Moi, nyt olisi tarvetta saada vaimolle pieni auto. Vaihtoehdot olisivat Citroen C3, Citroen C4, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307. Kaikki olisivat 5 ovisia hb malleja, vuosimalliltaan n. 2002-2007, ajettu alle 250 000km. ja bensa koneita, sekä manuaalivaihteisia.
Kertokaas hyvät ja varsinkin huonot puolet näistä.
Toki saa ehdottaa muitakin merkkejä, budjetti n.2000€, mielellään alle.
Itsellä autona toimii Citroen C5 farmari 2005.
C4 on ajattoman hieno ja tyylikäs mutta kova alustaltaan. Sama auto tylsemmässä paketissa mutta mukavampana on 307.
Ei kannata ostaa 2-litraista, 1.6 16V on hyvä kone.
307 saa farkkunakin, on tilaa ja lasikattoiset on rekisteröity seitsemälle.
1.6 16V ääni täältäkin. 2006 alkaen eli loppupään mallit taitaa olla Prince-moottoreilla, niihin ei kannata sekaantua.
No nyt kun vähän Pesoja sivutaan, kertokaas miten 307:n peruutustutka toimii. Piippaileeko C5 tyyliin esteen etäisyydestä riippuen vai miten?
Harvoissa yksilöissä tuo varuste on mutta jos on niin hyöty riippuu toteutustavasta.
Lainaus käyttäjältä: tcane - joulukuu 13, 2022, 14:11:24
1.6 16V ääni täältäkin. 2006 alkaen eli loppupään mallit taitaa olla Prince-moottoreilla, niihin ei kannata sekaantua.
Princet tulee vasta jossain 2010 tietämissä, tunnistaa merkinnästä VTI.
Jos en väärin muista niin moottori vaihtuu faceliftin yhteydessä.
Sit tietty, että kun puhutaan 15-vuotiaista autoista, niin yksilöillä on paljon enemmän eroa kuin varsinaisesti malleilla. Jos löytää hyvän yksilön sopivaan hintaan, niin...
Lainaus käyttäjältä: Teuski - joulukuu 13, 2022, 15:05:50
Lainaus käyttäjältä: tcane - joulukuu 13, 2022, 14:11:24
1.6 16V ääni täältäkin. 2006 alkaen eli loppupään mallit taitaa olla Prince-moottoreilla, niihin ei kannata sekaantua.
Princet tulee vasta jossain 2010 tietämissä, tunnistaa merkinnästä VTI.
Jos en väärin muista niin moottori vaihtuu faceliftin yhteydessä.
Riippuu osin automerkistäkin, Peugeoteissa, joista kanssa mainintoja ketjussa tulivat ehkä jo aiemmin ja turbomalleja (joissa Prince moottorit tunnistetaan pääosin merkinnästä THP) löytyy ainakin nettiautostakin 2007 vuosimallisia myynnissä. (2006 loppuvuodesta niitä alettiin toimittamaan, mutta riippuu automallista/markkinoista koska otettiin käyttöön)
Tosiaan. Mulla oli ihan ajatukset C4:ssä.
307:sta käsittääkseni vanhempi on sähköiltään parempi kuin täys-can facelift.
1.6 ltr TU5JP4 on kyllä vahvan oloinen moottori. Meillä tuo mylly on pösön 307 SW:eessä.
Pienemmässä 1.4 myllyssä menee helposti öljypisarat paisuntasäiliöön, tyyppivika. Näin oli meidän 206:sessa, ei tosin ajamista haitannut. :) Taloudellinen muuten ajossa.
Täytyy käydä testaamassa noita malleja ja valita sopivan värinen ;D (keltainen se ei saa kuulemma olla), väri on kuulemma tärkeä juttu tässä auton valinnassa ;D
Itse kallistuisin enemmän Citroen C4 tai Peugeot 307 puoleen, mutta katsotaan nyt, mikä emännälle kelpaa.
No noista vaihtoehdoista itse etsisin mahdollisimman hyväkuntoisen C3:n. Ainakin nettiautossa on reilusti valinnanvaraa ja itselleni se C3 tuntui paremmalta kuin C4 jossa oli jotenkin outo se ohjaamon mitoitus ym tuossa ikäluokassa, kun joskus tuli noita kokeiltua - toki silloin ostin lopulta kuitenkin C5:n.
Mutta muuten ehdotaisin vilkaisemaan Honda Civicejä myös, parilla tonnilla voi löytää ihan hyvänkin yksilön jos vuosimallilla ja kilometreillä ei ole niin suurta merkitystä. Esim tuo näyttää kuvissa asialliselta, voi toki olla jotain muuta tarkemmin tutkien: https://www.nettiauto.com/honda/civic/12947568
Lainaus käyttäjältä: Megaman - joulukuu 13, 2022, 22:47:33
1.6 ltr TU5JP4 on kyllä vahvan oloinen moottori. Meillä tuo mylly on pösön 307 SW:eessä.
Pienemmässä 1.4 myllyssä menee helposti öljypisarat paisuntasäiliöön, tyyppivika. Näin oli meidän 206:sessa, ei tosin ajamista haitannut. :) Taloudellinen muuten ajossa.
Niin eikös 1,1 ja 1,4 moottoreissa ole tyypillistä, että kannentiivisteitä saa vaihdella 100tkm välein..?
