Onko kellekkään käynyt näin, että pultin keskiö on painunut sisään? Itse vaihdoin talvirenkaat alle ja käsin ne pyöritin. Nyt huollossa ihmettelivät miten se tuolleen. Ilkivaltaa? Alla linkissä pari kuvaa
http://photos.app.goo.gl/g13awJgUQqMwwRUe7
Minkä näköinen ehjä olisi?
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 07, 2021, 16:29:22
Minkä näköinen ehjä olisi?
Samaa ensin katselin, mutta ehjä lienee tuo kädessä oleva ja paikallaan vielä olevasta on jotenkin kanta painunut. Onko varmasti oikea pultti / vanne yhdistelmä?
Millainen avain noihin on?
Edit: Tästäkö on kyse?
https://m.facebook.com/Removaloflockingwheelnuts/posts/citroen-ds3-locking-wheel-bolt-with-collar-collapsed-in-safe-mode-these-are-desi/1221340358001553/
Ehjät on kädessä. (Ovat takana ehjinä) edessä molemmat rikki. avaimia on montakin mutta ei saa väliin kun on lyöty jotenkin sisään. Kyllä olevinaan ovat oikeat tuli auton mukana. Mut luulisi, ettei itsestään tommonen painu sisään
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - joulukuu 07, 2021, 17:14:37
Millainen avain noihin on?
Edit: Tästäkö on kyse?
https://m.facebook.com/Removaloflockingwheelnuts/posts/citroen-ds3-locking-wheel-bolt-with-collar-collapsed-in-safe-mode-these-are-desi/1221340358001553/
Joo äkkiseltään samalta näyttää ongelma hänelläkin. Avain on pyöreä ja siinä on 4 pyöreää hammasta, joka menee pohjaan vaan tietyssä asennossa
Löysinkin itse videon. Oli korjaaja hitsaamalla ne saanut pois. Videolla porataan reikä ja torxilla lähtee
https://m.youtube.com/watch?v=U69rSt_slG8
Lainaus käyttäjältä: AriRu - joulukuu 07, 2021, 18:21:17
Mut luulisi, ettei itsestään tommonen painu sisään
Jooh, sorry ajattelemattomasta aiemmasta kysymyksestäni.
Kuten tuolla videolla todetaan, palan on tarkoituskin painua sisään, varmaankin estäämään avaaminen hakkaamalla väkisin päälle joku 12-kulmainen hylsy tms. yleisavain. Miksi sitten painunut, se on hyvä kysymys ja tuskin sentään itsestään tapahtunut.
Myös PSA:n avausohje tällaiselle tapaukselle olisi kiinnostava nähdä, kun kerran pultti näyttää olevan suunniteltu hajoamaan juuri noin.
Ainahan on se mahdollisuus että joku on yrittänyt pihistää vanteet, ja lukkomutteri/pultti siksi vaurioitunut? Vaikka kuinka ajattelisi ettei kukaan sitikan vanteita halua... niin ehkä joku ulkomailla kuitenkin.
Yleisesti ottaen olen sitä mieltä lukkomutterit/pultit kannattaa korvata tavallisilla kun ne vielä saa auki. Koska joku päivä niiden kanssa voi tulla ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: hyper - joulukuu 08, 2021, 06:03:07
Yleisesti ottaen olen sitä mieltä lukkomutterit/pultit kannattaa korvata tavallisilla kun ne vielä saa auki. Koska joku päivä niiden kanssa voi tulla ongelmia.
Yhdessä autossani oli aikanaan lukot ja ne toimi sen 7-8v ihan OK, kunnes kuluivat tms. ja alkoi lipsuminen. Tuon jälkeen kun ne vielä kuitenkin sain auki pienen taistelun jälkeen, niin tavis pultit tilalle eikä toista settiä lukkoja ole sen koomin enää tässä talossa ollut. Toki onhan se mahis että joku niistää noi alut nykyisenkin Citroënin alta, mutta koska kyseessä on ihan marmorilta saatavaa vakitavaraa, niin uusien samanlaisten hommaaminen tilalle vakuutuksen piikkiin on vain pieni lisävaiva ja saapahan siinä samalla sitten taas freesit kumitkin alle. Toki ymmärrän hyvin jos alla on jotain kallista über-suurta tms. vannetta niin tilanne suojaamisenkin halujen suhteen on jo ihan toinen, vaan ketä ihan oikeasti kiinnostaa tuollainen vakitavara ???
^Narkkeja. Eikä välttämättä edes ne vanteet herätä kiinnostusta, vaan ne vanteilla olevat, paljon helpommin myytävät renkaat...
Lukkopultteja ei täälläkään em. syistä suosita, pikemminkin hakeudutaan eroon moisista jos sellaiset on haltuun kulkeutuvassa keksinnössä. Ongelmia tulee ikääntyessään, viimeksi pari kuukautta sitten etsittiin keinoja irrottaa kesäpyörät toiselta puolelta autoa, toisen puolen pyörät sai pyörät vaihettua nastallisiin, lukkopulttien avain antautui kun työmaa siirtyi toiselle puolelle... Projekti jäi sittemmin kesken, kun lähtivät pajalle tutkimaan miten saisi kovin syvästä mutta kapeasta poterosta pultit auki, matkalla konepelti aukesi satasen vauhdissa ja viimeisteli C-nelosen paalivalmiiksi. Seurauksena tästä tuli opittua että C4 ja C8 käyttää samoja takajarrupaloja, ne naapuri tuuppasi kouraan kun totesi ettei heillä enää ole tarvetta...