Hei
Xsara Picasso 2004 2l bensa. Kaasupolkimen asentoanturi. Mitkä ovat oikeat, ehjän anturin vastusarvot tyhjäkäynnillä, kaasu pohjassa?
Antaa vikailmoitukset 0221, 0223, 1623
kiitos vastauksesta
Hei
Eikö palstalla ole autosähköihin perehtynyttä henkilöä?
Jos se on sama, mikä löytyy saman aikakauden C-Sitikoista, niin vastusta mittaamalla ei saa mitään anturista irti. Kun on kosketukseton, elektroniikkaa sisältävä, antaa jännitetietoa ulos (kaksi lähtöä, "peilikuvat" toisilleen), ja tekee vikaantuessaan jänniä oireita...
Tuli varovasti tuota asiaa tutkittua, kun C-kasi kutoskoneella alkoi antamaan enenevässä määrin monenlaisia vikakoodeja, lopulta niiden rajautuessa kaasun asentoanturiin. Siis siihen mihin menee vaijeri polkimelta, ja sähkötietona eteenpäin. Luonnollisesti osaa aika vähän oli enää -03 C-kasiin tarjolla, mutta ennakkoluuloton ihmettely paljasti että sama löytyy kaikista sähkökaasullisista, ainakin tuohon vuosikymmenen alkupuoleen rajattuna. Niinpä tilasin purkuosan -05 HDi-koneisesta, ja kun sen kytki kiinni, niin kaikki vikavinoilut ja -oireilut poistuivat, ja vikavirvelillä kuitatessa nekin jäivät unholaan...
Jos taasen kyseessä on vaijerikaasullisesta, eikä sähköisellä kaasuläpällä varustetusta, en siihen ota mitään kantaa kun en tiedä. Paitsi jos olisi perinteinen vastus-potikka, niin "laitojen" väliltä kilo-ohmi, ja liu'ulta toiseen laitaan 0-1000 ohmia ja toiseen laitaan 1000-0 ohmia. Vaan oliko noin enää -04, ei mitään hajua...
Hei
En kysyisi mutta kun mulla on 4 säätöpotikkaa laatikossa ja 5. autossa niin tietäisin millä yrittäisin häiriötä korjata, eli millä erottaisin ehjät viallisista??
Oikeastaan tulee vain pari vaihtoehtoa mieleen. Testaamalla autossa vikakoodin lukijan kanssa, tai mittaamalla signaalijännitteiden elämää (kahdella jännitemittarilla/kaksikanavaisella skoopilla) auton kytkettynä kaasua polkien...
Oman häiriöön pääsin lopulta kiinni koodit nollaamalla/lukemalla uudelleen ja niistä päättelemällä...
Joo Ei oo mahdollisuuksia sellaisiin mutta sylettää kun vika on ollut vuosia, Savonlinnan Citikkakorjaamo korjas sitä 300.- ja antoi kouraan kytkentäkaavat ja sanoivat "rakentelepa itte" Jopen tyyliin.
Auto kun muuten palvelis niin hyvin vaan kun.......
Katsastuspäivän ja pari kolme muuta päivää toimii kun AD korjaamon laitteella koodi luetaan ja poistetaan. Oma Siemens ei pysty koodia poistamaan.
Terve
Auto viimein kunnossa ja toimii.
Korjaamo sai häiriövalon poistettua ja samalla palautui vakionopeussäädin ja ilmastointi ja ennenkaikkea tehot.
Joutui menemään järjestelmään automaattilaatikon kautta, mistä valikosta löytyi jokin "itsensä korjaava ohjelmarivi"???
Samantekevää kun kerran auttoi.
Kiitos kaikille murheessa tukeneille
Oliskohan tehty automaattilaatikon oppimisen nollaus?
Voisko olla, että on viimeksi oppinut polkimen arvot niin päin mäntyä, ettei osaa niitä sallittujen rajojen puitteissa itse sopeuttamalla korjata?