En tiivisteistä tiedä mutta yhteen 206 1.4:ään jouduttiin tekemään kansiremppa vähän yli 100tkm lukemissa kun oli venttiili jäänyt kantamaan ja piti käyntihäiriöiden ilmaannuttua käyttää koneistamossa. Sen jälkeen ei tietääkseni ole tarvinnut koskaan avata (kun auto jäi lähipiiriin).
Poika katteli jossain vaiheessa 206:ia 1,4 -litraisella koneella ja tuntui huoltoja lukiessa, että aika monessa oli kansiremppa tehty ja parhaassa peräti kaksi kertaa...
Peugeot 206 1,4 2004 (ajettu 200 000km.) tuli nyt sitten ostettua.
Kannentiivisteen vaihdosta ei ole tietoa, mutta ainakin nesteet näyttäisivät pysyvän omissa lokeroissaan.
Moniurahihnan suunnalta kuuluu ulinaa, että ainakin hihna, ohjainrulla ja kiristin menee vaihtoon, toivottavasti korjaantuu sillä, koska ohjaustehostimessa olivat nesteet vähissä, että voipi olla myös tuo tehostin äänen lähteenä, öljyn lisäys ei ainakaan poistanut ulinaa.
Vilkkuviiksessä jotain kosketushäiriötä, mittariston valot ja vilkun toiminta menee välillä pimeäksi ja kun vähäsen hipaisee viikseä niin taas pelittää.
Vaimo nyt ainakin on tyytyväinen väriin ja muotoihin ;D
Lainaus käyttäjältä: xsara03 - tammikuu 01, 2023, 14:13:59
Vilkkuviiksessä jotain kosketushäiriötä, mittariston valot ja vilkun toiminta menee välillä pimeäksi ja kun vähäsen hipaisee viikseä niin taas pelittää.
Hm, muistaakseni vilkkuviiksi on noissa 206:ssa ollut ongelmallinen, jotenkin kuluu käytössä jopa ihan lerpaksi ettei pysy asennossaan. Joskus yhtä sellaista tuli koeajettuakin, että vilkkuviiksi ei pysynyt yläasennossa (kääntyessä oikealle) vaan putosi alas jos auto vähän tärähti...
Juu, noista oon lukenutkin. Uuden viiksen tilasinkin jo, oli jossain ohje miten sen sai vaihdettua tuohon (com 2000) pakettiin.
Me jouduttiin muistaakseni vaihtamaan se com2000-paketti kokonaan vilkkuviiksen ongelmien takia. Ei se valtavan hankala työnä ollut mutta ratin yms. irrotuksessa piti olla tosi tarkkana jos aikoi saada vanhan irti rikkomatta johtoja. Muistinvaraisesti meni jotenkin niin että ratin mutteri piti löysätä mutta jättää paikalleen toppariksi ettei ratti irtoa yllättäen (ja osu esim. omaan naamaan).
Lainaus käyttäjältä: xsara03 - tammikuu 01, 2023, 16:40:35
Juu, noista oon lukenutkin. Uuden viiksen tilasinkin jo, oli jossain ohje miten sen sai vaihdettua tuohon (com 2000) pakettiin.
Youtubesta löytyy. Viikseen voi vaihtaa muoviosan, niin tulee jäykempi. On paljon
työläämpi, mutta tehtävissä https://youtu.be/m27z4nlWU5Q (https://youtu.be/m27z4nlWU5Q).
Tuollaisen tilasin:
https://www.aliexpress.com/item/1005003390999390.html?spm=a2g0o.productlist.main.39.4085EfplEfplAD&algo_pvid=b1dff4c1-2538-4107-91f5-e6100487c2ca&algo_exp_id=b1dff4c1-2538-4107-91f5-e6100487c2ca-19&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000025562105234%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%2117.5%2111.9%21%21%21%21%21%40211beca116727374867076742d070f%2112000025562105234%21sea&curPageLogUid=CRyaFQt0M2eh
Jospa menis ihan heittämällä vanhan tilalle.
Mulla oli berlingossa ostaessa viiksi ihan klemppa ja aina oikealta palauttaessa heitti vilkun vasemmalle. Vaihdoin käytetyn viiksen tilalle, alkoi muuten toimimaan paremmin mutta edelleen joissain tilanteessa heittää vilkun vasemmalle kun palauttaa oikealta. Varmaan sieltä commin sisältä ton valkoisen nupin vastakappale jotenkin vialla...
Tuli aikanaan ostettua jostain kiinankaupasta 307 pösöön kanssa tuollainen halpa vilkkuviiksi. Siitä oli iloa noin vuoden, kun alkoi jälleen löpsähdellä alas. Seuraavaksi tuli hankittua MisterAutosta joku 30€ maksava Storm-merkkinen viiksi ja se palvelikin jämäkästi autosta luopumiseen saakka. Jotenkin heikkoa ja kuoleutuvaa laatua se keskitystapin jousi on noissa tupannut olemaan.
Samoin se kävi itellekkin, laitoin alapuolelle pesusienestä sopivan palasen, ettei oikeelta palauttaessa mene vasemalle vilkku päälle.
Pari vuotta toimi kohtuudella, kelpasi jopa katsurille :)
Mulla tossa Peugeot 206 vilkkuviiksi on suht jämäkkä vielä (vähäsen löysä kuitenkin) ja palauttaa kyllä ihan normaalisti, mutta tosiaan joku kosketushäiriö siinä on. Voi olla että sen saisi kuntoon ihan putsaamalla kosketuspinnat, mutta odottelen kuitenkin sitä uutta viikseä ja puran vasta sitten ja katson josko saisin sen kuntoon.