Noniin eli alkais huolto olemaan piakkoin ajankohtainen ja pitäisi vaihtaa jakohihna ja sen kanssa ilmeisesti myös vesipumppu pitää vaihtaa. Mitäs muuta tuossa kannattaisi samalla vaihtaa? Ja onko tuohon olemassa jotain ohjeita jossain päin, en ainakaan ihan pikaisella etsinnällä löytänyt. Vaihdelaatikkoon pitäisi öljyt vaihtaa myös, mutta sen taidan jättää ammattilaiselle tehtäväksi, vai onko näitäkin joku itse vaihdellut?
Ja autona siis on -08 c5 2.0HDI 136
Apulaite hihna ja hihnan kiristin. Samalla tarkistaa laturin vapaa kytkin. Tarkistaa nokka kampiakselin stefat. Sekä tietysti jakopään pyörin kunto.
Lainaus käyttäjältä: isokissa5 - heinäkuu 07, 2022, 13:56:06Ja onko tuohon olemassa jotain ohjeita jossain päin, en ainakaan ihan pikaisella etsinnällä löytänyt. Vaihdelaatikkoon pitäisi öljyt vaihtaa myös, mutta sen taidan jättää ammattilaiselle tehtäväksi, vai onko näitäkin joku itse vaihdellut?
Ja autona siis on -08 c5 2.0HDI 136
Linkissä jakohihnan ohje
https://drive.google.com/file/d/12kPegOrVglOF8RIZBHMl901WIRI9pxjW/view?usp=sharing
Laatikon öljynvaihto on helpohko homma jossa voi säästää paljon, vaatii vaan öljylaskureiden resetoinnin diagboxilla jälkipäin.
Googlella löytyy hyviä videoita aiheesta kun hakee tf80sc oil change sanoilla.
Useimmat videot on volvoihin, mutta pätevät mekaaniselta osuudelta sellaisenaan myös sitikkaan, nollaussoftaaa lukuunottamatta. Sama Aisinin laatikko ja samat metkut.
Itsellä nyt Mannolin Multivine öljyt ajossa, hyvin toimii. 20l törppö Amazonista kotiinkannettuna alle satasen. Kolmeen kertaan vaihtaessa menee reilun 12l öljyä, kerralla ei tule kaikki ulos.
Citikka saralta tulikin jo muut olennaiset mainittua.
Olisi samaan koneeseen, tosin -09 malliin hihnan vaihto meneillään, mutta kun irroitin jakopään puoleista koneenkannatinta, että se ylempi koppa mahtuu pois en älynnyt, että sen kannattimen neljäs pultti (alin takimmainen) on samalla hihnan ohjurirullan kiinnityspultti, olis pitänyt vain löysätä sitä, joten hihna pääsi tietysti löysäksi, en tiedä muuttuiko samalla jako, jos muuttui niin varmaan vain hampaan verran, nyt on nokan merkki noin 1/4 kierrosta sivussa, kampurasta en tiedä, kun en ole vielä irroittanut hihnapyörää, mahtaako uskaltaa pyörittää merkkejä kohdalleen, ja onko merkit yläkuolokohdassa, on jostain syystä sellainen mielikuva, että ranskalaisissa olisi merkit sillon kun männät on tasan puolivälissä? T: Esko
Mikäköhän moottorin tyyppi on? Jos oikealla tyypillä googlaa, saattaa löytyä vinkkejä...
Motonetin mukaan: RHR (DW10BTED4); RHD (DW10CTED4) ja biltema:2.0 HDiF (100 kW) ja vin on:VF7RWRHRJ54061569, joten uskosin sen olevan RHR
Runkonumerossa on myös moottorin koodi.
pyörittelin koneen merkit kohdalleen, ei tökännyt missään kohtaa, kampuran lukitukseen käytin 8mm torx-avainta kun se reikä on sellaisessa paikassa, että poranterää en saanut menemään, nokan lukitukseen en saanut 8mm tappia menemää, 6mm menee, ilmeisesti hihna on sen verran venynyt, luulen, teen vielä jonkun kunnon lukituksen sille kampuralle ennenkun alan irroittamaa kampuran pulttia, sitten voi sitä nokkaa kääntää sen millin, että saa 8mm lukituksen paikalleeen, ja uuden hihnan ja muut roippeet.