Mk2 Jumper näyttää, että ajonesto on päällä.. molemmilla avaimilla (kaukosäätö- ja kova-avain) kokeiltu ja edelleen näyttää ajoneston kuvaketta eikä käynnisty. Voiko olla, että tuon ikäisessä autossa akun irrotuksesta ottaa nokkiinsa? Lukijalla ei saa yhteyttä tietokoneeseen..sähköissä varmaan totaalista häikkää. Suositteluja asiansa osaavasta Citroen-korjaamosta?
Onkohan tuossa kolarikytkin, johon on vahingossa osuttu?
Mulla - 05 Boxer ja siinä tämmöstä tein joskus: Pura virtalukon ympäriltä muovit ja ota töpseli auki, töpseliin vaikka WD-40 suihkaus. Siinä on myös muistaakseni sellainen rinkula, joka tunnistaa avaimen sirun. Vähän rassaat kaikkea ja laita töpselit ja muovit takas kiinni. Aika moni on saanut noilla poppakonsteilla auton pelaamaan.
Ei löydy vika tuosta ajonestorinkulasta..näyttää olevan ehjä, puhdas ja hyvässä kunnossa liitin. Yhteyttä ei siis saa OBD:n kautta, vaikka virta pistokkeeseen tulee.. Netin mukaan viittaa väyläohjaukseen (CAN), mutta mistä hitosta sitä alkaa selvittämään.. Taitaa Jumperissa olla miljoona väyläohjattua vempeletta ja saman verran johtoja.
No niin..kokeillaan vielä kerran, jos täältä löytyisi hyviä ideoita: Ajonesto on siis päällä..kun virta on poissa, valot eivät mene päälle..ei parkit, eikä ajovalot. Kun virta on päällä, molemmat toimivat normaalisti, puhallin toimii, radio toimii.. Mutta ajonesto on päällä, eikä auto tietenkään käynnisty. Eilen sain auton yllättäen käyntiin..en tiedä mitä tein, mutta sulakerasia ja tietokone olivat olleet irti.. kävi pitkän aikaa ja kun sitten aloin laittamaan sulakerasiaa kiinni, auto sammui, eikä helvetilläkään käynnistynyt enää. Kaikki viittaa nyt sulakerasiaan tai johtoihin..vai onko pelkkää sattumaa, että auto sammui juuri silloin, kun laitoin rasiaa kiinni ja johtoihin tuli liikettä/painetta. Johtoja olen tutkinut siten, että kun niitä tuhansia johtoje liikuttelen yksitellen, näyttäisi ne olevan kiinni ja liittimen sisällä olevat pinnit liikkuvat kun johdoita nykii.. Voiko itse rasia olla rikki ja oireileeko se näin? Ja tietokoneeseen ei siis saa lukijalla yhteyttä!
Itse pähkäilisin jotenkin näin: Tietokone ei saa yhteyttä ECUun, jostain syystä. Onko välissä jotain releitä tai sulakkeita, jotka estäisivät yhteydenoton ECUun? Tuleeko yhteys CAN-johtojen kautta? Onko ECU maadoitettu jollakin ja johonkin? Jos on niin minkälaiseen/väriseen johtoon? Onko muita paikkoja, joista maadotus kannattaisi tarkistaa?
Jos joku täällä keksii idean, miten vian saisi korjattua, niin hyviä neuvoja kuunnellaan. Ja palkkionkin voisin maksaa ratkaisevasta neuvosta..tai jos joku on hyvä autosähköjen kanssa, niin tervetuloa..sovitaan korvauksesta :)