Citroen C4 1.6 bensa vm.2006
Vikavalo palaa.
Kojelaudan näytössä on "depollution system faulty"
OBII-lukija antaa tämän:
P0350 Sytytyspuolan ensiö/ toisiovirtapiirin toimitahäiriö.
Puolapaketti on uusittu 2-kertaa, vika uusiutuu aina muutaman paivän päästä.
Olen nollannut vian OBII-lukijalla, mutta nyt onnistu enää silläkään.
Auto toimii hyvin, ei mitään nykimistä ei muutakaan, vain valo palaa.
Estää luultavasti leiman saamisen.
Eri foorumeilla on juttua samasta ongelmasta, mutta en ole löytänyt toimivaa korjausta.
Kai puolapaketin vaihdon yhteydessä vaihdettiin tulpat?
Kyllä, samalla tehtiin 180000km huolto, vaikka kilsoja ei ihan vielä niin paljon ollutkaan.
edit: sain nollattua vikakoodit, mutta varmaan huomenna pimahtaa taas näyttöön.
Edit, edit. Toisella käynnistyskerralla vikavalo syttyi taas.
Ja vikakoodi sama?
Jonkun nettikaivelun perusteella kyseessä saattaa olla kampuran asentotunnistin. Toki sille on myös oma koodinsa.
Sokkona osia ei kuitenkaan kannata vaihtaa. Pykälää parempi koodin luku voisi olla hyvä. Jos itellä ei ole vehkeitä, niin kannattaa ehkä käydä jossain osaavalla pajalla.
Jep, pakko viedä paremmalle pajalle ennen katsastusta, korjaamossa noi puolapaketit vaihdettiin.
Ihmettelen vaan kun auto näyttää depollution system faulty ja lukija OBII-lukija antaa
P0350 Sytytyspuolan ensiö/ toisiovirtapiirin toimitahäiriö.
Happianturi edessä antaa tälläistä lukemaa riippuen kaasun asennosta:
O2K1A1 (V) 0,755
ja takimmainen:
O2K1A2 (V) 0,575
En tiedä millaiset lukemat ovat hyviä.
Jännitearvoina nuo ovat järkeviä 0-1V vällln), mutta oleellista on että etummainen lambda kuuluu ajon aikana veivata edestakaisin ja takimmainen näyttää tasaista. Niiden väärästä toiminnasta pitäsi tulla jo omat vikakoodinsa, joten en alkaisi ainakaan omalla rahalla noita sokkona vaihtamaan.
Onko pakokaasuarvot kunnossa?
Ok, kiitti selvennyksestä.
Lambda arvot menee just noin kuin kerroit.
Viime katsastuksessa ei ollut valittamista pakokaasuista, vaikka vika oli silloinkin päällä, olin nollannut vikakoodit ennen katsastusta, kävi tuuri kun syttyi vasta sen jälkeen.
Käynnistyy, kiihtyy ja bensankulutus on normaalia, kärryssä ei tunnu olevan mitään vikaa paitsi toi saatanan valo.
Löytyi lisää vikailmoituksia:
P1336 Kampi-/nokka-akselin anturin alue-/toimintaongelma
P1337 Ei löytynyt DTC-kuvausta
P1340 Nokka-akselin asentoanturi B:n virtapiirintoimintahäiriö
P0350 Sytytyspuolan ensiö/ toisiovirtapiirin toimitahäiriö
Vika selvisi pätevässä huollossa, ECU:n liittimet likaiset, nyt toimii... pitää seurata tilannetta ja jos uusii niin sitten uudet tutkimukset.
Mikä oli tämä "pätevä huolto"?
Rekara Helsinki
Sori lainaan sun ketjua mutta mulla sama teksti, auto vm-10. Ostin viime viikolla, varmaan edellinen oli nollannut valon kun syttyi joku 30 km ajon jälkeen. Tässä vaan se ero että meinaa hyytyä ja nykii pienillä kierroksilla. Perjantaina saan OBD-lukijan, mutta olisiko ennakko arviota viasta?
Mulla ei ole mitään ennakkoarviota, mun kärryssä sama vika uusiutui. Kahdessa korjaamossa yritetty korjata mutta ei onnistuttu, fyrkkaa vaan paloi. Vaihdoin kärryä, ei enää Citroenia... koskaan. Kiva auto ja hyvä ajaa mutta ainainen vikavalon palaminen risoi eikä saa katsastuksesta läpi vaikka kärry toimii muuten moitteettomasti.
Itselläni oli C4 GP 2011 1,6 jossa myös samoja oireita (VTI 120). Puolia ja tulppia vaihdeltiin muutamaan otteeseen. Tiputteli tehoja oireillessaan. Lopulta kyllästyin puolanvaihtorumbaan ja kaadettiin oireiden ilmaantuessa polttoaineen sekaan puhdistusaine. Muutamassa päivässä vialliset puolat mystisesti korjaantuivat ja taas mentiin. Nykytilannetta en tiedä. Ajoin autoliikkeen pihaan ja laitoin keksinnön eteenpäin.
Itsellä saman vuotinen(Vti-120). Antipöllöö tuli aina silloin tällöin. Pienen teho-dropin teki ennen kuin valo syttyi. Virtaa päälle/pois muutama kerta, niin valo sammui. Antipöllö uusiutui, kunnes korjaamolla vaihtoivat nokka-akselin ajoitus venttiilin(VVT-venttiili). On kaiten aika yleinen vika tolla myllyllä.
Käy tyhjäkäyntiäkin aika vaihtevilla kierroksilla. Moottorivalo kyllä sammui yks päivä puoleksi tunniksi ja syttyi taas. Nyt on obd luettu. Varmaan joku samantyylinen homma kun muillakin? ???
Tehtaan info ko. koodille
Vähän vaikutti jumittavalta tämä lähempi exthaust solenoidi niin laitoin tilaukseen, katsotaan auttaako. https://youtu.be/mESUHjfWOrE
Nyt on vaihdettu toi. Ajoin pienen lenkin ja tyhjensin viat, oli tullut uusia: P1336, P1339 ja P1340. Myös vanha P0013 oli siellä. Ei auta kun ajella lisää ja katsoa jos jotkut ilmestyy uusiksi. Luin että noi 3 olisi sytytykseen liittyviä. Tulpilla ajettu 20tkm, onko jo vaihdon aika? Myös sytyspuolat harkinnassa.
Ainakin 100 km kulkenut ilman vikavaloja ja käyntikin erittäin tasainen. Kai tämä sitten tuli kuntoon tolla 42 € osalla.