Olisi aikomuksena laittaa uudet hydrauliikka pallot vm.94 Xantiaan. Löytyykö palloja eri kovuisina? Eli saanko autosta kovemman tai pehmeämmän eri palloilla?
En ole vielä irrotellut vanhoja palloja, paineen varaajaa lukuunottamatta, jonka juuri vaihdoin. Kuulemma takapään pallot saattavat olla erittäin tiukassa, minkähänlaisella vippas konstilla saisi pallot helpoiten irti? Vai onko helpoin konsti hitsata mutteri tai rautatanko palloon kiinni ja vääntää väkisin auki?
Jos sulla on 1.8 koneella, niin noitten alkupään Xantioiden pallotus oli pehmeämpi kuin myöhempien vuosimallien. Minä laittaisin ne mitkä tuohon kuuluukin. Jos taas 2.0 koneella, niin sitten voikin jo miettiä mitä laittaa... Esimerkiksi juuri nuo edellä mainitut...
Pallot irtoaa kun lyöt taltalla ja lekalla paineenalaisena että vähän kiertyy ja sitten paineet pois ja auki.
Etupäästä lähtee yksinkertaisesti kiertämällä. Enemmän tai vähemmän voimaa tarviten. Auto vaan alas ja paineet pois. Takapäästä auton yläasenton nostamalla, omin voimin. Ja sitten enemmän voimaa ja tarvitessa tuota taltta- moska- menetelmää. Vain sen verran, että hieman avautuu. Sitten perä alas/ pukille ja pallot käsin pois. Muuten samoin, kuin edessä. Uudet pallot vain käsitiukkuuteen! Takapää pitää alussa olla paineinen, koska muuten jousisylinteri pyörii mukana ja rikkoo liitynnät. Laita uusien kierteisiin voitelu ja pidä huoli tiivisteiden pysymisestä paikallaan pesässä.
Minulla on juurikin 1.8 koneella. Omasta mielestäni nykyisillä palloilla auto on liian "mulju". Johtuuko sitten siitä että pallot on niin loppu vai onko ne vaan pehmeät. kaipaisin hiemanbenemmän kovuutta jousiin. Etu renkaiden palloissa taisi olla kirjaimet OZ. pitää vielä tarkistaa.
Lainaus käyttäjältä: J-Landah - elokuu 19, 2007, 14:58:36
Minulla on juurikin 1.8 koneella. Omasta mielestäni nykyisillä palloilla auto on liian "mulju". Johtuuko sitten siitä että pallot on niin loppu vai onko ne vaan pehmeät.
Jos pallot ovat loppu, niin sitten jousituksen pitäisi koveta.
Lainaus käyttäjältä: J-Landah - elokuu 19, 2007, 14:58:36
Minulla on juurikin 1.8 koneella. Omasta mielestäni nykyisillä palloilla auto on liian "mulju". Johtuuko sitten siitä että pallot on niin loppu vai onko ne vaan pehmeät. kaipaisin hiemanbenemmän kovuutta jousiin. Etu renkaiden palloissa taisi olla kirjaimet OZ. pitää vielä tarkistaa.
Aargh...nyt on tieten tullu ostettua väärä auto ;D
Nimimerkillä: comfortit tulossa ;D
Xantun perä on nyt kova, keulassa saattaa ollakkin tuoreemmat pallot mutta ajattelin vaihtaa kaikki kerralla.
Ilmeisesti Xanttuun voi laitaa ainakin Comfort nimisiä palloja. mitähän muita palloja on olemassa?
Palloja on eri vuosimalleihin tiemmä eri pehmyisiä. Tiettävästi alkupään vuosimalleissa olisi pehmoisempia. Comfort on vain ns. mukavuuspallotyyppi. Niitä valmistaa ainakin I.F.H.S. On ainakin omassa -00 mallissa pintakovan sorttinen. Ei pehmeänä ole silti pohjannut, vaikka siitäkin on raportoitu. Saattaa olla, että nuo alkupään vakiopallot saattavat ollakkkin mukavampia, kuin nuo comfortit.
miksiköhän tuohon alkupään 2.0 litraiseen on laitettu noinkin erilaiset pallot....
paine paljon pienempi + keskireikä. Pitäiskö koittaa noita 1.8i palloja mukavamman toivossa?
ALKUPÄÄN MALLIEN PALLOTAULUKKO:
Front suspension sphere
1.6i 96 169 316 D 400 70 (+5; -25) 1.65 mm
1.8i 96 194 445 U 400 70 (+5; -25)
1.9D 96 199 312 M 450 65
2.0i 96 178 589 D 400 55 (+5; -20) 1.5 mm
Rear suspension sphere
1.6i 96 169 314 D 400 40 (+5; -10) 1.1 mm
1.8i 96 194 439 U 400 40 (+5; -10)
1.9D 96 194 439 U 400 40 (+5; -10)
2.0i 96 178 590 D 400 30 (+5; -10) 1.0 mm