Terve. C5 X7 farkkuun vaihdettiin viime suvena takuuseen uudet etujarrulevyt (en muista merkkiä, Bremboja ostattelin mutta niitä ei ollut valikoimissa, piti olla kuitenkin paremmat kuin hinnat alkaen). Ne siis ravistivat jarruttaessa, ja niissä oli outoa syöpymää jarrutuspinnoissa.
Pari vkoa sitten käytin farkun etupään koiranluiden vaihdossa, ja samalla tsekattiin taas jarrulevyt, kun ovat alkaneet hieman ravistaa jarruttaessa. Koeajon perusteella luottokorjaaja sanoi että nyt on vika takalevyissä. Ja sieltä löytyikin pahempaa syöpymää kuin viime vuonna etulevyistä. Kiireen vuoksi homma jäi auki, mahdollisesti menisivät takuuseen nämäkin.
Mutta mikä tekee syöpymät levyihin? Tietoa/veikkauksia? Levyjen materiaali huonompaa kuin aiemmin? Tai jarrupalojen? Ajo on minulla 85% maantieajoa, 275 000 km pyörähti mittariin viime viikolla..
Jos auto on pois liikenteestä kuukauden, voi levyn ehjään pintaan tulla enemmänkin ruostetta ja mitä paksumpi kerros, sitä enemmän se sitoo kondenssia ja näin voi syntyä kuoppa sileään pintaan. Itselle kävi näin kun auto oli yli 1/2 vuotta ajamatta, katsuri hylkäsi etulevyt. Sinänsä pienet kuopat ei heikennä jarrutehoa, onhan racing-levyissä porattu reikiäkin.
Tällä saa ruosteen pois jos laittaa isoon laikkakoneeseen, kyllähän siinä on oma työnsä:
https://www.biltema.fi/tyokalut/hionta/terasharjat/pyoroharja-2000016890
Ok selitys, jos vaan auto seisoisi pitempiä aikoja. 3-4 pv on itsellä maksimi, vuodessa tulee ajoa 35-40 tkm.
Löytyi merkintä, eli takalevyt ja palat vaihdettu heinäkuussa 2021, ja vermeillä ajettu nyt 26 000 km. Samalla uusittu takajarrusatulat. Hovikorjaaja kertoi että levyillä 2 vuoden takuu, joten takuuseen menevät.
Kaikkiaan yli 30 vuoden viha rakkaus suhde Citroeniin ja viha suhde on tullut just onnettomista ja epäkelvoisista jarruista. Luulis että ne olis edes pikkasen parantuneet vuosien varrella mutta ei. ???
Itse olen selvinnyt jarruongelmista kokonaan kun olen herkistänyt jarrut ainakin kerran vuodessa, eli renkaanvaihdon yhteydessä. Etujarkt eväin ja syksyin. Eli ruuvarilla käännän jarrusatulan etupuolelta jarrusylinterit sisään, liikutan palat ja harjanvarrella pumppaan jarrupoljinta kunnes poljin ei painu pohjaan enää. Toistan homman pari kertaa.
Takajarru vaatii sylinterin kiertotyökalun niin sitten se on helppo homma. Aikoinaan Bx:n kanssa tuo takajarrujumppa oli must koska olivat niin herkät jumittumaan.
Ostan jarrupalat valmiiksi ja vaihdan tarvittaessa. Ei ole koskaan ollut katsastuksessa ongelmia jarrujen kanssa. Homma vie puolisen tuntia lisäaikaa renkaan vaihdossa. Jarrupalatkin kestää aivan erilailla kun eivät ole jumissa.
Nykyisin hommaa helpottaa kun on nosturi käytettävissä omasta takaa.
Minulla on X7 seissyt viikkon jopa 4 viikkoa enkä ole tuota ruostumisongelmaa huomannut. Ajettu nyt 120 tuh ja eka levyt, toiset etujarrupalat ja eka takajarrupalat (syksyllä vaihtoon) menossa.
Lainaus käyttäjältä: rimpjar - toukokuu 01, 2022, 21:37:38
Kaikkiaan yli 30 vuoden viha rakkaus suhde Citroeniin ja viha suhde on tullut just onnettomista ja epäkelvoisista jarruista. Luulis että ne olis edes pikkasen parantuneet vuosien varrella mutta ei. ???
Olen sitikoilla ajellut vuodesta 1987 alkaen, muutama hairahdus välissä mutta näillä on menty. Ekat jarrulevyongelmat, ja siksi kysyin onko muilla kokemuksia. Herkistelyt olen tehnyt kyllä.