Niin mistä lähetään hakemaan syytä etujarrujen epätasaseen kulumiseen.
Jarrulevyt on uudet Brembo ajettu nyt noin 2000km ja palat ovat uudet, molemmilla puolilla sama ongelma että palat ottaa vain tuolta levyn yläreunasta kiinni.
Jarrusatulassa hapettumaa, ruostetta tms.?
Palat ovat siis vinossa suhteessa levyyn?
Onko vinkulevyt vääri päin? Jossain vinkulevyissä on toispuolinen rakenne, toinen puoli on tyhjää. Sillä haetaan parempaa tilannetta männälle ja paloille. Tyhjä alue on "tulopuolella", mistä levy tulee ja täysi puoli menopuolella koska se kuluu hitaammin. Nyt kun pala kuluu tasaisesti, mäntäkin työntää kevyesti. Jos pala kuluu toispuoleisesti, mäntä työntää kitkalla vastustaen.
Lainaus käyttäjältä: purflux - tammikuu 01, 2022, 14:37:31
Onko vinkulevyt vääri päin? Jossain vinkulevyissä on toispuolinen rakenne, toinen puoli on tyhjää. Sillä haetaan parempaa tilannetta männälle ja paloille. Tyhjä alue on "tulopuolella", mistä levy tulee ja täysi puoli menopuolella koska se kuluu hitaammin. Nyt kun pala kuluu tasaisesti, mäntäkin työntää kevyesti. Jos pala kuluu toispuoleisesti, mäntä työntää kitkalla vastustaen.
Kun noita paloja ei voi laittaa väärin ilman rälläkkää.
Minäkin olen noita jarruja rassailut eikä niitä minustakaan voi väärin laittaa!
Liut jumissa, palat kinnaa tai sitten harvinaisempi, eli kehto kierossa...
Aina tsekata asentaessa, että palat liikkuu löysästi, jos ei, niin rälläkkää niille. Parempi reilusti löysät kuin tiukat.
Jos kaveri mukana rempassa, niin painaa jarrua ja toinen kattoo miten satula ja palat liikkuu -> tämän vois nytkin tsekata...
Lainaus käyttäjältä: Lexa - tammikuu 01, 2022, 16:58:33
Liut jumissa, palat kinnaa tai sitten harvinaisempi, eli kehto kierossa...
Aina tsekata asentaessa, että palat liikkuu löysästi, jos ei, niin rälläkkää niille. Parempi reilusti löysät kuin tiukat.
Jos kaveri mukana rempassa, niin painaa jarrua ja toinen kattoo miten satula ja palat liikkuu -> tämän vois nytkin tsekata...
[/quote
Nyt 30 vuotta Citroenin jarrujen kanssa paininut ja siinä aikana jokusen jarruremontin ennättänyt tehdä, mutta tälle ongelmalle ei ole löytynyt
ratkaisua. Auto seisoo nyt jokusen kuukauden niin otan vielä joutessani levyt irti ja sorvissa tarkistan niitten suoruuden, sekin kyllä tuntuu oudolta että molemmat puolet ottaa noin vain 50%:sti.
Viimeinen keino on sitten ostaa uudet satulat tappeineen.
Kaikin puolin vuosien varrella citikassa on kyllä kehnoimmat jarrut varsinkin oli II-koppasessa missä alumiinivalu runkoinen takasatula se kesti täällä Ruotsin suolaliuoituksessa parivuotta ja sen jälkeen uudet satulat.
Koska ulompi pala ei liiku satulaan nähden, niin voiko tuossa olla juuri muuta kuin, että ulommat palat eivät ole kunnolla paikoillaan? Tietysti sellainen mahdollisuus on, että palojen taka- ja etupinnat eivät ole yhdensuuntaiset, eli valmistusvirhe paloissa.
Lainaus käyttäjältä: rimpjar - tammikuu 01, 2022, 18:28:32
Lainaus käyttäjältä: Lexa - tammikuu 01, 2022, 16:58:33
Liut jumissa, palat kinnaa tai sitten harvinaisempi, eli kehto kierossa...
Aina tsekata asentaessa, että palat liikkuu löysästi, jos ei, niin rälläkkää niille. Parempi reilusti löysät kuin tiukat.
Jos kaveri mukana rempassa, niin painaa jarrua ja toinen kattoo miten satula ja palat liikkuu -> tämän vois nytkin tsekata...
[/quote
Nyt 30 vuotta Citroenin jarrujen kanssa paininut ja siinä aikana jokusen jarruremontin ennättänyt tehdä, mutta tälle ongelmalle ei ole löytynyt
ratkaisua. Auto seisoo nyt jokusen kuukauden niin otan vielä joutessani levyt irti ja sorvissa tarkistan niitten suoruuden, sekin kyllä tuntuu oudolta että molemmat puolet ottaa noin vain 50%:sti.
Viimeinen keino on sitten ostaa uudet satulat tappeineen.
Kaikin puolin vuosien varrella citikassa on kyllä kehnoimmat jarrut varsinkin oli II-koppasessa missä alumiinivalu runkoinen takasatula se kesti täällä Ruotsin suolaliuoituksessa parivuotta ja sen jälkeen uudet satulat.
Myös se on mahdollista että satulan vastinpinta ulemmalle palalle on niin ruosteessa että pala on vinossa. Kun laittaa uudet palat, on hyvä hakata kaikki irtokerrostumat pois, siellä saattaa olla millikaupalla ruostetta. Sen jälkeen palojen on pakko ottaa koko leveydeltä.