Olen iloinen uusi C5:n omistaja. Pösöjä ollut toistakymmentä mutta nytten ensimmäinen Citikka.
Moottori siis blue HDI 180, vuosimalli 2017 ja ajettu 284t kilsaa. Ajettaessa moottori ei lämpene ja nyt hiukkasuodatin ilmoittelee. Ajoin moottoritiellä 120km/h 50 km mutta lämmöt ei noussut kun yksi palkki eli ei juuri ollenkaan. Oljyn lämpötila nousi neljään palkkiin ei aika haaleeta. Missä vika voisi olla? Mitä avuksi? Muita vinkkejä ?
Onko keulalla viimasuojaa? Onko vikakoodeja luettu?
Vikaan en osaa muuta sanoa kuin, että jotain vikaa on. Tuollaisella pari vuotta ajoin ja ilman Webastoa lämmin auto. En tiedä oliko lisäksi jotain vastusta lämppärin kanavassa, mutta tosi nopeaan alkoi puhaltamaan lämmintä ja suht kovalla pakkasella jo ihan mielyttävä 5 kilometrin jälkeen. Eli saavuttaa normaalin käyntilämmön kunnossa ollessaan nopeasti.
Moottorin lämmön hallinta on ilmeisen monimutkainen johtuen päästö normeista.
Ei anna muuta hälyä kun tuo hiukkasuodatinvaroitus, voisiko termostaatti olla sökö. No huoltoon yhteys heti aamulla.
Termostaattiongelmaltahan tuo äkkiseltään kuulostaa. Kannattaa tarkistaa myös jäähdytysnesteen taso, että on riittävästi....
Webaston putki rikki ja nesteet lopullisesti hukassa?
Ei ole Webastoa tai moottorilämmitintä lainkaan. Auto viety huoltoon, huomenna tuomio. Ei lämmennyt edes yhtä palkkia 140km matkalla. Öljy lämpeni neljä palkkia.
Eikös kaikissa HDi-koneisissa ole Webasto, mutta ei aina kelloa tai kakea jolla saa webaston päälle ennen ajoa?
BlueHDi:ssa ei ole aina webastoa, mielestäni valmistaja ei myynyt niitä tuotannon alkupuolella lainkaan tehdasvarusteena noihin.
Tuomio tuli ja termostaatti(590€) rikki. Sitten yllätykset: katalysaattori täysin tukossa, ei saada enää korjattua, uusi 1400, addblue suutin rikki, pitää vaihtaa 370€, myyjäliike kehoittaa tekemään reklamaation, mitenkäs sellainen tehdään?
Kyllähän tuossa tapauksessa liike on vastuussa. Kilometrejä sen verran paljon, että tuskinpa maahantuoja/tehdas enää vastaan tulee?
Jos myyjäliike maksaa korjauksen, niin hinnoilla ei liene niin väliä. Kannattaa ehkä kuitenkin kysyä itse varaosien hinnat esim. Auto-Artikkelista Vantaalta. Osaavat rekisterinumeron perusteella kertoa osien hinnat.
Missä päin Suomea vaikutat? Tuusulassa on Auto-Centre niminen lafka, joka on erikoistunut ranskiksiin. Sieltä voi kysäistä vaikka vaihtoehtoista hintaa rempalle. Oliko se merkkiliikkeen diagnosoitavana? Ja oliko se nyt katti joka on tukossa vai se dpf purkki?
Kiitos vinkistä, auto nyt merkkikorjaamolla Kirkkonummella.
Jos itse joutuisin maksamaan, niin laittaisin toiminnan holdiin. Jos maksajasta ei ole epäselvää vaan se on myyjäliike (kirjallisesti sovittua), niin sitten varmaan se ja sama.
Lainaus käyttäjältä: samuli - maaliskuu 16, 2022, 16:58:58
Tuomio tuli ja termostaatti(590€) rikki. Sitten yllätykset: katalysaattori täysin tukossa, ei saada enää korjattua, uusi 1400, addblue suutin rikki, pitää vaihtaa 370€, myyjäliike kehoittaa tekemään reklamaation, mitenkäs sellainen tehdään?
Oliko nimenomaan katalysaattori vai hiukkasloukku, joka on tukossa? Kävisi järkeen, että rikkinäisellä termostaatilla ei hiukkaspoltot ole onnistuneet kun moottori ei lämpene. En tiedä onko tuolla sinänsä väliä etenkin, jos tuossa 180 bluehdi:ssä sattuu hiukkasloukku ja katalysaattori olemaan "yhtä puuta".