No nyt koitin jousipalloja vaihtaa.
Toinen lähti helposti ja laitoin uuden pallon tilalle. No sit toisen kimppuun joka ei irtoa millään. No ajattelin että nostan auton yläasentoon ja löysään sitä sillon vähä. No auto käyntiin niin sen uuden pallon ja sen missä se on kiinni välistä vuotaa löhmiä. No auto ala-asentoon ja pallon irrotus. Sieltä missä se on kiinni, vuotaa hulluna löhmiä. Pallo äkkiä takasi ja kiristys -> vuoto loppuu. No auto taas käyntiin -> ei vuoda ala-asennossa. Auto ylä-asentoon vuoto alkaa taas. Eli mitä tehdä?
Kato, että pallon tiiviste menee kunnolla -> tiiviste sinne pallon hahloon ja sit vasta pallo kiinni... ja sitä tiivistettä kannattaa "voidella" LHM:llä ennen asennusta (ja tarkista, että se tiiviste on ehjä).
Tiukassa olevan pallon saa irti esim. taltan ja vasaran avulla tai sitten isoilla putkipihdeillä. Ja kannattaa tosiaan löysätä se pallo jousitus yläasennossa, ettei jousisylinteri pääse pyörähtämään... mutta vain sen verran, ettei tule LHM:t silmille.
Laitoit tiivisteen uuteen palloon ja ruuvasit kiinni -> vuotaa satavarmasti.
Laitoit tuplatiivisteen -> vuotaa 50/50 mahdollisuudella
Laitoit et mitään tiivisteeksi -> en ole kokeillut, vuotanee aika varmasti :)
Tiiviste kuuluu laittaa jousisylinteriin ja sitten pallo kiinni.
edit. vähän myöhässä
Joo vika oli juurikin tiivisteessä. Suuret kiitokset acelle ja myös cituningille, loistava foorumi kyllä tämä kun vastauksia saa näinkin nopeasti!
Nyt vaan enää toinen pallo irrottamatta.
Eli hakkaa ensi kolon palloon(taltta pystysuorassa) josta sit lyö vaakatasossa palloa irti? Jos ei lähde näin, mites jos palloon poraa reiän laittaa ja jotain reiästä sisälle millä vääntää? Ja samalla, että kuinka lujaa se pallo posahtaa jos sinne reiän tekee?
Laitoinkin jo yv:tä...