Huomasin, että fyysisellä avaimella lukkoa avatessa avain kääntyy kyllä, mutta lukitus ei aukea. Onko näissä samaa vikaa kuin vanhoissa sitikoissa, että lukkosylinterin on tarkoituskin pyöriä vaan tyhjää, jos haitat ei vanhuuttaa asetu paikalleen?
Lisäksi avainta kääntäessä pelti hieman mutkuilee ja avaimessa tuntuu jossain vaiheessa vastusta, ikään kuin avain tai sylinteri nuljahtaisi pyöriessään jotain vasten, joka kampeaa sylinterin tai jonkun muun osan ulkopeltiä vasten....
Tuossa taitaa olla lukko vain kuskin ovessa, eli jos se ei toimi, niin autoon ei pääse sisälle apparin puoleltakaan, jos sähköavaimesta loppuu mehu.
Jatketaanpa ongelman ratkaisemista.
Itse lukkosylinteri toimii.
Ongelma on lukkolaitteen vastakappaleessa oleva aika reippaasti pyöristetty neliskulmainen kolo, mihin lukkosylinteristä lähtevä metallitanko työntyy. Tangon pitäisi pystyä kiertämään vastakappaletta myötä- ja vastapäivään, mikä puolestaan kääntää lukituksen kiinni/auki. Tangon mollukkamaisessa päässä olevan uran pitäisi ottaa kiinni vastakappaleen kolossa olevaan kohoumaan. Kohouma on kulunut/vääntynyt matalaksi ja nyt tangon pää vain nuljuu vastakappaleen kolossa. Koloa voi käsin kääntää esim. 3/4" kokoisella neliökaralla, jolloin oven avausmekanismi kyllä lukittuu/vapautuu.
Tähän ainoa lääke on varmaan modifioida tangon mollukkaa siten, että se nappaa kiinni kolon kulmiin sikäli kuin kolon neliömäisyydestä voi yrittää hyötyä. Suuria voimia tuossa ei tarvitse käyttää eikä fyysistä avainta juuri koskaan käytetä, joten kulutuskestävyyttä ei tarvitse miettiä, ainoastaan luotettavuutta... Eikun mietintämyssyyn sopivanlainen geometria, mikä tuossa parhaiten toimisi. Koloon sopivan pään tekeminen ei ole ongelma, mutta koska tanko tulee koloon vinossa suunnassa ja sen pitää kiertyä, liitoksen täytyy olla sellainen, että se sallii niveltymisen.