Hei,
Autoni oli seissyt noin viikon ja tämän jälkeen se lähti hyvin käymään ja ajoin noin 20km matkan. Kytkintuntuma muuttui oudoksi ajon aikana. Perille päästyäni kytkimestä tuli outo ääni sitä painaessa. Vertaisin ko. kytkimen ääntä nikkoautoksi (kauko-ohjattava leluauto). Sammutin autoni ja koitin käynnistääuudelleen. Auto starttaa hyvin ja hieman lupailee, mutta ei lähde käyntiin. Moottoritilassa tuoksahtaa sähkölle. Moottoriöljyn- ja jäähdytinnesteenpinta ok.
Sain autolleni kuljetuksen kotiini ja aloin tutkimaan vikaa. Vikakoodeja oli paljon. Liitteenä kaikki vikakoodit ennen niiden nollausta. Nollauksen jälkeen jäi vikakoodit B1805 Starte fault, B1818 Oil level fault ja 0303 Secure Configuration fault. Vaihdoin uuden nokka-akselin VVT säätöventtiilin, koska luin jostain että vikakoodi P000B viittaisi siihen. Tämän jälkeen vaihdoin myös nokka-akselin asentoanturin. Näiden jälkeen muut vikakoodit poistuivat paitsi 0303 Secure Conficuration fault. Tarkistin jokaisen sulakkeen. Varmistin että polttoainepumppu toimii. Auto ei käynnisty vieläkään ja ideat ovat todella vähissä mitä vielä voisi kokeilla. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa?
Monesti jos kytkin hajoaa niin irronneet osat särkee kampiakselin asento anturin.
Tarkasta tämä.
Ajattelin, että se ei voisi olla rikki, koska kierroslukumittari toimii startatessa.
Otin autosta pohjapanssarin pois ja panssarin päällä oli 5kpl pieniä kuulia. Vaihdoin kampiakselin asentoanturin ja kokeilin käymään. Ei lähtenyt. Otin uudestaan anturin irti niin anturin päässä olevaan magneettiin oli tarttunut metallipala. Puhdistin anturin ja laitoin takaisin. Ei vieläkään lähtenyt käymään. Irroitin taas anturin ja tarkistin että anturin päässä ei ole mitään ylimääräistä. Huomasin että yksi kuula oli jäänyt tappien väliin josta anturi mittaa moottorin asentoa. Kuva liitteenä tilanteesta. Auto lähti käymään, kun sain kuulan pois.
Mistä nuo kuulat mahtavat tulla?
Veikkaus :| Painelaakeri hajonnut!
Aikaslailla vaikuttaisi painelaakerin kypsymiseltä