Jarrutehostin tyhjenee seisotuksessa. Tämä alkoi loppukesästä, eli ei ole pakkasvaiva. Ei välittömästi sammuttamisen jälkeen, eikä säännönmukaisesti joka kerta, mutta useasti kuitenkin poljin on kova kylmäkäynnistyksessä.
Onko tuossa jotain tyypillistä kohtaa mikä alkaa vuotamaan? Ja onko korjaamiselle perusteltua syytä? Kyllä minulla voimaa riittää polkemiseen saadakseni koneen käyntiin, mutta jos vuoto aiheuttaa lisääntynyttä rasitusta alipainepumpulle tms.
1,6 hdi 8v '15 Berlingon kopassa.
Ei sillä turvallisuuden kannalta ole väliä, kun kone käy, on alipaine hyvä. Mutta vaatiiko startti sen että jarrua painetaan?
Lainaus käyttäjältä: purflux - joulukuu 12, 2021, 16:11:47
Mutta vaatiiko startti sen että jarrua painetaan?
Sitäpä juuri.
Mietin, että onkohan mulla jossain autossa jäänyt alipaine tehostimeen, kun muistelen, että jarrupoljin on yleensä aina ollut kova normaalisti ja pehmenee sitten, kun auto starttaa ja alkaa tuottaa alipainetta... Pitäiskö sen normaalisti pitkäksikin aikaa jäädä sinne tehostimeen?
Sama ilmiö iski tänne tuossa kovilla pakkasilla kun auto seisonut yön tai työpäivän ulkona. Ei tuo kummoista kosketusta kuitenkaan tarvinnut kun lähti robottilootalla tulille.
Pitääpä seurata tuota, en ole ennemmin huomioinut onko tapahtunut vai ei. Voisiko tuohon vaikuttaa esimerkiksi se onko poljin alhaalla kun auton sammuttaa?
'14 Berlingo siis kyseessä.