Onko C3 (Plurielin) ratti helppo vaihtaa? Paikallinen Citikka korjaamo vaihtoi alkuperäisen ratin tilalle ratin, jossa on vakkaripainikkeet, mutta jossain vaiheessa täytyy laittaa auto myyntiin tilanpuutteen vuoksi, niin en haluaisi antaa tuota rattia mukaan. Lähinnä mietin tuota Airbagia, että voiko se laueta jos alkaa väärin irroittamaan.
Ei laukea ellei erikseen yritä. Laukeaminen vaatii että paukkuun syötetään jännite, ja liittimen irroittaminen ensimmäisenä oikosulkee bägin kontaktit keskenään jolloin niiden välille ei voi jännitettä muodostua. Bägiliittimet on yleisesti rakennettu tämä huomioiden.
Silti, sen aikaa kun bägi on irrallaan, tulee se sijoittaa niinpäin ettei laukeaminen ampuisi bägiä ilmaan, ts. ei julkisivua maata vasten.
Vikakoodien välttämiseksi akku on parempi irroittaa ennen operaatiota ja odotella se vartti ennen toimiin ryhtymistä.
Suurin vaara hommassa on bägin piuhan tai rattiakselilla olevan jousispiraalin (vai mikä se olikaan) vaurioittaminen. Niitä kun kohtelee varovasti, eikä pyörittele osia ratin ollessa irti, ei vaaraa ole. Ratti pitää laittaa täsmälleen samalle spoorille takaisin, mutten mahdollinen ESP:n ohjauskulma-anturi voi pahoittaa mielensä.
Yleensä bägi irtoaa joitakin kynsiä painamalla jolloin tööttikytkimen jouset ponnauttavat bägin ulos. Älä päästä sitä putoamaan vaan tarkkaile ettei bägin kaapeli joudu vaaraan. Kaapeli irtoaa nyppäämällä sen liittimen päädyssä oleva klipsi ulos, tähän kohtaan varmaan youtubesta löytyy havainnollistava video.