Vesipumppu alkoi vuotamaan ja sen vaihdoin.
Jäin vaan ihmettelemään tuossa mallissa olevan ns välipyörän virkaa ja toimintaperiaatetta, googlettamalla en vastausta löytänyt, enkä täältäkään keskustelua.
Osaisko joku avata asiaa?
Jousi vetää välipyörää kampiakselin hihnapyörän ja vesipumpun kitkapyörän väliin jolloin se pyörittää vesipumppua :)
Lähinnä mietinnässä että miksi toteutettu noin...?
Sijainnin puolesta yleensä ideana on pidentää kontaktipintaa hihnapyörään, mitä suuremman tehon tai jos tehoa tarvitaan äkillisesti muuttuen, sitä pidempi kontakti tarvitaan ettei luista. Joissain dieseleissä tehontuotto on esimerkiksi erityisen sykkivää ja hihnavoimalinjoissa muutenkin on erilaisia tapoja taata riittävän tasainen voiman välittäminen ja hihnan resonoimisen vaimentamiseen.
Niin, tossahan toi on ilmeisesti sähköllä ohjattu, ja mielestäni kontaktipinta pienempi kuin normaalisti hihnavedolla vesipumpulle.
Eli jostain syystä välillä ei haluta pyörittää vesipumppua, ja tarvittaessa saadaan se tuolla pyörimään..
Lainaus käyttäjältä: Lurps777 - joulukuu 16, 2022, 16:53:11
Niin, tossahan toi on ilmeisesti sähköllä ohjattu, ja mielestäni kontaktipinta pienempi kuin normaalisti hihnavedolla vesipumpulle.
Eli jostain syystä välillä ei haluta pyörittää vesipumppua, ja tarvittaessa saadaan se tuolla pyörimään..
Jos ei haluta pyörittää vesipumppua, hihna kuluu hiukan. Toiseksi jos hihna löystyy se voi teettää hyppäyksen seuraavaan hampaaseen.
Onhan tuo systeemi paljon parempi kuin että jakohihna pyörittäs vesipumppua :)
Joo on kyllä fiksunpi noin kun jakohinalla.
Oishan tonkin voinut normaalisti toteuttaa.
Kys välipyörä hässäkkä paikallisessa fixus autotarvike liikkeessä ovh ~160€ huitukoilla, ja sen lisäksi vielä motonetin kautta vesipumpun hihnapyörä jossa spesiaali pinnoite ~50€.
Ilman kyseistä häsmäkkää korjaus kustannuksetkin olisi pienemmät.
Eniveis, odotellaan vielä oikeaa vastausta miksi se on noin suunniteltu.
https://youtu.be/ziJZsD36rrY
Vetohihnankiristimen edut
Tämän ainutlaatuisen järjestelmän tärkeimpiä etuja ovat:
Saavuttaa moottorin lämpötila nopeammin ja tehokkaammin.
Käynnistyksen yhteydessä vesipumppu sammuu moottorin paremman suorituskyvyn varmistamiseksi.
Vähennä polttoaineen kulutusta.
Vähennä CO2-päästöjä.
Yksihaarainen vääntötangon kiristin
Koska näiden komponenttien ympärillä oli rajoitettu tila, perinteistä apuhihnankiristintä ei voitu käyttää, minkä vuoksi Daycon oli suunniteltava toinen innovatiivinen ratkaisu, yksivartisen vääntötangon kiristin apukäyttöjärjestelmään.