjaustehostimen putkiin ja kuivasin yön sisällä lämpimässä. Aamulla oli melkein yhtä märkää kuin illalla, hitaasti kuivui. Ajattelin että noin hidas aine voi tosiaan olla hyvä suoja ja se imeytyy ruosteen sisään niin ei tarvitse olla putipuhdas pinta.
X7:ssahan putket syöpyy muovikiinnikkeiden kohdalta...
X7:n perän laskuun näyttää löytyvän monia vikamekanismeja. Itsellä oli muutama vk sitten seuraava case, tässä kopio korjaamon huoltoraportista: "Ajoneuvon taka-akselin tasontunnistimen johdot hanganneet toisiinsa aiheuttaen suojakuoren hajoamisen ja kosteuden pääsyn johtoihin ja pistokkeeseen. Tämä aiheuttanut vastusta sähkövirtaan ja tunnistimen lähettämät korkeusarvot olivat pielessä."
Paikallinen luottokorjaamo diagnosoi ja korjasi vian.
Tankin päältä minunkin autossa puhkesi pari vuotta sitten ja laitettiin uutta pätkä tilalle. Pitäisi varmaan kiinnikkeen ja muut alttiit kohdat suojata, vaan voi olla myöhäistä -09 vuoden autoon.