Tuli palattua sitikan kantaan ykköskoppaisen farkku C5 kera (2,0; 250tkm, auto valmistunut 2002 mutta rekisteröity 2003 joten vm. -03?). Illalla kun laitoin auton käyntiin niin lumia harjatessa havahduin että nyt ei kuullosta ihan normaalilta. Auto taisi hetken käydä 3 pytyllä ja näytölle ilmestyi catalytic converter fault. Sammutin auton ja käynnistin hetken päästä uudelleen ja nyt kävi normaalisti ja herjasi antipöllöä.
Antipöllö näissä on varsin yleinen mutta tuo catalytic converter fault jäi mietityttämään. Netissä nopealla vilkaisulla syiksi tarjottiin kattia, puolaa, tulppia ja taisi joku ilmaa mittaava anturikin olla. Vikakoodeja en pysty itse lukemaan, tämä kun on ensimmäinen auto missä sellaiselle tarvetta. Mitä tässä kannattaisi tehdä jos ja kun vika seuraavan kerran ilmaantuu?
Kylmällä tai kostealla käynnistettäessä jos kone täristää eli käy kolmella niin kierrosten nosto hetkeksi että alkaa käymään normaalisti. Vikailmoitus jää mittaristoon joksikin aikaa mutta riittävä määrä käynnistyksiä/kilometrejä ilman häiriötä sammuttaa valon. Eli tuohon ei tarvita koodien nollausta.
Jees, tarkkaillaan nyt toistaiseksi tilannetta. Pariin päivään en ole roikan päässä autoa pitänyt kun ollut 0 tuntumassa kelit.
Kumpaakin ilmoitusta tullut. Öljyt vaihtoon tai/ja tulpat -> aika tai startit nollaa vian. Kesällä tulee helpommin.
EW10:lle tyypillistä hydraulisten venttiilinnostajien jumittelua. Moottorin huuhteluaine ja 0W-öljyt voi auttaa tai sitten ei.
Jos alkaa häiritsemään, niin nostajat vaihtoon.
Pahinhan tuo on, kun starttaat auton ja sammutat heti, seuraavalla startilla voi venttiilit kantaa sen verran että saa sahata piiiitkään ennen kuin käynnistyy.
Mulla ei ainakaan alkanut kaikilla käymään ilman uudelleenkäynnistystä. Antipöllöjä ja catalytic converter faulteja tulee ja menee...
Vuosimalleista sen verran, että ei se ensirekisteröintipäivä vuosimallia määrää oikeasti. Sitikalla seuraavan vuoden mallin valmistus on perinteisesti alkanut joskus syyskuun paikkeilla, eli sen jälkeen valmistuneet ovat seuraavan vuoden mallia.
Tai miten sen sitten haluaa kukin ajatella, mulla on ollut vm. 2000 Xsara I ja II sekä vm. 2004 C5 I ja II :)
Mulla lakkasi käynnistymästä alle -15 asteessa, kunnes vaihdoin nostajat.
Samoin jos keskeyttää sahaamisen, kun luulee, että auto käynnistyi jo tai jos auto sammuu käynnistyttyään kolmella, saa sahata pirusti lisää, jos nostajat jumittaa vielä siinä vaiheessa...
.
"Moottorin huuhteluaine ja 0W-öljyt voi auttaa tai sitten ei. " Just näin, huuhtelu ennen öljynvaihtoa ja venttiilinputsi pensan sekaan auttaa ja myös kulutus vähenee.
Öljyt tähän tuli vaihdettua ja nyt ainakin menty muutama viikko ilman ongelmia, ollut kylläkin melkein aina roikan päässä.