Moi.elikkäs jumpyn ilmastoinnin kompressori meni jumiin. Eli aattelin ohittaa sen ilmastoimattoman jumpyn moniurahihnalla. Mistä löytyisi kuva miten se rullien välissä kiemurtelee? Auto on siis jumpy vm. 2008.1.6 hdi.. ainakaan samanlailla ei mee kun vanha remmi.
[Mode-edit, lisäsin moottorin otsikkoon]
Haynes kertoo 90hp koneelle tälläistä.
Eli näyttäis olevan erilaiset kiristinhässäkät.
Ehkei tuossa muuta eroa kuin yksi moniurahihnan ohjainrulla lisää ja uudelleen reititys, jos lohkossa on sille paikka - mutta eikö tuo kierrä ollenkaan ohjauastehostimen pumpun kautta?
Olisi voinut olla myös erilainen välirauta (alumiini), jossa laturi ja kompressori kiinni, kuten joissain moottoreissa on...
Entä jos vaihtaa sen kahdenkympin laakerin...
Ainakin jos muuten ilmastointi ja kompura pelaa, niin kompuran hihnapyörän laakerin tutkiminen/vaihto kannattaa ainakin näillä keleillä, joissain autoissa sen saa jopa vaihdettua ilman että irroittaa kompuran kokonaan, tuossakin ehkä voisi onnistua pyöräkotelon kautta?
Kannattaa kaivella netistä kompuran mallin mukainen ohje, esimerkiksi Sandenin SD-sarjan kompuroille löytyy Sandenin oma yleisohje:
https://www.sanden.com/objects/Sanden%20SD%20Service%20Manual.pdf
ei taida sisältää laakerinvaihtoa, mutta netistä kannattaa kaivella sopivia, riippuen mikä kompura on kyseessä, esimerkiksi:
https://www.youtube.com/watch?v=yFSJ3ASJCzs
Tuossa löytyi Sandenillekin, joka todennäköisesti on sinulla:
https://www.youtube.com/watch?v=5m5jtdX7_I0
(videossa ei ole laakerin vaihtoa, mutta näkyy se siinä hihnapyörässä)
Aika monessa paikassa videoissa keskustellaan shimmiprikoista, niitä ei kannata hukata, niitä voi olla eri kompuroissa eri määrä, niillä säädetään kytkimen ilmarako sopivaksi.
Kiitoksia kaikille vastauksista. Kompuran laakeria kävin eilen kysyyn paikallisesta laakeri liikkeestä niin veroton hinta on 128€. Taidan tilata autodocilta uuden kompuran. N. 150€ tulee maksaan.
Melko kallis versio laakerista, kyllä Suomestakin voisi löytyä halvempiakin (riippuu toki mikä kompressori ja tuleeko joku isompi setti laakerin lisäksi). Ulkomaisista nettikaupoista saa edullisia laakereita tai ebaystä, itse ehkä jättäisin ne kaikista edullisimmat kiinalaiset sinne kauppaan, mutta kyllä kohtuu hintaisia kohtuu kuljetuskustannuksilla löytyy jos jaksaa etsiä. Jos tarvitset vinkkiä mistä saa, niin kannattaa kysyä täältä, mutta silloin tarvitaan myös joko laakerin koko tai kompressorin malli tms. tietoa (voikohan joissain olla useampia eri vaihtoehtoja?)
Vertailuhintaan voi vaikuttaa melkoisesti myös ilmastoinnin täyttötarve (mahdollinen kuivaimen tarve). Ja toiseen suuntaan taas voi vaikuttaa tarvittavien työkalujen hinta.
Kannattaa kysyä Autoartikelista. Ostin Sandeniin laakerin ja oli helppo vaihtaa. Freonijumppaa ei tarvitse tehdä. Originaali vs. hapla tarvike on pientä riskin ottoa.
Tuossa tietoa Peugeotin vastaavasta:
"Tulipahan jumpattua ja tietää miten vaihtaa koko kompura (Sanden SD7C16, Model 1302F, 96 565 721 80).
Pyörä irti, etummainen sisälokkari irti, käyttöhihna pois.Jokin pidätin, ettei hihnapyörä pyöri (rälläkkäavaimesta). Sitten kaksi kiinnityspulttia pois, jottaa saa kompuraa alaspäin, sokka pois ja ulosvetimellä hinhnapyörä pois.
Laakerin pidakkeet Dremelillä pois ja laakerin paukutus irti, uusi ruuvipenkissä".
Laakeri 35x52x20 mm, Autoartikkelista 26 euroa,Thermotec KTT01355220NSK.
Jossain Berlingon 1.6 HDI versiossa oli ilmeisesti myös Sanden SD7V16... kompuraa pari milliä pidemmällä laakerilla, vai johtuukohan hihnasta/hihnapyörästä?:
35x52x22 mm
Toi kompuran tieto löytyy sen kyljessä olevasta lapusta, voi kokeilla kuvata kännykällä.
Juu. Laakeri nyt irti. Koko on 55*35*20. Löytyy Suomesta 33€ hintaan. Vaihdan sen nyt ekaksi niin saan auton ajoon. Kompura tosiaan niin jumissa että ei tarvinnu vastaan pitää kun keskimutterin aukas. Kesälomalla sitten uutta kompuraa kehiin.. kiitos kaikille vaivannäöstä.
Hyvä juttu. Kerrotko hieman lisää, jis joju samaan hommaan ryhtyisi (tyyppi ja miten meukaroit irti jne...?). Miksi uusia kompura, jos toimii uudella laakerilla.?