2004 farkku, kaverin kaverin auto. Vinkit korjata ja mitä voi tehdä testerillä jousitukselle?
Ei taida testerillä nähdä minne päin vuotaa tai juuri mitään muutakaan aiheeseen liittyvää. Tutkimukset voisi aloittaa tutkimalla paluuletkuista, tuleeko jostain selkeästi enemmän ohivuotoa - enpäs osaa sanoa miten nuo letkut päätyvät säiliöön tai onko jossain haaroituksia, joihin pääsee kätevämmin (ja erottaa mistä se tulee alkujaan), mutta ainakin etujousisylintereiden kyljestä tai tai takaa kumipussista (haitari) pääsee käsiksi (takana sylinterin puoleisempi on haitarista lähtevä paluuletku, toinen on ilman huohotus haitarin sisältä, edessä ne on jousitolpassa pannalla kiinni). Toinen mahdollinen vuotokohta olisi hydrauliikkayksikön solenoidi, joka jää vuotamaan, eikä kai sitten oikein muita olekaan, ellei vuoda ulospäin?
Lienee C5 I/II yleisin vajoamisen syy takajousisylintereissä. Ota molempien sylinterien paaluletkun pää irti katso onko paljon ohivuotoa.
Letkua irroitettaessa saattaa "ehjästäkin" puolesta lurahtaa ensin nestettä, mutta loppuu lähes saman tien kun letku tyhjenee (ja sama koskee letkun toista suuntaa, eli purkki alle tms.). Jos tulee jatkuvasti, niin silloin vuotaa, aika hidaskin ohivuoto voi tiputtaa yön aikana alas, kun sylintereiden tilavuus on yhteensäkin kohtuu pieni. Hitaassa vuodossa kannattaa verrata puolia toisiinsa tai jättää pidemmäksi aikaa vaikka vuotamaan purkkiin. käynnissä ollessa pumppu täyttää järjestelmää eikä isommatkaan vuodot näy korkeudessa.
Takaa minäkin alkaisin etsimään, muttei etutolpatkaan mahdottomia ole, tuossa esimerkki:
https://www.youtube.com/watch?v=HpCBsK2hXiw