Elikkä auto on c4 hdi - 12
Webasto lähtee kaukosäätimestä käyntiin ja lämmittää moottorin, sisäpuhallin käynnistyy myös, mutta lämmintä ei puhalla. Lämmityslaitteen läpät ei ilmeisesti aukea. Auton kun laittaa käyntiin niin alkaa taas lämmintä tuleen. Mistähän tota lähtis tutkimaan?
https://webasto-russia.ru/doc-montag-manual-citroen-C4-1303571D_EN_Citroen_C4_2004_B_D.pdf
Sivulla 9 on kytkis, jossa tuo rele K3 vikaantuessaan aiheuttaa juurikin nuo oireet. Eli ei herätä ilmastoinnin ohjainta. Puhaltimen ohjaus tulee toiselta releeltä joten se (ja molempien releiden ohjaus) toimii.
Toki myös sulake F3 aiheuttaa saman tilanteen.
Ohjeen mukaan ne löytyy vasemman etuvalon nurkilta, mutta toki asentaja on voinut ne laittaa mihin tahansa.
Kattelin tota kytkentäkaaviota, eikös toi k3 ole juuri puhaltimen rele joka toimii. Elikkä onko toi IPCU se joka ohjaa ilmastoinnin läppiä. Vai ymmärsinkö ihan väärin?
IPCU kytkee lämppärin paneeliin virrat päälle, silloin pitäisi läppien aueta. Sisäpuhaltimen ohjaus on kaapattu paneelilta IPCU:n kautta.
Paneeliin pitäisi tulla virrat päälle. Jos ei tule, ja puhallin silti toimii, niin IPCUssa tai johdoissa lienee jotain mätää.
Diagboxilla pääsee Webastoon kiinni jos on väylässä, sillä voisi tarkistaa, että sisätilan lämmitys on käytössä. Toissalta, jos ei olisi, niin tuskin se käynnistäisi puhallintakaan.
Jotain hämärää muistikuvaa itsellä, että näissä olisi jotain sellaista että auto pitäisi jo sitä sammuttaessa jättää ilmastoinniltaan johonkin tiettyyn asentoon, jotta weba kykenee sen sitten (aamulla) kunnolla lämmittämään ???
Lainaus käyttäjältä: iceman_c5 - syyskuu 21, 2022, 14:28:51
Kattelin tota kytkentäkaaviota, eikös toi k3 ole juuri puhaltimen rele joka toimii. Elikkä onko toi IPCU se joka ohjaa ilmastoinnin läppiä. Vai ymmärsinkö ihan väärin?
IPCU on ohjelmoitava älyrele joka ohjaa puhaltimen esiastetta. Puhaltimen virta tulee ajaessa tuolta F11 ja GRs:n kautta, mutta moottori sammuksissa Weba syöttää sitä erikseen.
Jotain tuosta kytkiksestä puuttuu, muistan ihmetelleeni sitä kun omaani asensin lämmitintä. (Binarin lämmitin, eberspächerin IPCU ja webaston ohjeet) :angel:
Toi K3 herättää ohjainpaneelin joka sitten pitäisi ajaa läpät johonkin sopivaan asentoon. Nelosessa toimii siinä mielessä kivemmin kuin C5:ssa, siinä raakasti pätkäistään ohjaimelta virta ennen kuin se ehtii ajaa läpät kiinni. Tämä sitten aiheuttaa sen, että se samainen ohjain unohtaa asetuksensa joka juutanan kerta kun auton sammuttaa.
https://drive.google.com/file/d/1n7wyHIQIEV6fDPZPi6EcqA0e84CREG-4/view?usp=sharing tuossa vielä auton kytkis, ainakin suurinpiirtein samanlaisen.
Lainaus käyttäjältä: iceman_c5 - syyskuu 21, 2022, 14:28:51
Kattelin tota kytkentäkaaviota, eikös toi k3 ole juuri puhaltimen rele joka toimii. Elikkä onko toi IPCU se joka ohjaa ilmastoinnin läppiä. Vai ymmärsinkö ihan väärin?
