Saara sammahti kesken ajon ja tuli täydellinen pimeys aina mittarivaloja myöten. Vartin päästä valot syttyivät ja auto käynnistyi. Pari kertaa matkalla nykäisi taas ja mittareihin tuli valoa. Kotona puhdistin kaikki mahdolliset maajohdot huolellisesti. Nyt silloin tällöin nykäisee vauhdissa ja valot vain jää palamaan mittariin ja sitten käynnistyy uudestaan itsekseen moottorin vielä pyöriessä. Onko joku tyyppivika? Vuotaako joku johto varsinkin kun nyt suojaa..? Entäs tankin pa.pumppu? Luotto on nyt mennyt.. ajettu vasta 422 tkm ja muuten on hyvässä kunnossa. Kait järkevää olisi viedä Lexiaan mutta en viitsi enää paljon sijoittaa ko. autoon. Olisko kellään ideoita?
Lainaus käyttäjältä: hovilainen - tammikuu 23, 2022, 22:37:35
. Kotona puhdistin kaikki mahdolliset maajohdot huolellisesti.
Entäs plus johdot?
Joskus C5 nykäs säännöllisen epäsäännöllisesti suunnilleen samassa kohdassa kunnes kiinnitin akunkengän kunnolla.
Pluspuoltakin täytynee selvittää . Laturin jännite vaihtelee aika rajusti. Jännite voi pudota 12,5 vltiin ja palaa sitten nopeasti 13,7 voltiin. Mutta jos laurin säädin sökö niin ei sen pitäisi konetta sammuttaa?? Entäs pa.pumpun rele tai itse pa. pumppu säiliössä. Entä johtonipuissa nirhaumat (koneelle menevät). Onko niissä ollut ongelmia?
Minulla vastaavassa saarassa oli vika bsm:ssä, ei antanut releen läpi virtoja pumpulle. Tein "hyppyjohdon" naapuri sulakkeelta pumpun sulakkeelle (oiskos ollut F5).
Aluksi tuokin nykäisi tai ei ekalla lähtenyt käyntiin (pumpun ääni pitäisi kyllä kuulua, kun kytkee virrat päälle.
2001 vastaavassaei tuota ongelmaa ollut, vain kertaalleen jouduin pumpun uusimaan
Mutta se totaalipimennys ekakerralla ihmetyttää... virtaa ei tullut varttiin minnekään. Oliko alussa heikko maadoitus laatikon kyljessä ja lisäksi vielä jokin ongelma pluspuolella. BSM siellä akun lähellä. Oisko helpohkosti vaihdettavissa kun minulla ylimääräinen BSM löytyy. Onkos se vain plug-hommia.... Auto käynnistyy todella hyvin ja eilenkin ajoin 20 km ilman ainuttakaan oiretta. Pahinta tässä vielä se, että jyrsijä teki syyspesän konepellin eristeisiin ja liekö kokeillut hampaitaan johonkin johtooon. Siitä tosin aikaa useita kuukausia... Siis vaihtoehtoja on...
Onnistuuko BSM:n vaihto ilman Lexiaa?
Pitäisi vaihdon onnistua ilman koodaamista. Tuo ei vaadi leksiaa tms operaatioon, ohjaamon sulakerasia eli BSI käsittääkseni vaatii...
BSM:n relevika voi oireilla vaikka millä tavoin, saattaa toimia pitkiäkin aikoja kunnes alkaa temppuilemaan, yleensä ensin hyvin satunnaisesti, ja toiminta palautuu ihan yhtä satunnaisesti, joskus heti, joskus ei ollenkaan, jäähtyessään voi hyvinkin toiminta palata ns normaaliksi...
No hyvä sitten niin. Minulla ylimääräinen vain kaksi vuotta käytössä ollut BSM niin nakkaan sen puoli milliä ajetun tilalle ja sitten katson miten asiat paranevat tai eivät.....
Vaihdoin BSM:n ja ja nyt auto pelittää moitteettomasti. Vaihto oli tosi helppo. Mitäs releitä siellä yleensä on?