Näin minäkin sen ymmärrän. K3 ei ohjaa paneelia vaan IPCU.
K3 tuo puhaltimelle (ja fan controllerille) jatkuvan plussan, puhaltimen nopeutta säätää miinuspuolella tuo 8045 fan controller. Sitä taasen ohjaa joko ipcu (kun vain weba käy) tai 8080 ohjauspaneeli.
Ipcu laskee ohjauksen läpi jos sellaista on tarjolla paneelilta, jos ei, keksii sen ite ohjelmoinnin pohjalta.
Lainaus käyttäjältä: Larsanjus - syyskuu 21, 2022, 17:26:59
Nelosessa toimii siinä mielessä kivemmin kuin C5:ssa, siinä raakasti pätkäistään ohjaimelta virta ennen kuin se ehtii ajaa läpät kiinni. Tämä sitten aiheuttaa sen, että se samainen ohjain unohtaa asetuksensa joka juutanan kerta kun auton sammuttaa.
No niinhän se oli, juurikin tuota C5 jutustelua muistelin. Vaan hyvähän se on jos C4 tuo(kin) on jo korjattu :)
Ei siinä vikaa ollutkaan vaan piti vääntää lämmöt täysille ennen sammuttamista. Tänä aamuna toimi taas. Ei ole ennen tarvinnut enkä ole edes tiennyt tätä asiaa. Kuvittelin että softa ajaa läpät auki ku webasto käynnistyy. Mut ei, ne on siinä asennossa ku on sammuttaessa ollut. Nyt kun ollut aurinkoisia ja kohtalaisen lämpimiä päiviä, niin läpät olleet lähes kiinni sammuttaessa. Normaalisti kun talviaikaan käyttää niin kai ne läpät olleet riittävästi auki. Tuli vaan kokeiltua ennen talvea että toimiiko ja heti epäilys ettei toimikkaan. Mut joo kaikki hyvin taas, eikä tarvinnut edes lompakkoa avata :)
Juuri C4:n lämmityslaitteen rakennetta en tunne, mutta siellähän pitäisi sulkeutua raitisilma/sisäkierto-läpät, lämmönsäätö on eri läpillä eikä niitä kai sammuttaessa mihinkään ajella.
Aikanaanhan tuota juuri tuskailtiin mm. C5:ssa, että jonkun aikaa sammuttamisen jälkeen lämppäripaneeli ajeli lämpöläpät johonkin Webastoinnin kannalta tyhmään asentoon. Ratkaisuna rele yhteen piuhaan katkaisemaan paneelin virta auton sammuessa. Siten läpät jäivät siihen asentoon kuin käyttäjä oli jättänyt. Sivuseurauksena lämpöasetus resetoitui aina 21asteeseen seuraavalla käynnistyksellä.
Sittemmin siihen kai löytyi fiksumpikin tapa?
Ei kun eikös ne nimenomaan ajanut sisäkierron päälle?
Isossa osassa femmoja ne lämpöläpät oli visusti yhdessä asennossa ;D
Ainiin mutta siihenhän ne hajosi kun lämmönsäätöläpät ajettiin ääriasentoon väkisin...
Scudossa webasto ohjasi puhallinta tyhmän säätimen kautta, siinä piti aina muistaa jättää vivut oikeaan asentoon ja puhallus pienelle ettei akku tyhjene :)
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 22, 2022, 12:45:57
Sittemmin siihen kai löytyi fiksumpikin tapa?
Ei tietääkseni, ei Veholla eikä Meiänpajalla™. Toki kesä/talviasennolle voi laittaa kytkimen jolla auton saa kesäksi muistamaan asetuksensa, mutta varsinaista ratkaisua ei mun korviin ole kantautunut.
Tuota läppienhajoamisongelmaa oli kai enimmäkseen II-koppasissa vitosissa ja kuten itsellä - 407:ssa. Ei ole kiva toiminto kun talvella kuskille puhalletaan -20 asteista ilmaa ja apparille 25 asteista. Webastohan tuon ongelman toki ehkäisee.